ماهيندرا بيك اب 2008

في العام الماضي ، كان الشعور العام هو أن هذه المرة كانت الرقصة جاهزة لكوريا ، التي ستضطر إلى التراجع لكي تصبح ماهيندرا المستورد لأرخص سيارات الدفع الرباعي وسيارات الدفع الرباعي.

ولكن اليوم ، لا تزال ماهيندرا غير معروفة في أستراليا ، ولم تصل سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات Scorpion إلى شواطئنا بعد. ومع ذلك ، يمكنهم المطالبة بتقديم أرخص طراز متوفر هنا ، وهو Pik-Up.

الخيارات والمحركات

يتوفر Pik-Up في نوعين مختلفين من الكابينة المفردة واثنين من أنواع الكابينة المزدوجة ، أحدهما كان سيارتنا الاختبارية. يتم تشغيل جميع الموديلات بمحرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر ينتج على الورق 79 كيلو واط عند 3800 دورة في الدقيقة ، ولكن عزم دوران وافر يبلغ 247 نيوتن متر عند 1800-2200 دورة في الدقيقة ، والذي يتم إرساله إلى العجلات عبر ناقل حركة يدوي بخمس سرعات. ناقل حركة.

بالنسبة للإصدارات الخاصة بالطرق الوعرة ، يتم توفير نظام قفل المحور الأمامي الأوتوماتيكي ، وسيارة نقل مزدوجة النطاق حقيقية ، مع دفع جزئي لجميع العجلات والقدرة على التبديل إلى أربعة زيادة أثناء الطيران.

أداء

مع حمولة طن واحد لمساحة شحن 1489 × 1520 × 550 وسعة سحب 2.5 طن ، تتنافس بيك أب بشكل جيد مع المركبات الأكثر تكلفة في فئتها.

الخارج

بالنسبة لسيارة بهذا الحجم - يبلغ طولها أكثر من خمسة أمتار وعرضها مترين تقريبًا - فمن الواضح أنها تفتقر إلى الزوايا الضحلة ، مما يجعلها أكبر مما هي عليه (إذا كان ذلك ممكنًا) ويعطيها مظهرًا حادًا وصندوقيًا. نظرة محرجة إلى حد ما. لكن منطقة الشحن كبيرة وعميقة ، وهي تعد بالتعامل مع الكثير من أدوات أيام الأسبوع أو ألعاب نهاية الأسبوع.

التصميم الداخلي

التصميم الداخلي بسيط وغالبًا ما يكون رماديًا داكنًا ، مع النمط الرئيسي الذي يتميز بفتحتين كبيرتين على شكل عين لوزية ربما تكون قد سقطت عن الزي الفضائي في قسم خزانة ملابس بوليوود. لا يوجد إحساس حقيقي بالأناقة هنا ، ولا عجب أنهم لم يتضمنوا لقطات داخلية في الكتيب.

لكن المقاعد الأمامية داعمة ، وهناك مساحة كافية في الخلف لشخصين بالغين متوسطي الحجم للجلوس بشكل مريح دون الخوف من إعطاء السائق أو الراكب تدليكًا سويديًا مرتجلًا.

هناك أيضًا مساحة تخزين كبيرة متناثرة حولها - حاملات أكواب وسلال أبواب وما شابه - على الرغم من أن الموقع المركزي لا يسمح بسلة بغطاء يمكن أن يتضاعف كمسند للذراعين.

لكن العيب الرئيسي هو أن التوجيه له تغيير في الميل فقط ، مما جعل من الصعب العثور على موضع القيادة الصحيح دون القدرة على ضبط مدى الوصول على العمود.

ОБОРУДОВАНИЕ

تتضمن القائمة القياسية جميع النوافذ الكهربائية المعتادة ، بالإضافة إلى إنذار ، ونظام منع الحركة ، ومصابيح الضباب ، والمصابيح الأمامية مع تأخير إيقاف التشغيل ، ومساند القدم.

