لانسيا ستعود الى استراليا؟ العلامة التجارية الإيطالية الأيقونية ستحيي اسم دلتا وتتحول إلى الكهرباء

سيتم استبدال طراز Ypsilon القديم بنموذج جديد تمامًا في نهاية هذا العقد.

ستطلق Lancia ثلاثة طرازات جديدة كجزء من إحياء العلامة التجارية الإيطالية ، محرك اليد اليمنى على عربات المملكة المتحدة وربما أستراليا.

في المقابلة أخبار السيارات أوروباقال الرئيس التنفيذي لشركة لانسيا ، لوكا نابوليتانو ، إن شركة صناعة السيارات الأيقونية ستوسع تشكيلتها وحضورها في السوق في أجزاء من أوروبا الغربية في عام 2024 ، بعد بيع طراز واحد فقط ، وهو Ypsilon light hatchback ، في إيطاليا وحدها في السنوات الأربع الماضية.

تحت مظلة مجموعة Stellantis الضخمة ، والتي تضم جيب وكرايسلر ومازيراتي وبيجو وسيتروين وأوبل ، تم تجميع Lancia مع Alfa Romeo و DS في مجموعة العلامات التجارية المتميزة للمجموعة.

تتضمن طرز Lancia الجديدة استبدال طراز Ypsilon القديم ، والذي يعتمد على نفس مبادئ Fiat 500 و Panda. سيتم إنتاج الجيل التالي من Ypsilon باستخدام منصة Stellantis للسيارات الصغيرة ، وربما تكون المنصة المعيارية الشائعة المستخدمة في قلب بيجو 208 وسيتروين C4 الجديدة وأوبل موكا.

سيكون متاحًا مع مجموعة نقل حركة احتراق داخلي مع نظام هجين خفيف بجهد 48 فولت ، بالإضافة إلى نظام دفع كهربائي يعمل بالبطارية. أخبر السيد نابوليتانو المنشور أن Ypsilon القادم سيكون آخر طراز لمحرك الاحتراق الداخلي من Lancia ، وستكون جميع الطرز المستقبلية من السيارات الكهربائية حصريًا.

سيكون النموذج الثاني عبارة عن كروس أوفر مضغوط ، ربما يُطلق عليه اسم Aurelia. أخبار السيارات أوروبا، والتي ستظهر في أوروبا في عام 2026 كنموذج رائد من لانسيا.

وسيتبع ذلك في عام 2028 سيارة هاتشباك صغيرة ستحيي لوحة دلتا الشهيرة.

قال نابوليتانو إن توسع سوق Lancia سيبدأ بالنمسا وبلجيكا وفرنسا وألمانيا وإسبانيا في عام 2024 ، تليها المملكة المتحدة.

تتجه لانسيا إلى ماضيها من خلال إعادة لوحة دلتا لسيارة هاتشباك جديدة في عام 2028.

انسحبت Lancia من سوق المملكة المتحدة وإنتاج RHD في عام 1994 بسبب انخفاض المبيعات. عادت Lancia إلى المملكة المتحدة ولكن تحت علامة Chrysler التجارية مع Delta و Ypsilon في عام 2011 قبل انسحاب Chrysler من هذا السوق بالكامل في عام 2017.

دخلت Lancia السوق الأسترالية آخر مرة في منتصف الثمانينيات بطرز مثل Beta coupe.

منذ ذلك الحين ، كانت هناك عدة محاولات لإحياء Lancia في أستراليا. في عام 2006 ، نظر المستورد المستقل أتيكو أوتوموتيف في إضافة لانسيا إلى محفظتها ، والتي تضمنت أيضًا فيات وألفا روميو وفيراري ومازيراتي.

صرح الرئيس التنفيذي السابق لشركة Fiat Chrysler Automobiles Sergio Marchionne في عام 2010 أن لانسيا ستعود إلى الشواطئ الأسترالية ، وإن كان ذلك بشارات كرايسلر. لم تؤت أي من هذه الخطط ثمارها.

دليل السيارات تواصلت مع Stellantis Australia للتعليق على إمكانية إعادة العلامة التجارية إلى السوق. 

تم إيقاف الجيل الثالث من Lancia Delta في عام 2014.

وفقًا للتقرير ، قال السيد نابوليتانو أن لانسيا ستوفر "أناقة إيطالية نقية بسيطة مع أسطح ناعمة وجودة ممتازة." تم تكليف نائب الرئيس السابق لمجموعة PSA للتصميم جان بيير بلوكس بتصميم لانسيا.

قال السيد نابوليتانو إن المشترين المستهدفين لسيارة لانسيا الجديدة سيكونون علامات تجارية مثل Tesla و Volvo و Mercedes-Benz's EQ الكهربائية بالكامل.

على الأقل في أوروبا ، ستتحول Lancia إلى نموذج مبيعات وكالة مشابه لنموذج مبيعات Honda و Mercedes-Benz في أستراليا.

في نموذج الامتياز التقليدي ، يشتري تاجر السيارات من شركة تصنيع سيارات ثم يبيعها للعملاء. في نموذج الوكيل ، تحتفظ الشركة المصنعة بالمخزون حتى يتم بيع السيارة إلى وكيل بيع بالتجزئة.

تم إنتاج سيارة دلتا الأصلية ذات الخمسة أبواب هاتشباك طوال الثمانينيات والتسعينيات ، وحققت نجاحًا في دوائر الرالي الدولية مع خيارات مثل Delta Integrale 1980WD Turbo قبل أن يتم إيقافها.

أصدرت Lancia الجيل الثالث من Delta بتصميم غير عادي في عام 2008 وتم ربطها ميكانيكيًا بـ Fiat Bravo. تم إيقاف تشغيل هاتشباك / واجن كروس بين دلتا في عام 2014.