مبدع - فيراري F50
فيراري F50 تم عرضه لأول مرة في معرض جنيف الدولي للسيارات. كان Pininfarina هو مصمم السيارة وابتعد عن الخطوط القاسية والتفاصيل المختلفة الموجودة في F40 أو 512TR. عندما يتعلق الأمر بالتسارع ، تصبح الديناميكا الهوائية عنصرًا مهمًا للغاية ويجب أن تكون F50 الأسرع على الطريق. لم يكن من الضروري أن يكون أداء F50 جيدًا ، فقد كان الهيكل غير العادي للسيارة مهمًا. إنه يتعلق بالشخصية غير العادية لهذه السيارة! F50 لديها نسب سباقات. تم استخدام أفضل المواد في ذلك الوقت لصنع الشاسيه: ألياف الكربون والكيفلار ونومكس. في قلب F50 كان هناك شاحن VI2 منخفض الشحن ، وما كان ينقص في أحدث تقنيات Grand Prix تم تعويضه بمزيد من القوة. تم استبدال المحرك 3,51 بمحرك 4,71 أكثر قوة. تم الحفاظ على لوائح السباق منخفضة قدر الإمكان للحفاظ على السيارة سهلة القيادة وموثوقة. لا يزال لديها خمسة صمامات لكل أسطوانة ، وأربعة أعمدة كامات علوية محددة للغاية و 520 حصان!
محرك F50مثل mcLaren ، فقد اعتمدت على القوة بدلاً من الشحن التوربيني ، مما أعطى مرونة استثنائية ودورانًا سريع الاستجابة في جميع السرعات ، دون التأخر المعتاد في الشاحن التوربيني. في محرك F50 V12 ، وصلت الدورات إلى الحدود العليا ، وتم تثبيتها طوليًا ، وتم نقل محرك الأقراص عبر علبة تروس من ست سرعات ، وبالتالي ، بفضل الإطارات الكبيرة 335 / 30ZR ، كانت القبضة ممتازة. كان للسائق اتصال مباشر بمحرك ممتاز ، ولم يتم تنفيذ آليات التحكم في الجر المباشر ، ولا يوجد نظام توجيه آلي ، ناهيك عن نظام ABS. قال فيراري إن كل عنصر من هذه العناصر جعل القيادة أقل عقمًا.
قمرة تم بناؤه ببساطة شديدة وعمليًا. من زر بدء التشغيل بأسلوب السباق إلى تعطل المحرك الكبير ، فإن صوتها هو موسيقى لخبراء السيارات. كان من المدهش أن تبدو السيارة مهذبة عند الدورات المنخفضة حتى ارتفع مؤشر سرعة الدوران إلى الحد الأقصى. إن علبة التروس الخاصة بعلبة التروس ذات الست سرعات مصنوعة من معدن نقي ، وهو إجراء نموذجي لفيراري. تبلغ سرعة F6 القصوى 50 كم / ساعة وتتسارع إلى مئات في 325 ثانية. لكنه لم يعد إنجازًا قياسيًا عالميًا لأن فيراري لم يعد بحاجة إليه. افتقر التعليق إلى البطانات المطاطية التي تقتل الغلاف الجوي الموجودة حتى في سيارات Grand Prix ، ولكن مع التخميد الاهتزازي الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا ، حقق التعليق توازنًا مريحًا بشكل ملحوظ بين الراحة والتعامل مع السيارة. كانت فيراري خفيفة للغاية ، والتي كانت ملحوظة بقوتها الهائلة. قدمت F3,7 فرصًا جديدة وتحديات مختلفة لا يستطيع فعلها سوى السائقين الموهوبين حقًا ، نظرًا لحقيقة أنها كانت سيارة رياضية ، وهذا بالضبط ما وعدت به فيراري.