نظام الصوت متوافق مع CD / MP3 ، ويحتوي على منافذ USB و SD ، وموصل iPod. يأتي أيضًا مع جهاز تحكم عن بعد قد يرضي مبدئيًا الرغبة في التجديد في سيارة تقليدية ، ولكن من المحتمل أن تضيع قريبًا و / أو تصبح حافزًا لجدالات لا نهاية لها بين الأطفال.

عش معه

يقول Pincott

في المناطق الحضرية ، يجعلك حجم ماهيندرا سائقًا أكثر حرصًا. أنت تدرك جيدًا مدى قربك من الجدران والأعمدة والمركبات الأخرى عند وقوف السيارات أو القيادة في حارات متعددة.

لكن هذا الحجم يسمح أيضًا بالكثير من المساحة الداخلية القابلة للاستخدام ، والسقف المرتفع المذهل الذي أشار إليه الوكلاء من شأنه أن يلائم بسهولة رأسًا في قبعة أكوبرا. ومن المحتمل أن تكون هذه الميزة أحد المفاتيح الرئيسية لمبيعات ماهيندرا هنا. بالطبع ، يمكنك استخدامه في المدينة لقضاء وقت الفراغ أو الأعمال المنزلية. لكن موطنها الطبيعي هو الوظائف والمزارع.

حجرة الأمتعة ضخمة ، والتي ستجذب أي شخص يضطر إلى نقل كمية كبيرة من الأدوات أو البضائع ، وفي الوقت نفسه ، يمكنك بسهولة تخيل جت سكي أو موتوكروس أو عائلة من الدراجات هناك.

التشطيبات نفعية ولا جدوى من التظاهر بأن الأسطح مصنوعة من مواد مرموقة. لكنها مجهزة تجهيزًا جيدًا ، ولمسات مثل واجهة USB وجهاز التحكم عن بعد ليست جديدة فحسب ، بل يمكن أن تضيف إلى عامل الأمان من خلال إبقاء يدي السائق على عجلة القيادة عندما تكون العائلة على متنها.

يبدو محرك الديزل زراعيًا جدًا ، لا سيما في وضع الخمول ، ولكن لم يكن هناك نقص في الجهد المبذول لتحريك السيارة - على الرغم من أننا لم نحصل على فرصة لتحميلها. كما أن إجراء التغيير في ناقل الحركة لمسافات طويلة بسيط أيضًا. لكنها في النهاية مركبة تجارية خفيفة أكثر من كونها سيارة ركاب. وهو سعر ومجهز لجذب السوق.

خلاصة القول: 7.4/10

يقول ويجلي

تتمتع Pik-Up برؤية جيدة لحجمها وتبدو كسيارة صلبة مقابل المال. لا توجد نقرات ملحوظة ، ولكن ضوضاء الطريق أعلى قليلاً ، حيث تخترق أرضية المقصورة من الإطارات. كما تلتقط المرايا الجانبية الرياح ، ويصبح من الصعب على المسار إجراء محادثة دون تكرار ما تقوله.

لن يجعلك المحرك تسير بسرعة ، لكنه سينجز المهمة بدرجة كافية بحيث لا تحتاج إلى المزيد.

بينما كان التغيير خفيفًا وسلسًا بشكل عام ، كان لدينا بعض الجرش عندما انتقلنا إلى المركز الثالث. أعطى ذراع النقل الطويل للسيارة إحساسًا ريفيًا - مثل قيادة جرار في مزرعة الجد - ولكن بطريقة جيدة.

كان التوجيه مستجيبًا ودقيقًا ، ولكن في حالات نادرة ، صرخت العجلات الأمامية عند الإقلاع من منحدر وتميل إلى الثغاء عند الانعطاف بسرعة كبيرة.

لكن بشكل عام ، كانت الركوب متفاجئة بسرور - سلسة وسريعة الاستجابة ومريحة.

لا تعلق Pik-Up آمالها على الأسلوب. لكن الشيء الإيجابي الذي تحصل عليه منه هو الطمأنينة الهادئة بأن الأشياء المهمة - المحرك والقيادة والمناولة وسعة الشحن وقدرة السحب - التي يجب أن تكون مهمة حقًا في سيارة مثل هذه ، هي صفقة رابحة.

