مراجعة لكزس ES250 و ES300h 2022

قد ينخفض ​​، لكن الأسماك المهمة لا تزال تسبح في مجموعة سيارات السيدان الفاخرة متوسطة الحجم ، حيث انضمت السيارات الألمانية الكبيرة الثلاث (أودي A4 ، بي إم دبليو 3 سيريز ، مرسيدس بنز سي كلاس) إلى أمثال ألفا جوليا ، جاكوار XE ، فولفو S60 و ... لكزس ES.

بمجرد أن يأخذ العلامة التجارية أقل تقديرًا ومحافظًا نسبيًا ، تطور الجيل السابع من ES إلى قطعة تصميم كاملة. والآن تلقت تحديثًا لمنتصف العمر مع خيارات محرك إضافية وتقنية مطورة ومظهر خارجي وداخلي محدث.

هل فعلت لكزس ما يكفي لرفع ES أعلى سلم السيدان الممتاز؟ انضممنا إلى شركة ناشئة محلية لمعرفة ذلك.

لكزس إي إس 2022: روك إي إس 250
تصنيف السلامة
نوع المحرك	2.5L
نوع الوقود	البنزين الممتاز الخالي من الرصاص
كفاءة الوقود	6.6 لتر / 100 كيلو متر
هبوط	5 مقعدا
سعر	$61,620

هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 9/10

يتم الآن ربط ES 300h الحالي (حرف "h" للهجين) بنموذج غير هجين يستخدم نفس محرك البنزين الذي تم ضبطه خصيصًا للتشغيل بدون دعم محرك كهربائي.

تضمن خط ES الهجين فقط قبل التحديث ستة أنواع مختلفة من الطرازات بنطاق سعري يبلغ حوالي 15 ألف دولار من ES 300h Luxury (62,525 دولارًا) إلى ES 300h Sports Luxury (77,000 دولار).

هناك الآن خمسة طرازات مع "حزمة التوسيع" (EP) متوفرة لثلاثة منهم ، لمجموعة فعالة من ثماني فئات. مرة أخرى ، هذا هو فارق 15 ألف دولار يمتد من ES 250 Luxury (61,620،300 دولارًا باستثناء نفقات السفر) إلى ES 76,530،XNUMXh Sports Luxury (XNUMX دولار).

يبدأ نطاق ES من 61,620،250 دولارًا لـ XNUMX Luxury.

لنبدأ بـ ES 250 Luxury. بالإضافة إلى تقنيات السلامة ومجموعة نقل الحركة التي تمت مناقشتها لاحقًا في هذه المراجعة ، تشتمل حزمة "مستوى الدخول" على ميزات قياسية ، بما في ذلك المقاعد الأمامية المدفأة في 10 اتجاهات ، والتحكم في المناخ ثنائي المنطقة ، والتحكم النشط في التطواف ، وشاشة لمس متعددة الوسائط جديدة مقاس 12.3 بوصة ، الملاحة عبر الأقمار الصناعية (مع التحكم الصوتي) ، الدخول والبدء بدون مفتاح ، عجلات ألمنيوم مقاس 17 بوصة ، فتحة سقف زجاجية ، مستشعرات مطر أوتوماتيكية ، بالإضافة إلى نظام صوتي مكون من 10 مكبرات صوت مع راديو رقمي ، بالإضافة إلى التوافق مع Apple CarPlay و Android Auto. عجلة القيادة ورافعة التروس مزينة بالجلد ، بينما تنجيد المقاعد من الجلد الصناعي.

تضيف حزمة التحسين شحن الهاتف اللاسلكي ، والزجاج الواقي ، وشاشة عرض ملونة ، و 1500 دولار إلى السعر (إجمالي 63,120 دولارًا).

في الدرجة التالية على سلم السعر ، يتم تشغيل مجموعة نقل الحركة الهجينة ، لذا فإن ES 300h Luxury (63,550،250 دولارًا) يحتفظ بجميع ميزات ES Luxury EP ويضيف جناحًا خلفيًا وعمود توجيه قابل للتعديل كهربائيًا.

