مراجعة فيلم Chryler 300 2015
يضيف Chrysler V8 ، وهو صندوق شخصي ، مقصورة داخلية قريبة من معايير الرفاهية.
تقدم سريعًا لمدة عام أو عامين وستكون كرايسلر 300 SRT السيارة الوحيدة ذات الثماني أسطوانات على شكل V المتوفرة في أستراليا. بالطبع ، ستكون هناك نماذج أوروبية (باهظة الثمن) ، لكن ليس فالكون أو كومودور.
إذا كان من المفترض أن تكون Chyrsler هي الخيار الوحيد لمحبي V8 ، فهذا ليس اختيارًا سيئًا. حتى الشرطة ستقوم بالكثير من أعمال موبار عندما لا يتمكنون من شراء الصقور ذات الشحن التوربيني أو SS Commodores.
لذا ، كن حذرًا ، كل الأوغاد الذين يصرون على السرعة لأن SRT قادم من بعدك. وتحصل على ذلك ، بناءً على رحلتنا الطويلة مع طرازي Core SRT الفاخرين بدون مواصفات هذا الأسبوع.
قيمة
تجزئة Core و SRT مقابل 59,000 دولار و 69,000 دولار على التوالي ، وهي أعلى بكثير من منافسي HSV. وكلاهما خشن تمامًا ، كما تتوقع من شيء به فقاعات V350 6.4 كيلو وات 8 لتر تحت غطاء المحرك.
هذا هو التكرار الثالث لـ SRT ، والذي كان يُطلق عليه سابقًا SRT8 ، وهو الأفضل إلى حد بعيد مع الأجزاء المسجلة الملكية من كبار الموردين الذين يعملون بسحرهم في كيفية تحرك السيارة ، والتوقف ، والشعور ، والمقابض.
مخمدات Bilstein (قابلة للتكيف في محطة الخدمة) ، مكابح Brembo ، ترس تفاضلي Getrag ، ناقل حركة أوتوماتيكي ZF ثماني السرعات ليحل محل السرعة الخمس السابقة ... كل شيء على ما يرام.
وفهم هذا ، أستراليا هي واحدة من الدول القليلة التي ستحصل على سيارة هاي-بو سيدان لأنها لن تكون متاحة في الولايات المتحدة حيث ينصب التركيز على المزيد من النماذج الواقعية.
ومع ذلك ، فإن 300 هي سيارة "قديمة" ، على الرغم من إعادة تصميمها بشكل كبير من الأصل ، والتي حصلت على قاعدتها من مرسيدس E-Class منذ بضعة طرز. نقطة انطلاق جيدة.
كان محرك الأقراص أيضًا موجودًا في جميع أنحاء البلاد. هذا مثال على صمام دفع علوي مع صمامين (أكبر) لكل أسطوانة. ومع ذلك ، يحتوي عمود كامات واحد منخفض التركيب على مراحل متغيرة لتحسين الطاقة وإلغاء تنشيط الأسطوانات في أربعة من الأسطوانات الثمانية لتوفير الوقود عندما لا تكون هناك حاجة إليها جميعًا.
التبديل بين أربعة وثمانية قدور يكون ملحوظًا تمامًا أثناء القيادة.
يمكن أن تعيد كرايسلر 13.0 لترًا / 100 كم مجتمعة ، لكنها مدينة مذهلة تبلغ 20.0 لترًا أو أكثر ، إلا إذا كنت تقود مثل قشور البيض. إذا كان العطش يزعجك ، فلا تشتري SRT.
تستخدم مكونات التعليق الألمنيوم على نطاق واسع ويستخدم الجسم الكثير من الفولاذ خفيف الوزن وعالي القوة ، لكن 300 SRT لا يزال يزن 1950 كجم.
يتم الدفع على العجلات الخلفية من خلال ترس تفاضلي ميكانيكي ذاتي القفل. يتميز ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات بالتغيير السلس بأوضاع قيادة متعددة ومبدلات مجداف. نقطة مهمة: الشفرات من الألمنيوم ، بينما معظم هذه التركيبات مصنوعة من البلاستيك الرخيص. يتحدث عن الكثير.
تم تثبيت نظام التوجيه الكهربائي من شركة كرايسلر ، مما يعني أن هناك خيارًا للاستجابة للسائق. يمكن ضبط التوجيه ، بالإضافة إلى دواسة الوقود وناقل الحركة ، على الوضع الرياضي ، والمسار ، والافتراضي ، والمخصص. يعد إعداد المسار جذابًا حقًا لأنه يوفر الصوت الكامل لعادم سيارة العضلات ، مصحوبًا بأعلى أداء متاح وديناميكيات قيادة مستدامة.
يفتقر Core الأرخص الذي يبلغ 10 آلاف دولار إلى تقليم SRT الجلدي ، وعجلات مقاس 20 بوصة مزورة ، وتكنولوجيا مساعدة السائق ، وملاحة ساتلية ومخمدات تكيفية ، ونظام صوتي منخفض المواصفات. لكن ظاهريًا هما متشابهان جدًا ولهما نفس الإرسال.
تم تحسين التصميم الداخلي بشكل كبير عن الجهود السابقة ويقترب من معايير الرفاهية من حيث الشكل والمظهر والميزات. شاشة المعلومات والترفيه مقاس 8.4 بوصة ممتازة ، وكذلك جميع الميزات التي توفرها.
المظهر الخارجي يشبه SRT بشكل لا لبس فيه ، مع أنف بنتلي المميز ، والمظهر الصندوقي والذيل العالي. إنه صندوق مواقف وهو جذاب حقًا لكثير من اللاعبين.
القيادة
هذا هو المكان الذي يصبح فيه مثيرًا للاهتمام ، لأننا نفضل Core - فهو يتمتع بشعور محرك خام يتماشى بشكل أكبر مع فكرة سيارة السيدان الرياضية بشكل عام. مقارنةً به ، تعد SRT خيارًا أكثر نعومة وأكثر فخامة ، يشبه إلى حد كبير سيارة GT التي يمكن أن تقطع مسافات طويلة بسهولة ومستوى عالٍ من الراحة.
يستغرق التسارع إلى 0 كم / ساعة حوالي 100 ثانية ، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى عزم الدوران الجبلي البالغ 4.5 نيوتن متر.
يسارع كلا الطرازين بالفعل إلى 0 كم / ساعة في حوالي 100 ثانية ، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى عزم الدوران الضخم 4.5 نيوتن متر.
علبة التروس جيدة وهناك فرق كبير بين جميع الأوضاع المتاحة. نحن نحب المستوى العالي من الأمان النشط والسلبي ، خاصة على SRT.
أما بالنسبة لاستخدامها كسيارة مسار ... حسنًا ، فهي ليست مناسبة جدًا لأن حمولتها البالغة 2.0 طن ستقلل الفرامل بسرعة وتبطئها في الزوايا.
إنها آلة بيان - تبدو رائعة على الطريق ، تبدو رائعة ، تنطلق بسرعة ولديها الكثير من مستويات القطع. ثلث سعر سيارة بنز C63AMG ذات الأداء المماثل ومساحة أكبر (قليلاً). لكن السيارة الرياضية ليست تماما. سيكون لدينا واحد في غمضة عين بينما يدفع شخص آخر مقابل الوقود.
