أفضل السيارات الرياضية في القائمة - السيارات الرياضية
لا يوجد شيء أفضل من الجمع بين العمل والمتعة، وفي هذه الحالة التطبيق العملي لعربة المحطة وقوة السيارة الرياضية الأصيلة. لقد كانت العربات الرياضية دائمًا فئة شائعة جدًا بالنسبة لنا: فهي تضمن أداءً مذهلاً وصندوقًا كبيرًا جدًا بحيث يمكن لخمسة أشخاص السفر بشكل مريح حول أوروبا.
هل أنت المهوسون مع العائلة؟ لذلك، دعونا نكتشف معًا أي العربات الرياضية هي الأفضل.
من غير المجدي إخفاء ذلك، فحرب المحطات الفائقة كانت دائمًا ألمانية: بدءًا من Audi RS 2 وحتى سيارة BMW M5 V10 ذات الغلاف الجوي المخيف، كانت حرب الخيول في ألمانيا دائمًا قريبة، ولا يبدو أنها تضعف.
سكودا اوكتافيا RS
ل سكودا اوكتافيا قد يبدو الأمر في غير مكانه في هذا التصنيف، ولكن إذا تمكنت من تجاوز مستوى الرؤية، في الواقع، RS، هو للبيع. محرك 2.0 TSI بقوة 230 حصان ومجموعات 350 نانومتر فولكس فاجن إنه يندفع مثل القطار بخطية وثبات مثيرين للإعجاب، بينما ينطلق صندوق التروس DSG مع كل سحب للمجداف.
الهيكل يتحدى اللعب الرائع ، وقيادة سكودا دائمًا أكثر كفاءة من المتعة. لكن جذعها الضخم وسرعة ناقل الحركة وجودة البناء الممتازة هي صفات لا يمكن إنكارها.
من الصعب العثور على عربة المحطة بأفضل نسبة السعر إلى الجودة.
أودي RS 4
مع ظهور الجديد أودي A4 ، آخر RS4 الجبهة إنها قريبة من التقاعد. تم تجهيز RS 4 بمحرك V8 سعة 4.2 لترات بقوة 450 حصان. عند 8.250 دورة في الدقيقة وعزم دوران يبلغ 430 نيوتن متر، وهو ما سيفسح المجال قريبًا لمحرك جديد فائق الشحن. في الواقع، بالنسبة لهذا النوع من المركبات، يوفر الشحن التوربيني العديد من المزايا: عزم دوران كبير في الأسفل، وكفاءة أكبر، ونطاق دوران أكثر محدودية.
تتسارع RS 4 من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 4,7 ثانية وتصل إلى سرعة محدودة تبلغ 250 كم/ساعة.
يعاني المحرك بدرجة كافية من نقص عزم الدوران في الطابق السفلي لدرجة أنه يحتاج إلى إبقائه مرتفعًا حتى تعمل RS 4، ولكن بمجرد أن تصل إلى "المنطقة الساخنة" في مقياس سرعة الدوران، يكون الدفع ثابتًا وتبدأ السيارة في زيادة السرعة، مصحوبة بـ لحاء ثماني أسطوانات رائع.
بي ام دبليو ام 550 د
الجيل الأخير BMW M5 لم تعد متوفرة في النسخة السياحية، ولكن بي ام دبليو ام 550 د لن يجعلك تفتقده كثيرًا. يوجد تحت غطاء المحرك محرك ديزل سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر مزود بشاحن توربيني قادر على تطوير 381 حصانًا. وعزم الدوران الستراتوسفيري 740 نيوتن متر.
وتوكل مهمة نقل القوة إلى العجلات إلى نظام الدفع الرباعي Xdrive، الذي يقوم بتوزيع المزيد من عزم الدوران على المحور الخلفي، بينما يستجيب صندوق التروس ZF ذو الـ 8 سرعات دائماً بسهولة وسرعة.
ويتم الانتقال من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 4 ثوانٍ، وتحدد السرعة القصوى تلقائيًا بـ 250 كم/ساعة.
قد لا تتمتع سيارة 550d بالصوت والمدى الذي تتمتع به سيارة M5 V10 القديمة، ولكن أداءها الميسور التكلفة وعزم الدوران المبالغ فيه يجعلها سيارة متعددة الاستخدامات سريعة ومقنعة بشكل جنوني.
أودي RS6
إذا كنت من محبي اللكمات المستقيمة، إذنأودي RS 6 هذه هي السيارة المناسبة لك. يوفر المحرك V8 المزدوج التوربيني سعة 4.0 لترات قوة ممتازة تبلغ 600 حصان. و 700 نيوتن متر من عزم الدوران وقادرة على تسارع RS 6 من 0 إلى 100 في 3,0 ثانية إلى سرعة قصوى تبلغ 250 كم / ساعة، حيث ينطلق المحدد الإلكتروني.
لكن RS 6 ليست سريعة فقط في خط مستقيم. يفضل نظام الدفع الرباعي من أودي المحور الخلفي (المجهز بترس تفاضلي ذاتي القفل) لتجنب الانعطاف الصارخ النموذجي لنماذج أودي الأقدم، كما أن التوجيه أكثر حيوية وتفصيلاً مما كان متوقعًا.
مستوى الأداء مرتفع للغاية، وعلى الطريق تستطيع RS الوصول إلى سرعات جنونية دون أدنى جهد.
مرسيدس E 63 AMG
هناك ميزة واحدة تجعل مرسيدس E 63 AMG مقارنة بالمنافسين: الدفع الخلفي. من المعقول أن نتوقع هذا النوع من قوة الدفع الرباعي من سيارة ستيشن واغن (يجب أن تكون المحطات أكثر عملية)، ولكن لماذا نتخلى عن شهوة القوة المفرطة؟ في الواقع، يمكن أيضًا شراء E 63 بإصدار 4MATIC، ولكن من الواضح أننا نفضل الأخت السيئة. المحرك، على الرغم من الأحرف الأولى 63، لم يعد محرك 6.2 لتر بسحب طبيعي، بل محرك توربو مزدوج V4.0 سعة 8 لتر بقوة 557 حصان. عند 5500 دورة في الدقيقة و 720 نيوتن متر من عزم الدوران مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 7 سرعات.
هذا المحرك هو أعجوبة حقيقية ، وهو يجعلك تنسى بسرعة "seiedue" الغلاف الجوي القديم: الصوت حلقي وخطير ، والدفع الذي يمكن أن يوفره هو إدمان.
النطاق بحيث يمكنك بسهولة رسم خطوط سوداء طويلة على الرصيف، ولكن قبضة العجلات الخلفية الضخمة كافية حتى لقيادة أكثر نظافة.