يعمل 300h على جنوط 18 بوصة. مصابيح أمامية LED مع شعاع عالي متكيف

تضيف ES 300h Luxury EP غطاء صندوق السيارة الكهربائي (مع مستشعر الصدمات) ، وحواف جلدية ، وعجلات مقاس 18 بوصة ، وشاشة بانورامية (علوية و 360 درجة) ، ومقعد السائق الكهربائي في 14 وضعًا (مع إعدادات الذاكرة)). ) ، ومقاعد أمامية مهواة ، وستائر جانبية ، وواقي شمس خلفي كهربائي ، بالإضافة إلى 8260،71,810 دولارًا فوق السعر (إجمالي XNUMX،XNUMX دولارًا).

علاوة على ذلك ، كما يوحي الاسم ، يؤكد طرازا ES F الرياضي على شخصية السيارة.

تحتفظ ES 250 F Sport (70,860،300 دولارًا) بميزات ES 19h Luxury EP (باستثناء الستائر الجانبية) ، مضيفة مصابيح أمامية LED مع شعاع عالي قابل للتكيف ، وشبكة سلكية ، ومجموعة أدوات رياضية ، وعجلات مقاس 8.0 بوصة ، وأداء. مخمدات ، شاشة عرض XNUMX بوصة للسائق ، لمسات داخلية من السبائك ، ومقاعد F الرياضية أكثر راحة.

يوجد شاشة لمس متعددة الوسائط مقاس 12.3 بوصة مزودة بتوافق مع Apple CarPlay و Android Auto. (الصورة: جيمس كليري)

راهن على ES 300h F Sport (72,930 دولارًا) وستحصل على نظام تعليق متكيف مع إعدادين من اختيار السائق. اذهب خطوة إلى الأمام واختر ES 300،76,530h F Sport EP (17 ألف دولار) وستكون مشتعلًا أيضًا. نظام صوتي Mark Levinson مع مكبرات صوت XNUMX ومدفئات يدوية على عجلة قيادة مُدفأة.

ثم الجزء العلوي من هرم ES ، 300h Sports Luxury (78,180،XNUMX دولارًا) ، يضع كل شيء على الطاولة ، مضيفًا تقليمًا من الجلد شبه الأنيلين مع لمسات من الجلد شبه الأنيلين ، ومقاعد خلفية خارجية قابلة للتعديل كهربائياً ، قابلة للإمالة ومدفأة ، منطقة ثلاثية التحكم في المناخ ، وكذلك ستائر الأبواب الجانبية وحاجب الشمس الخلفي الكهربائي. يحتوي مسند الذراع الخلفي المركزي أيضًا على أدوات تحكم في حاجب الشمس ، وتدفئة المقاعد (والإمالة) ، بالإضافة إلى إعدادات الصوت والمناخ.

هناك الكثير لفهمه ، لذا إليك جدول للمساعدة في توضيح النمط. ولكن يكفي أن نقول ، هذا ES يحافظ على سمعة لكزس حية من خلال اختبار منافسيها في قطاع سيارات السيدان الفاخرة.

2022 أسعار لكزس الاتحاد الأوروبي.
فئة	السعر
ES 250 لوكس	$61,620
ES 250 فاخرة مع حزمة ترقية	$63,120
ES 300h لوكس	$63,550
ES 300h فاخر مع حزمة ترقية	$71,810
EU 250F Sport	$70,860
ES 300h F سبورت	$72,930
ES 300h F Sport مع حزمة ترقية	$76,530
ES 300h رياضية فاخرة	$78,180

هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 7/10

من الهدوء الخجول إلى حيوان الحفلة ، تلقت لكزس ES تحديثًا شاملاً للتصميم لجيلها السابع.

يشتمل الشكل الخارجي الدراماتيكي الزاوي على عناصر مميزة للغة التصميم المميزة لعلامة لكزس التجارية ، بما في ذلك "الشبك المغزلي" المميز ، ولكن لا يزال من السهل التعرف عليه كسيارة سيدان تقليدية "ثلاثية الصناديق".

