اختبار قصير: تصميم فولكس فاجن بيتل 1.2 TSI (77 كيلو واط)

في حال فاتتك ، نعيش في زمن حنين شديد. يتم تعبئة أكثر المشروبات الغازية الغازية الأمريكية شهرة كما كانت تبدو قبل 50 عامًا ، وتبيع فولكس فاجن بيتل ، وهناك قائمة طويلة من الأدلة المماثلة بينهما.

لماذا بيتل؟ حسنًا ، لأن فولكس فاجن لم يكن لديها 50 عامًا أخرى (!) ، ولكن بالطبع ، في الغالب لأنها قامت أولاً بتشغيل الألمان بعد الحرب ، ثم نصف بقية العالم ، بما في ذلك الأرجنتينيين واليوغوسلافيين الأسعد قليلاً. بعبارة أخرى: أصبح أيقونة.

هذا هو الجيل الثاني من التناسخات ، والذي يبدو للوهلة الأولى أقل نجاحًا من الجيل الأول. لأن هذه الخنفساء أكبر بشكل ملحوظ من سابقتها ومصابيحها الخلفية بعيدة كل البعد عن التشابه في الشكل مع الأصل. أقول أن السابق كان أقرب إليه.

تحصل على هذا التصنيف عندما يأتي تصنيف جديد ، لكن الأمر مختلف تمامًا إذا كنت تجلس فيه ، وتقوده ، وربما لا يزال لك. وبالتحديد ، عندما ننظر إلى التناسخ الأول في اليوم ، يبدو باهتًا وعقيمًا مقارنةً باليوم. انظر: اختبار Beetle كان أحمر من الخارج وجزئيًا من الداخل. ليست أجزاء معدنية مثل الأصلية لأن هذه القطعة لا تحتوي على أجزاء معدنية ، لكنها تقليد جميل من المعدن البلاستيكي. حتى تلك الحافات تكاد تكون باهظة الثمن: فهي من الألمنيوم بدلاً من الفولاذ ، لكن اللون الأبيض مع أغطية الكروم تبدو بنفس السرعة التي كانت عليها في عام 1950. ليس عليك أن تحب الخنافس ، عليك فقط أن تكون صادقًا. - الخنفساء الحديثة هي قصة ناجحة للغاية بهذا الاسم. والأهم من ذلك ، يجب أن ننظر إلى هذا ليس على أنه الجيل القادم من الجيل السابق ، ولكن باعتباره رؤية اليوم لخنفساء قديمة بتقنية حديثة ، أو إجابة سعيدة لسؤال ما يجب أن تكون عليه بيتل اليوم.

لم يكن لدى النسخة الأصلية تسميات GT أو أي شيء من هذا القبيل ، وحتى الاختبار الأول كان مزودًا بمحرك سعة 1,2 لتر ، تمامًا مثل الأول. كل شيء آخر يتعلق بالميكانيكا مختلف تمامًا لدرجة يصعب تصديقه ، من التصميم إلى التنفيذ. المحرك هو الآن محرك TSI متطور: في وضع الخمول ، يعمل بهدوء وهدوء حتى أن الموسيقى الهادئة تغرقها. في بعض الأحيان يكون من الضروري إلقاء نظرة على مقياس سرعة الدوران. حسنًا ، عند السرعات العالية يكون صوته أعلى بكثير ، لكنه لا يحب أن يدور بشكل خاص ، وحتى عند المطاردة ، يمكن أن يكون شرهًا جدًا. إنه مجرد توربو. مع وجود سائق أكثر حيوية ، من المرجح أن يستهلك المحرك الأكثر قوة طاقة أقل. لكن الهدوء يكتفي بهذا ؛ يتولد عزم الدوران عند سرعة دوران منخفضة وجزئية في الدقيقة حيث يكون الجسم مرنًا وودودًا ، بالإضافة إلى الاستهلاك بسرعة ثابتة. في الترس السادس ، تستهلك أربعة لترات لكل 100 كيلومتر بسرعة 60 و 4,8 عند 100 و 7,6 عند 130 و 9,5 عند 160 كيلومترًا في الساعة.

