اختبار قصير: سوزوكي جيمني 1.3 VVT Style Allgrip PRO
لنبدأ بإدراج كل شيء لا يملكه Jimny؟ حسنًا ، سيكون من الأسهل قول ما تحتويه: مقاعد أمامية مُدفأة (يمكننا تشغيل كلاهما فقط في نفس الوقت) ، وعدادان مشتركان وعدادان للمسافات يوميًا ، وزجاج أمامي قابل للتعديل كهربائيًا ، وقابل للتعديل كهربائيًا ومُسخن (كبير ، ممتاز ، ولكن بالكامل في وضع التشغيل القوة مع الديناميكا الهوائية) مرايا الرؤية الخلفية ، ABS و (قابل للتحويل) ESC ، مؤشر التروس ، hmm ... ساعات. هنا ينتهي تعداد المعدات (الحديثة؟) بشكل أو بآخر. ولكن هل يمكنك حتى تخيل مدى متعة الجلوس في سيارة يكون كل شيء فيها واضحًا على الفور؟ يتم تنظيم التهوية من خلال ثلاثة مقابض دوارة ، وإعدادات المقعد بأذرع كلاسيكية ... كل شيء جاهز في أربع ثوان. كما أن الصورة الموجودة أسفل غطاء المحرك خام: محرك الألمنيوم الموضوع طوليًا غير مخفي تحت البلاستيك. كل شيء في متناول اليد. أكثر من مجرد قابس إعادة ملء سائل غسيل الزجاج الأمامي ...
دعونا نضع الأمر على هذا النحو: لا ينبغي أن يُنظر إلى Jimny على أنها سيارة (حديثة) بها العديد من العيوب ، ولكن كمساعد للعمل (ATV = مركبة All Terrain) مع سقف ومقاعد مُدفأة. هذا عندما تتجلى الكثير من المزايا: لا نرى فقط جميع أركان السيارة ، بل يشعر السائق أنه يمكنه حتى لمسها من مقعد السائق. من الصعب فهم نوع البلسم الموجود في منطقة Gorensky: عندما تصطدم بشجرة سقطت أثناء عاصفة ، تدفع السيارة للخلف بشكل عمودي على طول منحدر حاد وتدور. على الرغم من تعليق أحد الأشخاص على صفحتنا على Facebook ، فإن مالك Jimny الحقيقي لديه دائمًا منشار في صندوق السيارة. نضيف: بس بندقية. أو سلة عيش الغراب.
يعد الأداء على الطرق الوعرة أيضًا محيرًا للعقل: مع تشغيل علبة التروس ، يمكن لآلة الصنفرة ذات السحب الطبيعي بسعة 1,3 لتر أن ترتفع بسرعة فوق الخمول ، وقد أضافت إطارات Bridgestone Blizzak الممتازة (نعم ، الجديدة) إطاراتها في أول ثلوج في ديسمبر.
ماذا عن الطريق؟ بفضل علبة التروس القصيرة ، يمكننا التحول بسرعة إلى الترس الخامس ، حيث يدور المحرك ذو 120 صمامًا عند 16 دورة في الدقيقة عند 4.000 دورة في الدقيقة ولا يزال مرتفعًا جدًا ، بينما تزيد القيادة على الطريق السريع من استهلاك الوقود بشكل كبير. هذه ليست مجرد ضوضاء ، ولكنها أيضًا مخالفات مزعجة تنتقل مباشرة إلى الكابينة وتنتهك استقرار اتجاه السيارة.
جيمني يقول وداعا هذا العام. هل شاهدت الكشف عن مفهوم Suzuki e-Survivor في طوكيو؟ يُذكر أن خليفة سيظهر في عام 2018. جيمني ، نيابة عن دائرة انتخابية ضيقة: شكرا على الأصالة.
سوزوكي جيمني 1.3 VVT Style Allgrip PRO
البيانات الأساسية
| سعر الطراز الأساسي: | 16.199 يورو |
|---|---|
| تكلفة نموذج الاختبار: | 17.012 يورو |
التكاليف (سنويا)
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط مستقيم - بنزين - إزاحة 1.328 سم 3 - أقصى قوة 62,5 كيلو واط (85 حصان) عند 6.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 110 نيوتن متر عند 4.100 دورة في الدقيقة |
|---|---|
| نقل الطاقة: | دفع رباعي - ناقل حركة يدوي 5 سرعات - إطارات 205/70 R 15 S (Bridgestone Blizzak KDM-V2) |
| الاهلية: | سرعة قصوى تبلغ 140 كم / ساعة - تسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 14,1 ثانية - متوسط استهلاك الوقود (ECE) 7,2 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم |
| ميس: | مركبة فارغة 1.060 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.420 كجم |
| الابعاد الخارجية: | الطول 3.570 ملم - العرض 1.600 ملم - الارتفاع 1.670 ملم - قاعدة العجلات 2.250 ملم - خزان الوقود 40 لترًا. |
| علبة: | 113 816 لتر |
قياساتنا
| T = 3 ° C / p = 1.028 مللي بار / rel. vl. = 55٪ / حالة عداد المسافة: 1.457 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 14,5s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 19,4 سنة ( 112 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 18,2s (IV) |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 26,8s (V) |
| استهلاك الاختبار: | 8,9 لتر لكل 100 كيلو متر |
| استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي: | 8,6 لتر / 100 كم |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 43,3m |
| جدول صباحا: | 40m |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 59dB |
оценка
إذا نظرت إلى Jimny كسيارة غير مريحة ، فقد فاتك الهدف. هذه أداة عمل مفيدة جدًا للغابات والصيادين والحراس وأطباء الجبال (أولئك الحقيقيون الذين يعرفون كيفية علاج أسنان فرانكا السيئة وعددهم في ليسك) والكهربائيين في هذا المجال - كانت نهاية الألفية الماضية ، و لا يزال هذا هو الحال اليوم. احتياجات هؤلاء الناس لم تتغير.
نحن نحمد ونعيب
سعة الحقل
قوي بما فيه الكفاية (علبة تروس!) ، محرك هادئ وهادئ
إحماء سريع للمحرك والداخلية
الشفافية والقدرة على المناورة - في المدينة أو على مسارات الغابات الضيقة
شكل ساحر خالد
التصميم التناظري
الرحابة (المقعد الخلفي المنفصل والجذع لأدنى حد)
ضعف عزل الصوت ، وخاصة المسارات الخلفية
زجاج لأربعة ركاب
امتصاص الصدمات الحاد للمخالفات خاصة بالنسبة للراكب في المقعد الخلفي
استقرار الطريق السيئ (المطبات القصيرة بسرعات عالية)
رائحة كريهة جديدة
التشويش المتقطع للعتاد العكسي
نقص المعدات الحديثة (الآمنة)