تم تجهيز المصابيح الأمامية المسننة الآن بمصابيح LED ثلاثية الشعاع على مستويات F Sport و Sports Luxury ، مما يضيف غرضًا إضافيًا إلى المظهر الجريء بالفعل. وتتكون الشبكة في طرازات Luxury و Sports Luxury الآن من عدة عناصر على شكل حرف L ، معكوسة في الأعلى والأسفل ، ثم مطلية باللون الرمادي المعدني للحصول على تأثير شبه ثلاثي الأبعاد.

يحتوي ES على مصابيح أمامية LED مع مصابيح عالية قابلة للتكيف.

يتوفر ES في 10 ألوان: Sonic Iridium و Sonic Chrome و Sonic Quartz و Onyx و Graphite Black و Titanium و Glacial Ecru و Radiata Green و Vermillion و Deep Blue مع لونين آخرين مخصصين فقط لـ F Sport - "White Nova" و " الكوبالت ميكا ".

في الداخل ، لوحة العدادات عبارة عن مزيج من الأسطح العريضة والبسيطة ، والتي تتناقض مع فورة من النشاط حول الكونسول المركزي ومجموعة العدادات.

تمتلك ES "شبكة مغزلية" مميزة ولكن لا يزال من السهل التعرف عليها كسيارة سيدان تقليدية "ثلاثية الصناديق".

تم وضع شاشة الوسائط الجديدة بالقرب من السائق بحوالي 10 سم ، وهي عبارة عن جهاز بشاشة تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة ، وهي بديل مرحب به للوحة تتبع Lexus "Remote Touch" البطيئة وغير الدقيقة. يبقى Remote Touch ، لكن نصيحتي هي تجاهلها واستخدام شاشة اللمس.

توجد الأدوات في صندوق مغلق بعمق مع أزرار وأقراص فوقه وحولها. ليس التصميم الأكثر أناقة في فئته ومقبول فقط من حيث بيئة العمل ، ولكن بشكل عام شعور ممتاز.

ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 7/10

يُظهر الطول الإجمالي الذي يقل قليلاً عن 5.0 مترًا مدى نمو حجم ES ومنافسيها مقارنة بالأجيال السابقة. تعد Merc C-Class سيارة متوسطة الحجم أكثر من سيارة السيدان المدمجة التي كانت عليها من قبل ، ويبلغ عرضها 1.9 مترًا تقريبًا وارتفاعها 1.4 مترًا ، مما يجعلها أكثر من سيارة ES تتناسب معها في الرحابة.

هناك مساحة كبيرة في الأمام ، وتشعر السيارة بأنها مفتوحة وواسعة من عجلة القيادة ، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى الامتداد المنخفض للوحة القيادة. والظهر واسع بنفس القدر.

جلست خلف مقعد السائق ، على ارتفاع 183 سم (6'0 بوصة) ، استمتعت بمساحة جيدة للساقين وأصابع القدم ، مع مساحة رأسية أكثر من كافية على الرغم من وجود فتحة سقف زجاجية قابلة للإمالة في جميع الطرازات.

هناك مساحة كبيرة في الأمام ، تبدو السيارة مفتوحة وواسعة من خلف عجلة القيادة.

ليس ذلك فحسب ، فالدخول والخروج من الخلف سهل للغاية بفضل الفتح الكبير والأبواب الواسعة الفتح. وعلى الرغم من أن المقعد الخلفي هو الأفضل لشخصين ، إلا أنه يمكن التحكم في ثلاثة أشخاص بالغين تمامًا دون الكثير من الألم والمعاناة في الرحلات القصيرة إلى المتوسطة.

خيارات الاتصال والطاقة وفيرة ، مع منفذي USB ومنفذ 12 فولت أمامي وخلفي. وتبدأ مساحة التخزين بحاملتي أكواب في مقدمة الكونسول الوسطي وزوج آخر في مسند الذراع الخلفي المركزي القابل للطي لأسفل.

