دراجات نارية عبادة لجمهورية بولندا الشعبية - تعرف على النماذج الأكثر شعبية!

كانت الدراجات النارية PRL شائعة جدًا لسبب ما. كان هناك نقص في المعدات والقدرات ، لذلك كانت تنتج عادة بدلاً من السيارات. لا يمكن إنكار أن فترة وجود جمهورية بولندا الشعبية في بلدنا كانت مروعة من نواح كثيرة ، لكن الموارد المحدودة أجبرت الناس على الإبداع. بفضل هذا ، تم إنشاء دراجات نارية مبدعة لا تزال في الذاكرة ، خاصة من قبل عشاق رياضة السيارات. ما هي محركات جمهورية بولندا الشعبية التي يمكن شراؤها اليوم وكم تكلفتها؟ إذا كنت تريد أن تصبح جامعًا للسيارات غير العادية منذ سنوات ، فأنت بحاجة إلى معرفة ذلك!

دراجات نارية من جمهورية بولندا الشعبية وطريقة إنتاجها

عندما نتحدث عن صناعة السيارات في ذلك الوقت ، يجب ألا ننسى أنه تم إنتاج المعدات بشكل مختلف قليلاً:

• ظهرت الدراجات النارية التي تنتجها الدول الاشتراكية أو الشركات الصغيرة في السوق. غالبًا ما كانت الأولى مصنوعة من مواد أقل جودة ؛
• كنت تنتظر منذ شهور (إن لم يكن سنوات) موديلات جديدة ، لذلك كان كل منتج جديد متوقعًا حقًا. قدر سائقي السيارات كل حداثة يمكن الإعجاب بها. 

بفضل هذا ، اكتسبت النماذج مكانة عبادة وأصبحت أساطير حقيقية. الدراجات النارية في جمهورية بولندا الشعبية هي عالم مختلف تمامًا وهي جديرة بالتذكر.

كانت الدراجات النارية في جمهورية بولندا الشعبية بدائية للغاية

لا يمكن إنكار أن المعدات التي تم إنتاجها خلال فترة الجمهورية الشعبية البولندية كانت بدائية تمامًا. ومع ذلك ، نادراً ما تتعطل الهياكل البسيطة ويمكن أن تقطع عدة أميال بسهولة دون إصلاح. وحتى في حالة تعطل شيء ما ، كان من السهل استبداله (إذا كان لديك وصول إلى الأجزاء). لهذا السبب ، تم ركوب الدراجات النارية PRL لسنوات عديدة وغالبًا ما تنتقل من جيل إلى جيل. ليس من المستغرب حتى يومنا هذا أن الكثير من الناس لديهم مودة كبيرة لهم ، وعودة موضة معدات السيارات القديمة. لحسن الحظ ، لا يزال من الممكن شراء الطرز القديمة دون أي مشاكل. في ذلك الوقت كان من الممكن أن يكون عددهم بالملايين ،

كن من هواة جمع السيارات القديمة! دراجات نارية PRL في الريف

في الوقت الحاضر ، لا شيء يمنعك من البدء في جمع الدراجات النارية الشهيرة في جمهورية بولندا الشعبية. يشغلون مساحة أقل من السيارات ، وفي نفس الوقت يسببون الكثير من المشاعر. يمكنك أيضًا التأكد من أن قيمتها ستزيد بمرور الوقت ، لذلك لا داعي للقلق بشأن خسارة المال. بالطبع ، ستجد عروضًا مثيرة للاهتمام عبر الإنترنت أو في البورصات ، ولكن ليس فقط. بحثًا عن نماذج فريدة ، انتقل إلى القرى المحيطة. اسأل عن عجلتين في المزارع. تم استخدام الدراجات النارية في الغالب من نوع PRL هناك ، لذلك هناك احتمال أن تجد نموذجًا فريدًا حقًا.

كم هي قيمة دراجة نارية قديمة؟

من بين الدراجات النارية PRL ، لا تحظى بعض الطرز بشعبية كبيرة حقًا. لهذا ، قد تضطر إلى دفع عشرات ، إن لم يكن مئات الآلاف من الزلوتي. ولكن ماذا لو كنت ترغب فقط في شراء دراجة نارية قديمة واستعادتها واستخدامها أو وضعها في مرآب؟ ليس عليك إنفاق الكثير على ذلك. مقابل حوالي 5-6 آلاف يمكنك شراء معدات من الستينيات. بعض الدراجات في حالة جيدة بحيث تكون جاهزة تقريبًا للركوب! لذلك ليس عليك أن تكون ثريًا لشراء دراجة نارية عتيقة.

