كروس أوفر كاماز أولان 2022-2023
في مارس ، أفيد أن مرسيدس-بنز اضطرت للتخلي عن مزيد من التعاون مع كاماز بعد عدة سنوات من العمل. بحلول ذلك الوقت ، تمكنت الشركة الروسية من إكمال العمل على شاحنة جديدة تم إنشاؤها باستخدام التكنولوجيا الألمانية. ومع ذلك ، فإن نقص الدعم من مرسيدس والنقص الحاد في المكونات يمكن أن يؤدي إلى خسائر فادحة لـ KamAZ ، والتي كانت مربحة لسنوات عديدة. هذا ، على وجه الخصوص ، يتضح من التصريح الأخير بأن KamAZ ستنتج شاحنات بمحركات Euro-2.
على الرغم من أن القرار مؤقت وسيتم تجميع السيارات على دفعات صغيرة ، إلا أن هذا يشير إلى أن كاماز قد تجد نفسها في وضع مالي خطير. بالإضافة إلى ذلك ، قد يقوم مصنع كاما للسيارات بتعليق أو "تجميد" العديد من المشاريع الواعدة التي بدأ تطويرها مؤخرًا. ومع ذلك ، يمكن لـ KamAZ إيجاد طريقة للخروج من هذا الموقف. والحل بسيط للغاية.
الحقيقة هي أن شركة Dongfeng الصينية تخطط منذ فترة طويلة للحصول على موطئ قدم في السوق الروسية. مثل مرسيدس بنز ، فهي متخصصة أيضًا في إنتاج الشاحنات الكبيرة والجرارات طويلة المدى. بعبارة أخرى ، من خلال التعاون مع Dongfeng ، حصلت KamAZ مرة أخرى على شريك يمكنه تقديم شيء جديد إلى النماذج الروسية المستقبلية. بالإضافة إلى ذلك ، سيقلل التعاون من اعتماد مصنع كاما للسيارات على المكونات النادرة. ومع ذلك ، فإن التعاون بين الشركتين لن ينتهي عند هذا الحد.
تعتبر Dongfeng واحدة من أكبر وأقدم الشركات في الصين ، وتنتج أنواعًا مختلفة من المركبات. بالإضافة إلى الشاحنات ، فإنها تنتج السيارات والعربات والمعدات العسكرية والخاصة. مع هذه المجموعة الواسعة من المنتجات ، أصبحت Dongfeng "مزدحمة" في السوق الصينية اليوم. يوجد اليوم في الصين الكثير من المنافسة في قطاع المركبات التجارية بفضل أنشطة جيلي والعديد من الشركات المصنعة الأخرى. نتيجة لذلك ، من خلال الشراكة مع KamAZ ، ستكون Dongfeng قادرة على زيادة إنتاج المركبات ذات الأسعار المعقولة. وستكون الشركة الروسية ، التي تتمتع بإمكانية الوصول إلى التكنولوجيا الصينية ، قادرة على تطوير العديد من النماذج الواعدة.
قد يكون أحدهم أول كروس أوفر كاماز أولان 2022-2023 ، والذي سيكون ظهوره في تشكيلة كاماز ممكنًا بفضل الشراكة مع Dongfeng. ومن المرجح أن تركز الشركة الصينية على تطوير عدد من المركبات التجارية في الأيام الأولى بعد بدء التعاون مع الاهتمام المحلي. تعتزم كاماز أيضًا استخدام التقاطع لفتح سوق جديد تمامًا ، وبالتالي تحسين المركز المالي للشركة في أقصر وقت ممكن. أظهر مصمم مستقل على الفيديو كيف يمكن أن يبدو كاماز أولان الجديد.
أولان الجديدة هي سيارة متوسطة الحجم يبلغ طولها 4690 ملم وعرضها 1850 ملم وارتفاعها 1727 ملم. أي ، من حيث الأبعاد ، فإن النموذج الروسي مشابه لهيونداي توكسون. بالإضافة إلى ذلك ، سيكلف أقل من Creta - وفقًا للتقديرات الأولية ، سيكلف KamAZ Ulan حوالي 1,2-1,4 مليون روبل. على الرغم من المبلغ المعلن ، فإن النموذج المعروض يشبه من نواح كثيرة هيونداي توكسون. بتعبير أدق ، سوف يتنافس أولان مع هذا التقاطع.
التعاون مع Dongfeng سيمنح كاماز إمكانية الوصول إلى عدد من التقنيات غير المكلفة. لذلك ، سيتم تجهيز أولان الجديدة بلوحة تعمل باللمس مقاس 12,3 بوصة سيتم ربطها بلوحة أجهزة افتراضية والتحكم في المناخ وأجهزة أخرى. علاوة على ذلك ، ستكون هذه الخيارات متاحة بالفعل في الإصدار الأساسي. سيتم تقديم أنظمة حفظ المسار والتحكم في السرعة وأنظمة أخرى كخيار للجدة الروسية. بالإضافة إلى ذلك ، سيدعم مجمع الوسائط المتعددة المدمج اتصال 5G ، مما يجعل KAMAZ Ulan 2022-2023 واحدًا من أكثر الشركات تقدمًا من الناحية التكنولوجية ، ليس فقط في السوق الروسية ، ولكن أيضًا بين عمليات الانتقال متوسطة الحجم بشكل عام.