إذا تم تحميل نظام التحكم باللمس عن بعد (بجدارة) ، فستكون هناك مساحة في الكونسول الأمامي لتوفير مساحة تخزين إضافية.

تم تجهيز 300h Sports Luxury بمقاعد خلفية خارجية مدفّأة.

الجيوب الموجودة في الأبواب الأمامية واسعة وليست كبيرة (فقط للزجاجات الصغيرة) ، وصندوق القفازات متواضع ، لكن صندوق التخزين (بغطاء مسند ذراع مبطن) بين المقاعد الأمامية أكثر اتساعًا.

توجد فتحات تهوية قابلة للتعديل للركاب الخلفيين ، وهو أمر متوقع في هذه الفئة ولكنه دائمًا ما يكون زائدًا.

الجيوب الموجودة في الأبواب الخلفية جيدة ، باستثناء أن الفتحة ضيقة نسبيًا لذا فإن الزجاجات تمثل مشكلة ، ولكن هناك جيوب خرائط على ظهر كلا المقعدين الأماميين كخيار آخر للزجاجات.

تم تجهيز ES 300h F Sport EP بنظام صوتي Mark Levinson مكون من 17 مكبر صوت.

من المهم ملاحظة أنه بينما تبلغ سعة الصندوق الخلفي 454 لترًا (VDA) ، فإن المقعد الخلفي لا يطوى لأسفل. على الاطلاق. يوجد باب منفذ تزلج قابل للقفل خلف مسند الذراع الخلفي ، لكن عدم وجود مقعد خلفي قابل للطي يعد مقايضة مهمة من الناحية العملية.

شفة التحميل العالية إلى حد ما في صندوق السيارة ليست رائعة أيضًا ، ولكن هناك خطافات ربط للمساعدة في تأمين الأحمال السائبة.

تُعد لكزس ES منطقة ممنوع سحبها ، كما أن الإطار الاحتياطي المدمج هو خيارك الوحيد للإطار المثقوب.

ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 8/10

يتم تزويد ES 250 بمحرك رباعي الأسطوانات (توقيت الصمام المتغير المزدوج) سعة 2.5 لتر مصنوع بالكامل من السبائك المعدنية (A25A-FKS) - يتم تشغيله كهربائيًا على جانب السحب ويتم تشغيله هيدروليكيًا على جانب العادم. كما أنه يستخدم مزيجًا من حقن الوقود المباشر ومتعدد النقاط (D-4S).

تبلغ القوة القصوى 152 كيلوواط عند 6600 دورة في الدقيقة ، بينما يتوفر أقصى عزم دوران يبلغ 243 نيوتن متر من 4000 إلى 5000 دورة في الدقيقة ، مع إرسال محرك إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات.

تم تجهيز 300h بنسخة معدلة (A25A-FXS) من نفس المحرك ، باستخدام دورة احتراق Atkinson التي تؤثر على توقيت الصمام لتقصير شوط السحب وإطالة شوط التمدد بشكل فعال.

الجانب السلبي لهذا الإعداد هو فقدان الطاقة المنخفضة ، والجانب العلوي هو تحسين كفاءة الوقود. هذا يجعلها مثالية للتطبيقات الهجينة حيث يمكن للمحرك الكهربائي تعويض النقص في النهاية المنخفضة.

والنتيجة هنا هي إنتاج مشترك يبلغ 160 كيلوواط ، حيث يوفر محرك البنزين أقصى طاقة (131 كيلو واط) عند 5700 دورة في الدقيقة.

محرك 300 ساعة عبارة عن محرك متزامن بمغناطيس دائم 88 كيلو واط / 202 نيوتن متر والبطارية عبارة عن بطارية نيمه 204 خلية بسعة 244.8 فولت.

ينتقل محرك الأقراص مرة أخرى إلى العجلات الأمامية ، هذه المرة عبر ناقل حركة متغير باستمرار (CVT).