لا يسمح مثل هذا المحرك بالانعطاف بسرعة كبيرة ، ولكنه يتمتع بقوة كافية لإظهار عمل ثبات ممتاز (سريع ، متخفي) ويمنح بيتل شعورًا عامًا بحركة طريق أكثر حيادية من الجولف. وفي Groshcha (يمكنك) الجلوس بشكل رياضي منخفض وحتى هنا يمكنك ضبط الوضع تمامًا خلف عجلة القيادة. أريد أن أقول إن المحرك هو بشكل ملحوظ الحلقة الأضعف في الميكانيكا.

تمامًا كما يمكن التعرف عليه من الخارج لأنه مختلف تمامًا ، فهو يختلف أيضًا عن جميع السيارات الموجودة بالداخل. ولكن ليس من حيث الإدارة ، ولكن ببساطة من الناحية الخارجية. في الأمور الرئيسية ، هذا هو نموذجي VW ، لا يمكن أن يكون خلاف ذلك. المقاعد الأمامية رائعة (فاخرة في الحجم ، مريحة في الصلابة) ، المقاعد الخلفية مريحة تمامًا حتى لساعات طويلة ، وحزام الربط (عند الزوايا) بدلاً من مقبض اليوم هو ذاكرة خمسينيات أخرى. تعتبر بيئة العمل مثالية مثل لعبة الجولف ، ولكن حسنًا ، لا يسمح لك مقياس سرعة الدوران بقراءة القراءات بسرعة وبدقة.

لعدة سنوات ، كان من الواضح أن الخنفساء التي تم تجسيدها لن تقوم بتزويد الحشد بمحركات ، ولكن أين ، لكنه لم يكن يريدها حتى. كما تعلمون ، فإن التناسخات الحديثة مثالية تقنيًا من جميع النواحي ، لذا فهي أيضًا باهظة الثمن ، وبسبب شكلها ، فهي أقل فائدة من السيارات الحديثة. لكنه موعد جيد مع الماضي لأولئك الذين يعني لهم شيئًا ما.

النص: فينكو كيرنك

فولكس فاجن بيتل 1.2 TSI (77 كيلو واط) تصميم

البيانات الأساسية

المعلومات الفنية

محرك:	المحرك: 4 إسطوانات ، 4 أشواط ، في الخط ، شاحن توربيني ، إزاحة 1.197،3 سم 77 ، إجمالي الطاقة 105 كيلو واط (5.000 حصان) عند 175 دورة في الدقيقة ، أقصى عزم دوران 1.550 نيوتن متر عند 4.100-XNUMX دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 6 سرعات - إطارات 215/55 R 17 V (بريدجستون تورانزا ER300).
الاهلية:	السرعة القصوى 180 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 10,9 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 7,6 / 5,0 / 5,9 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس:	السيارة فارغة 1.274 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.680 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4.278 ملم - العرض 1.808 ملم - الارتفاع 1.486 ملم - قاعدة العجلات 2.537 ملم - الجذع 310-905 55 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا.

قياساتنا

T = 19 ° C / p = 1.150 مللي بار / rel. vl. = 37٪ / حالة عداد المسافة: 5.127 كم
التسارع 0-100 كم:	11,7s
402 م عن المدينة:	18,2 سنة ( 128 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	9,9 / 14,4s (IV. / V.)
المرونة 80-120 كم / ساعة:	13,2 / 17,8s (خامسا / سادسا).
السرعة القصوى:	180 كم / ساعة (نحن.)
استهلاك الاختبار:	8,6 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	41m
جدول صباحا:	40m
أخطاء الاختبار:	المطاردة الدورية للحركة التلقائية للنظارات.

оценка

• مع متطلبات العملاء اليوم والقيود القانونية المتعلقة بالسلامة والنظافة ، من الصعب للغاية تقديم سيارة ذات مفهوم عتيق ومعايير حديثة في نفس الوقت. لكن الخنفساء من هذا القبيل. نتيجة لهذا ، تحتاج فقط إلى التخلي عن بعض الأشياء الصغيرة. على سبيل المثال ، ممسحة خلفية.

نحن نحمد ونعيب

التفسير الرسمي للماضي

تقنية القيادة

موقف القيادة

موقف على الطريق

مقعد

استهلاك قيادة معتدل

استهلاك الطاقة

زوايا ميتة

ليس لديه مدخلات لوسائط ملفات mp3

سهولة استخدام أدراج الأبواب

السعر