اختبار موجز: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite Bi-Tone // Generation X؟

يُقال إن الجيل X ينتمي إلى الأشخاص الذين ولدوا بين عامي 1965 و 1980. هل يبحث الشاب أيغو حقًا عن جمهوره في هذا الجيل؟ كنا نقول لا للكرة الأولى. لكن مع ذلك ، إذا نظرنا إلى خصائص هذا الجيل ، نجد الكثير من القواسم المشتركة. يعتبر الجيل X مستقلاً وذو سيادة وذو خبرة في الاتصالات الشخصية والإلكترونية. بحيث لا يريد أن يضيع في بلادة الحياة اليومية ولا يخاف من الآخر. الآن دعونا نلقي نظرة على Aygo الجديدة. لكن ربما لا يوجد سوى شيء ما ...

خضعت Toyota Aygo لعملية تجميل بعد أربع سنوات في السوق. ولتحقيق تأثير ثلاثي الأبعاد ، أعادوا تصميم مقدمة السيارة بشكل كبير وزودوها بشبكة مبرد جديدة ومصد ، مما يشير بوضوح إلى الحرف X مع انتفاخهما ، كما أن المصابيح الخلفية جديدة أيضًا. بهذه الطريقة ، قاموا فقط بتوسيع عرض التخصيص الذي ميز هذا النموذج سابقًا.

تم أيضًا تحديث المقصورة الداخلية ، فبالإضافة إلى مجموعات الألوان الجديدة وبعض المواد ، تم إيلاء أكبر قدر من الاهتمام لتحديث نظام المعلومات والترفيه. يحتوي الآن على شاشة تعمل باللمس مقاس XNUMX بوصات في وسط لوحة القيادة تسمح له بالاتصال بالهواتف الذكية عبر بروتوكولات Apple CarPlay و Android Auto ، ويمكنه الاستجابة للتحكم الصوتي ، وعرض صورة الكاميرا على ظهر السيارة.

كمستخدم ، تقدم لنا Aygo تجربة جيدة جدًا إذا كنا نتوقع أن تكون بالضبط ما هي عليه. سيضطلع بشؤون المدينة اليومية بامتياز ، لأنه يمكن التحكم فيه ورشيقه ، وقبل كل شيء ، سيكون إيجاد مكان لوقوف السيارات معه وجبة خفيفة. كما أنه لن يخيب أملك من حيث الرحابة ، على الأقل طالما كان هناك راكبان فقط أثناء الرحلة. سيحتاج الثلث أو الرابع في الخلف إلى مزيد من الضبط والضغط. تسهل خمسة أبواب الدخول والخروج ، لكن زاوية فتح الباب لا تزال صغيرة جدًا ، وفي بعض الأحيان يجب إجراء بعض الحركات البهلوانية. قد لا يعد الصندوق الذي يسع 168 لترًا ، لكنه لا يزال قادرًا على "ابتلاع" حقيبتين.

بينما كان الدافع لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في طليعة إصلاح المحرك.₂، لا يزال اللتر سعة ثلاثة لترات يضيف قليلاً. بفضل كفاءة الاحتراق المحسّنة ونسبة الضغط المتزايدة ، يمكنها الآن الضغط على 53 كيلوواط من الطاقة و 93 نيوتن متر من عزم الدوران ، وبذلك تصل Ayga إلى 13,8 في 3,8 ثانية. تم تعديل ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات بشكل طفيف حيث تم توسيع التروس الرابعة والخامسة قليلاً لصالح القيادة على الطرق السريعة الأكثر تسامحًا. في ظروف المختبر ، يجب أن يكون Aygo قد حقق معدل تدفق يبلغ 100 لترًا لكل XNUMX كيلومتر ، ولكن في اللفة القياسية ، أظهر العداد خمسة لترات.

تبدأ أسعار Ayga من عشرة آلاف جيدة ، ولكن نظرًا لأن خيارات التخصيص كبيرة ، فقد يرتفع هذا الرقم قليلاً. إذا كنت تعرف نفسك في مواصفات الجيل X وتبحث عن سيارة مدينة ممتعة ، فإن Aygo هو الخيار الصحيح.

تويوتا أيغو 1.0 VVT-i X-Cite بلونين

البيانات الأساسية

تكلفة نموذج الاختبار:	12.480 يورو
سعر الطراز الأساسي مع الخصومات:	11.820 يورو
خصم سعر نموذج الاختبار:	12.480 يورو

التكاليف (سنويا)

المعلومات الفنية

محرك:	3 أسطوانات - 4 أشواط - في خط مستقيم - بنزين - إزاحة 998 سم 3 - أقصى قوة 53 كيلو واط (72 حصان) عند 6.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 93 نيوتن متر عند 4.400 دورة في الدقيقة
نقل الطاقة:	دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 5 سرعات - إطارات 165/60 R 15 H (كونتيننتال كونتي إيكو كونتاكت)
الاهلية:	سرعة قصوى تبلغ 160 كم / ساعة - تسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 13,8 ثانية - متوسط ​​استهلاك الوقود (ECE) 4,1 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم
ميس:	مركبة فارغة 915 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.240 كجم
الابعاد الخارجية:	الطول 3.465 ملم - العرض 1.615 ملم - الارتفاع 1.460 ملم - قاعدة العجلات 2.340 ملم - خزان الوقود 35 لترًا
علبة:	168

قياساتنا

T = 25 ° C / p = 1.028 مللي بار / rel. vl. = 55٪ / حالة عداد المسافة: 1.288 كم
التسارع 0-100 كم:	15,3s
402 م عن المدينة:	19,9 سنة ( 113 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	23,1s (رابعا)
المرونة 80-120 كم / ساعة:	43,7s (الخامس.)
استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي:	5,0 لتر / 100 كم
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	42,9m
جدول صباحا:	40m
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	62dB

оценка

• بينما يستهدف Aygo السائقين الشباب ، فإن أي شخص يبحث عن سيارة مدينة مفيدة ورشيقة وفي نفس الوقت لا يريد أن يكون جزءًا من الاستخدام اليومي للصفائح المعدنية على الطريق يمكنه التعرف على أيديولوجيته.

نحن نحمد ونعيب

البراعة

سهولة الاستخدام اليومية

تصميم داخلي متنوع

نظام معلومات وترفيه مفيد

زاوية فتح الباب الخلفي