ابق على اطلاع سياراتالنشرة الإخبارية الأسبوعية

ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 9/10

معدل الاقتصاد في استهلاك الوقود الرسمي لهيونداي لـ ES 250 ، وفقًا لـ ADR 81/02 - حضري وخارجي حضري ، هو 6.6 لتر / 100 كم للرفاهية و 6.8 لتر / 100 كم لـ F-Sport ، 2.5 لتر أربعة- محرك اسطوانة بقوة 150 حصان. و 156 جم / كم من ثاني أكسيد الكربون (على التوالي) في العملية.

الرقم الرسمي للاقتصاد في استهلاك الوقود في ES 350h هو 4.8 لتر / 100 كم فقط ، وتصدر مجموعة نقل الحركة الهجينة 109 جم / كم من ثاني أكسيد الكربون.

على الرغم من أن برنامج الإطلاق لم يسمح لنا بالتقاط أرقام حقيقية (في محطة وقود) ، فقد رأينا متوسط ​​5.5 لتر / 100 كم في 300 ساعة ، وهو أمر رائع لسيارة في هذه الفئة. 1.7 طن.

ستحتاج إلى 60 لترًا من 95 أوكتان من البنزين الممتاز الخالي من الرصاص لملء خزان ES 250 و 50 لترًا لملء ES 300h. باستخدام أرقام لكزس ، هذا يعادل نطاقًا يقل قليلاً عن 900 كيلومتر في 250 وما يزيد قليلاً عن 1000 كيلومتر في 350 ساعة (900 كيلومتر باستخدام رقم اندفاعة لدينا).

لزيادة تحلية معادلة الاقتصاد في استهلاك الوقود ، تقدم لكزس خصمًا على Ampol / Caltex بقيمة خمسة سنتات لكل لتر كعرض دائم من خلال تطبيق Lexus. جيد.

ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 9/10

حصلت لكزس ES على الحد الأقصى لتصنيف ANCAP من فئة الخمس نجوم ، وتم تصنيف السيارة لأول مرة في عام 2018 مع تحديثات في عام 2019 وسبتمبر 2021.

لقد حصلت على درجات عالية في جميع المعايير الرئيسية الأربعة (حماية الركاب البالغين ، وحماية الأطفال ، وحماية مستخدمي الطريق المعرضين للخطر ، وأنظمة مساعدة السلامة).

تشتمل تقنية تجنب الاصطدام النشط في جميع موديلات ES على نظام أمان ما قبل الاصطدام (لكزس لـ AEB) نشط من 10 إلى 180 كم / ساعة مع اكتشاف المشاة وراكبي الدراجات أثناء النهار ، ونظام تثبيت السرعة بالرادار الديناميكي ، وعلامات مساعدة التعرف على حركة المرور ، وممرات التتبع. المساعدة ، وكشف التعب والتذكير ، ومراقبة ضغط الإطارات ، وكاميرا الرؤية الخلفية ، وتنبيه حركة المرور الخلفية ، وفرامل الانتظار (بما في ذلك سونار الفجوة الذكية).

حصلت لكزس ES على أعلى تصنيف من فئة الخمس نجوم ANCAP. (الصورة: جيمس كليري)

يتم تضمين ميزات أخرى مثل مراقبة النقاط العمياء والشعاع العالي المتكيف وشاشة الرؤية البانورامية في طرازات F Sport و Sport Luxury.

إذا كان لا مفر من وقوع حادث ، فهناك 10 وسائد هوائية على متن الطائرة - أمامية مزدوجة ، ركبة للسائق والراكب الأمامي ، وسائد هوائية جانبية أمامية وخلفية ، بالإضافة إلى وسائد هوائية ستارة جانبية تغطي كلا الصفين.

هناك أيضًا غطاء محرك نشط لتقليل إصابات المشاة ، وتتضمن "خدمات Lexus المتصلة" مكالمات SOS (تنشيط و / أو تلقائي) وتتبع المركبات المسروقة.