سيتم تشغيله بمحرك سوبر تشارج سعة 1,5 لتر والذي يتوفر في نسختين: 150 حصان. و 190 حصان كلا الطرازين مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 7 سرعات. هذا المزيج ، وفقًا لنتائج الاختبار السابق لمحركات عبور Dongfeng ، يوفر تسارعًا سريعًا إلى حد ما ، مما يمنح السيارة ديناميكية. علاوة على ذلك ، ينتج المحرك سعة 1,5 لتر أعلى عزم دوران في فئته عند 2 دورة في الدقيقة. ومع ذلك ، من الناحية العملية ، لن تكون هذه الميزة ملحوظة ، باستثناء أن علبة التروس لن تغير التروس. بمعنى آخر ، لن يشعر السائق بدفع محسوس عند قيادة السيارة بنشاط. هذا يعني أن لانسر الجديدة ستكون تقاطعًا حضريًا مريحًا للكثيرين ، مما يوفر تعاملاً ممتعًا بنفس القدر في كل من القيادة الهادئة والسريعة.
ميزة أخرى للمحرك التوربيني سعة 1,5 لتر هي عدم وجود رعشة ملحوظة عند السرعات العالية. بالإضافة إلى ذلك ، تستهلك هذه الوحدة ، جنبًا إلى جنب مع علبة التروس الآلية ، ما معدله 6,6 لترًا من الوقود ، وهو أحد أفضل المؤشرات بين نظائرها. حتى Creta الأكثر إحكاما تستهلك المزيد من الوقود.
على الرغم من أن أولان الجديد سيتم بناؤه بمشاركة مباشرة من مهندسي كاماز ، فإن النموذج المقدم سيكون تقاطعًا حضريًا كاملًا. هذا يرجع إلى حقيقة أن مصنع كاما للسيارات سيتعين عليه تقصير وقت تطوير السيارة قدر الإمكان. لهذا السبب ، فإن أولان المستقبلي سوف يتحد بشدة مع نظيره الصيني. بمعنى آخر ، لن تستخدم الجدة الروسية وحدات Dongfeng فحسب ، بل ستستخدم أيضًا إعدادات التوجيه والتعليق.
وفقًا لذلك ، سيكون KAMAZ Ulan 2022-2023 بمثابة تقاطع ناعم إلى حد ما للظروف المحلية. هذا يعني أن تعليق النموذج الروسي لن يتكيف مع عدم استواء الطريق: سيتمكن السائق والركاب من "الشعور" بالعديد من عيوب الأسفلت في المقصورة. ومع ذلك ، بمرور الوقت ، سيقوم مهندسو كاماز بإزالة هذا العيب. للسبب نفسه ، لن يتمتع أولان الجديد بالاستقرار الكافي. يتدلى جسم الكروس قليلاً عند الفرملة والمناورة بسبب إعدادات التعليق غير المناسبة. من ناحية أخرى ، ستكون إدارة الجدة الروسية سهلة. نتيجة لذلك ، حتى السائقين المبتدئين لن يواجهوا صعوبة في قيادة لانسر.
سيلعب "الروبوت" ذو السبع سرعات دورًا مهمًا في القيادة المريحة. أظهر اختبار القيادة أن صندوق التروس هذا يغير التروس بشكل غير محسوس تقريبًا حتى في ظل التسارع النشط ، والذي ، جنبًا إلى جنب مع الحد الأدنى من الشحن التوربيني ، يجب أن يرضي عشاق القيادة النشطة. من حيث السرعة ، ستكون KAMAZ Ulan 7-2022 مشابهة لعمليات الانتقال الألمانية باهظة الثمن.
أظهرت الدراسات أن الجدة الروسية ستتمتع بواحد من أكثر التصميمات الداخلية راحة في الفصل. بادئ ذي بدء ، يتميز التصميم الداخلي بتصميم مريح. تم نقل معظم عناصر التحكم إلى شاشة لمس عريضة. بالإضافة إلى ذلك ، ستتلقى الجدة رافعة تروس مدمجة ومريحة ، فوقها توجد غسالة التحكم في المناخ. الهبوط في الصف الثاني من المقاعد ليس بالأمر الصعب على الإطلاق. الراكب الذي يصل ارتفاعه إلى 185 سم لن يضع أقدامه على المقاعد الأمامية. بالإضافة إلى ذلك ، تفتخر Ulan بوفرة المنافذ الصغيرة والأدراج لتخزين الأشياء الصغيرة. بالإضافة إلى ذلك ، سيكون للنموذج الروسي ميزة أخرى: عزل صوت ممتاز. أظهرت القياسات أن الصوت داخل المحرك يكاد يكون غير مسموع.
يتم دعم الطابع الرياضي للمحرك من خلال مظهر لانسر الجديدة. يتميز الكروس بشبكة ضخمة مدمجة مع مآخذ هواء جانبية عريضة ، مما يمنح السيارة طابعًا أكثر عدوانية وفتحة تهوية مركزية موسعة. في الجزء الخلفي من الهيكل ، سيتم تثبيت مصابيح "من خلال" ، والتي تحظى حاليًا بشعبية كبيرة لدى الشركات المصنعة الصينية.
كما ذكرنا سابقًا ، فإن لانسر الجديدة هي سيارة كروس أوفر حضرية نموذجية. تم تعزيز هذه الميزة بسبب عدم وجود نظام الدفع الرباعي. ومع ذلك ، مع تطوير هذا النموذج ، من الممكن أن يقدم مهندسو كاماز مثل هذا الإرسال.