كم تكلفة الدراجات النارية الجديدة PRL؟

في الستينيات ، كان المحرك المرتبط بدراجة Gnome R-60 يكلف حوالي 01 يورو ، وكان أغلىها ، من بين أشياء أخرى ، Jawa 120 ، التي بلغت تكلفتها 350 30 زلوتي. كم سيكون ذلك من أموال اليوم؟ ليس من السهل قول ذلك بسبب حالة السوق المحددة في جمهورية بولندا الشعبية. كم تكلفة العنصر بعد ذلك؟ في 1970 ، كانت بيضة دجاج واحدة تكلف حوالي 2,7 يورو ، ولتر من الحليب - 3,3 يورو ، ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن التضخم في ذلك الوقت كان ينمو بسرعة كبيرة. في عام 1961 ، كان متوسط ​​الراتب الوطني 160 يورو صافي. وعلى الرغم من أن السيارات كانت باهظة الثمن نسبيًا ، إلا أن عدد الأشخاص الذين أرادوا شرائها أكبر بكثير من النسخ نفسها ، وتم بيع الدراجات على الفور تقريبًا!

الدراجات النارية الشهيرة لجمهورية بولندا الشعبية - WSK M06

ما هي أفضل الموديلات لبدء البحث عن دراجة نارية مميزة؟ يمكنك الانتباه إلى طرازات WSK M06. هذه هي أطول الدراجات النارية في جمهورية بولندا الشعبية. تم إنشاء الإصدارات الأولى في عام 1953. كانت هذه الدراجات مشهورة حقًا والعديد من الإصدارات كانت متاحة للشراء. تم إنتاجهم في ثلاثة مصانع بولندية مختلفة. صحيح أن سرعتهم القصوى لم تكن مثيرة للقلق ، لأنها كانت 80 كم / ساعة ، لكن السيارات استهلكت 2,8 لتر / 100 كم فقط. يمكن أن يكون هذا خيارًا رائعًا لأول دراجتك القديمة حيث لا يزال من السهل نسبيًا العثور على هذه الطرز في السوق اليوم.

الدراجات النارية BRL التي لفتت الأنظار - SHL M11

أنت لا تهتم بمثل هذه المعدات الشعبية وتضع الجماليات أولاً؟ لدينا شيء لأجلك. تم تقديم SHL M11 في معرض بوزنان الدولي في عام 1960. كان لديها تنانير جانبية كبيرة ورفارف عميقة. أعطاها هذا مظهرًا غريبًا حقًا ، وجذب انتباه جميع سائقي السيارات. كان أسرع من طراز WSK M06 لأنه وصل إلى 90 كم / ساعة ، على الرغم من أنه لا يمكن إنكار أنه يحرق أكثر بكثير - حوالي 3 لترات من الوقود لكل 100 كيلومتر. اليوم يمكنك شراء هذا النموذج مقابل 10-35 ألف. زلوتي. السعر يعتمد على سنة الصنع والحالة.

أو ربما دراجة من السبعينيات؟ روميت بوني

كانت الدراجات النارية PRL أيضًا حلم العديد من الشباب. لهذا السبب تم إنشاء Romet Pony. تم إنشاء هذه الدراجة النارية للشباب. أنتج في 1973-1994. ومن المثير للاهتمام ، أن الإصدارات الأولى كانت تحتوي على مقود دراجات. تطورت السيارة بسرعة 40 كم / ساعة ووزنها 40 كجم. خزان الوقود ، بدوره ، يمكن أن يستوعب 4,5 لتر. في تلك السنوات ، بدت السيارة رائعة ، لكنها من الناحية الفنية كانت بعيدة كل البعد عن كونها دراجة نارية جيدة. اليوم يمكنك شراء مهر Romet منذ سنوات عديدة مقابل PLN 3.

خذ وقتك وابحث عن عروض شيقة

إذا كنت ترغب في شراء هذا النوع من المركبات ، خذ وقتك أولاً وقبل كل شيء. سيسمح لك الصبر بالعثور على دراجة نارية فريدة حقًا بسعر منخفض ، ومثل هذه الأعجوبة القديمة تستحق الانتظار ... وتستحق البحث عنها! الدراجات النارية PRL تستحق الاهتمام حقًا. هذه تصميمات غير عادية ، لكن في نفس الوقت تصميمات بسيطة للغاية ، ومن بينها ستجد بلا شك شيئًا ما لنفسك.

الدراجات النارية الشهيرة في جمهورية بولندا الشعبية التي قدمناها هي شيء لمحبي الكلاسيكيات. إذا كنت من عشاق السيارات القديمة ولا ترغب في إنفاق ثروة ، فقد يكون هذا خيارًا رائعًا. من المؤكد أن مجموعة PRL للدراجات النارية ستجذب الانتباه وتصبح مصدر فخر!

رصيد الصورة: Jacek Halicki من Wikipedia، CC BY-SA 4.0.