بالنسبة لمقاعد الأطفال ، توجد أحزمة علوية لجميع المواضع الخلفية الثلاثة مع مثبتات ISOFIX على الوضعتين الخارجيتين.

الضمان وتصنيف السلامة

الضمان الأساسي

4 سنوات / 100,000،XNUMX كلم


ضمان

تصنيف أمان ANCAP

كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 7/10

منذ طرحها في السوق الأسترالية منذ ما يزيد قليلاً عن 30 عامًا ، جعلت لكزس من تجربة القيادة أحد العوامل الرئيسية التي تميز علامتها التجارية.

لقد أدى تركيزه على مزايا ما بعد الشراء وسهولة الصيانة إلى هز الأسماء الكبيرة للاعبين الفخمين من تصميمهم الداخلي المصنوع من الجلد ، وأجبرهم على إعادة التفكير في خدمات ما بعد البيع.

ومع ذلك ، فإن ضمان لكزس القياسي لمدة أربع سنوات / 100,000،XNUMX كم يختلف قليلاً عن الوافد الجديد الفاخر جينيسيس ، فضلاً عن جاكوار ومرسيدس بنز الثقيلتين التقليديتين ، وكلها تقدم خمس سنوات / أميال غير محدودة.

نعم ، إن Audi و BMW وغيرها تعمل لمدة ثلاث سنوات / غير محدودة ، لكن اللعبة تقدمت لهم أيضًا. أيضًا ، معيار السوق الرئيسي الآن هو خمس سنوات / عدد غير محدود من الأميال ، وبعضها سبع أو حتى 10 سنوات.

من ناحية أخرى ، يوفر برنامج امتيازات Lexus Encore خدمة المساعدة على الطريق على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع طوال فترة الضمان ، بالإضافة إلى "المطاعم والشراكات الفندقية وأنماط الحياة الفاخرة ، والصفقات الحصرية لمالكي لكزس الجدد".

يوفر تطبيق الهاتف الذكي Lexus Enform أيضًا الوصول إلى كل شيء بدءًا من الأحداث في الوقت الفعلي وتوصيات الطقس إلى التنقل في الوجهة (المطاعم والشركات وما إلى ذلك) والمزيد.

تمت جدولة الخدمة كل 12 شهرًا / 15,000 كم (أيهما يأتي أولاً) وتكلف الخدمات الثلاثة الأولى (بسعر محدود) لـ ES 495 دولارًا لكل منها.

يتوفر قرض سيارة لكزس أثناء تواجدك في ورشة العمل ، أو يتوفر خيار الاستلام والإرجاع (من المنزل أو المكتب). ستحصل أيضًا على غسيل مجاني للسيارة ومكنسة كهربائية.

ما هو شكل القيادة؟ 8/10

أول شيء ستلاحظه أثناء قيادة السيارة ES هو مدى هدوءها بشكل غير عادي. مواد تمتص الصوت محشوة حول الجسم. حتى غطاء المحرك مصمم لتقليل مستوى الديسيبل.

ويستخدم نظام "إلغاء الضوضاء النشط" (ANC) النظام الصوتي لإنشاء "موجات إلغاء الضوضاء" لتخفيف الضجيج الميكانيكي للمحرك وناقل الحركة. تشبه السيارة بشكل مخيف سيارة كهربائية في هدوء المقصورة.

ركزنا على ES 300h للإطلاق ، وتقول لكزس أن هذا الإصدار من السيارة سيصل إلى 0 كم / ساعة في 100 ثانية. يبدو الأمر سريعًا جدًا ، لكن "ضوضاء" المحرك ونغمات العادم تشبه أزيز خلية نحل بعيدة. شكراً داريل كريجان ، كيف هو السلام؟

تدعي لكزس أن ES 0h ينطلق من 100 إلى 8.9 كم / ساعة في XNUMX ثانية.

في المدينة ، فإن ES مؤلفة ومرنة ، تمتص مطبات المدينة المليئة بالبثور بسهولة ، وعلى الطريق السريع تبدو مثل الحوامات.