بالنسبة إلى العمود الفقري النفعي الأساسي ، فهو يتنافس جيدًا مع السيارات الأخرى في فئته وهو رخيص. لا يجب أن تكون جذابة ، لكنها بالتأكيد لن تؤذي.

خلاصة القول: 6.9/10

هاليجان يقول

كان من الصعب ألا تلاحظ ماهيندرا الضخمة في موقف السيارات. انطباعي الأولي نفعي وواسع. لقد ذكرني ذلك بـ Benz's G-Class منذ سنوات ، قبل أن يصبحوا عصريين ويدخلون السوق الراقي. عند الخروج من موقف السيارات ، الذي يشبه حفرة الأرانب أكثر من غيره ، اعتقدت أنني سأقوم بسحب بعض مرشات الحريق. هذا الشيء طويل القامة.

اضطررت إلى تناول قضستين في الاتفاقية ، لإثبات أن قفل التوجيه ليس سخيًا للغاية ، لكن مرة أخرى ، لا أظن أنه أسوأ من أي من منافسيه.

غالبًا ما تساءلت عن سبب رغبة أي شخص في قيادة سيارة ذات دفع رباعي في جميع أنحاء المدينة - أو ، في هذا الصدد ، في الضواحي. أظهر الركض في ماهيندرا الطويلة والواسعة أن أحد عوامل الجذب هو أنه يمكنك النظر إلى الآخرين ، مما يمنحك إحساسًا رائعًا - لكنه زائف - بالأمان.

يتسارع الديزل بشكل جيد ، ويشعر عزم الدوران بالارتياح ، كما أنه يسير بشكل جيد. إنها سيارة دفع رباعي بأربعة أبواب وأنا أقودها كما أفعل كل شيء آخر ، مثل سيارة رياضية. مقابض جيدة.

لقد أظهر التسارع أن ما يمكن استخراجه من 79 كيلو واط أمر مذهل بكل بساطة. تعمل Ute بشكل جيد ، وإذا بدأ ذهني في الشرود ، يجب أن أبذل جهودًا متضافرة للإبطاء.

حتى مع فتح النافذة ، لا يوجد الكثير من الرياح ، ولكن الكثير من نظام التدفئة. لكن مرة أخرى ، هذا الشيء هو في الأساس شاحنة.

من المريح بما فيه الكفاية أن المقاعد لم تسبب لي أي مشكلة ، على الرغم من أنني - مرة أخرى ، كما هو الحال في شاحنة - أجلس في وضع مستقيم أكثر مما أريد.

تحب زوجتي سيارات الدفع الرباعي لأنها تشعر بالأمان فيها. أشعر بالعكس. مساحة أكبر لسدادات الرأس ، ومزيد من الوقت لتسريع رأسك قبل أن تصطدم بأي شيء ، ومجهود هندسي أقل.

بشكل عام ، فإن Pik-Up يتمتع بالكفاءة ، ولا يوجد ما يشكو منه باستثناء القليل من الانحراف في الزوايا السريعة ، والذيل عرضة قليلاً للانحراف عند الانعطاف بسرعة كبيرة في زاوية ضيقة. لكن الأمر يتعلق أكثر بحقيقة أنني كنت أقود خارج النطاق الطبيعي للسيارة.

إنه يخدم الغرض منه بشكل جيد ، لكن هذا الغرض محدد. هذه عربة عمل تقليدية يمكن استخدامها أحيانًا لنقل العائلة في جميع أنحاء المنطقة.

ومع ذلك ، لن أشتريها لنفس السبب الذي يجعلني لا أشتري Hi-Lux و Navarra و Patrol و Landcruiser ، ولا أشعر بالأمان فيها وأقلق بشأن الأضرار التي قد تسببها للآخرين.

ولكن إذا كنت تبحث عن عملاق ، فسأدرجه بالتأكيد في قائمة أبحاثك.

خلاصة القول: 7.1/10