تُحدث لكزس الكثير من الضجيج حول الصلابة الالتوائية لمنصة Global Architecture-K (GA-K) الموجودة أسفل ES ، ومن الواضح أنها أكثر من مجرد كلمات فارغة. على الطرق الثانوية المتعرجة ، تظل متوازنة ويمكن التنبؤ بها.

حتى في المتغيرات غير F-Sport ، تنعطف السيارة جيدًا وستخنق بدقة من خلال الزوايا ذات نصف القطر الثابت مع تمايل بسيط للهيكل. لا يبدو ES كسيارة دفع أمامي ، مع التعامل المحايد حتى حد مرتفع بشكل مثير للإعجاب.

ستضيف مجموعة في أوضاع رياضية أكثر وزناً إلى عجلة القيادة.

الرفاهية والرياضية يتوفر الطراز الفاخر بثلاثة أوضاع للقيادة - عادي ، وبيئي ورياضي - مع إعدادات المحرك وناقل الحركة للقيادة الاقتصادية أو الأكثر حماسية.

تضيف متغيرات ES 300h F Sport ثلاثة أوضاع أخرى - "Sport S" و "Sport S +" و "Custom" ، والتي تعمل على تحسين أداء المحرك والتوجيه والتعليق وناقل الحركة.

على الرغم من كل خيارات الضبط ، فإن إحساس الطريق ليس هو النقطة القوية لـ ES. سيؤدي الحفر في الأوضاع الرياضية إلى زيادة الوزن على التوجيه ، ولكن بغض النظر عن الإعداد ، فإن الاتصال بين العجلات الأمامية وأيدي الراكب أقل من ضيق.

تعاني السيارة ذات ناقل الحركة المتغير CVT من فجوة ما بين السرعة والدوران ، حيث يتحرك المحرك لأعلى ولأسفل في نطاق سرعة الدوران بحثًا عن أفضل توازن للقوة والكفاءة. لكن مبدلات الحركة تتيح لك التبديل يدويًا عبر نقاط "التروس" المحددة مسبقًا ، ويعمل هذا الخيار جيدًا إذا كنت تفضل تولي زمام الأمور.

وعندما يتعلق الأمر بالتباطؤ ، فإن التحكم التلقائي في الانزلاق (ACG) ينعم بالفرملة المتجددة عندما تتوقف عند التوقف.

الفرامل التقليدية عبارة عن أقراص مهواة (305 مم) في الأمام ودوار ضخم (281 مم) في الخلف. إحساس الدواسة تقدمي وقوة الكبح المباشرة قوية.

ملاحظات عشوائية: المقاعد الأمامية رائعة. مريح للغاية ومعزز بدقة من أجل موقع آمن. الكراسي ذات الذراعين F Sport أكثر من ذلك. شاشة اللمس للوسائط المتعددة الجديدة هي الفائزة. يبدو جيدًا والتنقل في القائمة سهل جدًا. ومجموعة الأدوات الرقمية نظيفة ونقية تمامًا.

حكم

منذ اليوم الأول ، تهدف لكزس إلى انتزاع المشترين من قبضة لاعبي السيارات الفاخرة التقليديين. تقول حكمة التسويق التقليدية أن المستهلكين يشترون العلامات التجارية والمنتج نفسه هو عامل ثانوي. 

يتميز ES المحدث بالقيمة والكفاءة والسلامة وتطور القيادة لتحدي المؤسسة مرة أخرى. والمثير للدهشة أن حزمة الملكية ، وخاصة الضمان ، بدأت تتراجع عن السوق. 

ولكن بالنسبة للمتسوقين المتميزين المنفتحين ، فإن هذا المنتج يستحق التحقق قبل اتباع المسار المطروق للعلامة التجارية. وإذا كان هذا هو أموالي ، فإن ES 300h Luxury مع حزمة التحسين هي أفضل قيمة مقابل المال والأداء.