اختبار قصير: Subaru XV 2.0D Unlimited
لم يتم توضيح ابتكار التصميم ، وهذا ليس سيئًا على الإطلاق ، حيث تبرز Subaru XV - التي تم تحديثها أم لا - مقابل اللون الرمادي ، كما يليق بعلامة تجارية يابانية. تلقى التصميم الداخلي أيضًا بعض التحسينات التجميلية ونظامًا ترفيهيًا جديدًا للمعلومات ، ولكنه بخلاف ذلك هو نفسه تقريبًا. هذا يعني أنه على الرغم من الارتفاع المتزايد للسيارة ، إلا أنها منخفضة ومتصلبة نسبيًا ، لكنها مريحة بما يكفي للجلوس عليها ، وبسبب المسافة الأكبر بين الجزء السفلي من الأرض ، يسهل الدخول إليها. هناك مساحة كبيرة في المقعد الخلفي أيضًا ، وتتميز المرابط متوسطة المدى بقاع مسطح مريح بعد تكبيرها عن طريق طي المقعد الخلفي.
على الرغم من المسافة الأكبر من الأرض والدفع الرباعي المتماثل ، فإن سوبارو XV ليست سيارة دفع رباعي حقيقية وهي مخصصة للطرق الحضرية والأسفلتية ، حيث نظرًا لانخفاض مركز الثقل بسبب محرك الملاكم والأربع المتماثل محرك عجلة. الدفع الرباعي ، يدل على أداء قيادة متوازن للغاية. ولكن ، كما يقول شعارها "Urban Explorer" ، لا يزال بإمكانك القيادة على حطام أقل مرتبة دون أي مشاكل ، حيث ، بالإضافة إلى الدفع الرباعي الفعال ، يأتي ناقل الحركة اليدوي بست سرعات مع التروس الأولى والثانية القصيرة إلى حد ما إنقاذ. أمام. هذا هو إلى حد كبير كل المساعدة "على الطرق الوعرة" المقدمة للسائق مع هذا الطراز ، ولكن إذا لم تسلكها على الطرق الوعرة ، فسيكون ذلك كافيًا.
لا يمكنك الكتابة عن سوبارو حقيقية دون ذكر محرك الملاكم ، والذي كان في هذه الحالة محرك توربيني رباعي الأسطوانات بسعة 250 لتر. إنه يعمل بسلاسة شديدة ، ولا يكون صوته مرتفعًا جدًا ، بل ويقترب أحيانًا من صوت ملاكم البنزين ، ولكنه يوفر أيضًا رحلة حيوية إلى حد ما ، والتي تعبر عن عزم دوران يبلغ 1.500 نيوتن متر ، والذي يتطور عند 6,8 دورة في الدقيقة. استهلاك الوقود منخفض نسبيًا أيضًا ، حيث استهلك في الاختبار 5,4 لترًا من وقود الديزل لكل مائة كيلومتر وحتى XNUMX لترًا في المخطط القياسي.
وبالتالي ، يمكن أن تكون Subaru XV رفيقًا عمليًا وجذابًا تمامًا في الرحلات اليومية ، ولكن بالتأكيد ليس كثيرًا ، بشرط أن تعجبك أيضًا سوبارو لأنها تظل مميزة في فئتها.
النص: ماتيجا يانيزيتش · الصورة: أوروس مودليك
XV 2.0D غير محدود (2017)
البيانات الأساسية
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - بوكسر - توربوديزل - إزاحة 1.998 سم 3 - أقصى قوة 108 كيلو واط (147 حصان) عند 3.600 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 350 نيوتن متر عند 1.600-2.800 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 6 سرعات - إطارات 225/55 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 198 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع في 9,3 ثانية - متوسط استهلاك الوقود في الدورة المركبة (ECE) 5,4 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | مركبة فارغة 1.445 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.960 كجم |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.450 ملم - العرض 1.780 ملم - الارتفاع 1.570 ملم - قاعدة العجلات 2.635 ملم - الجذع 380-1.250 60 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا. |
قياساتنا
| شروط القياس: T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56٪ / حالة عداد المسافات: 11.493 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 9,4s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 16,8 سنة ( 130 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 7,0 / 12,4s (IV. / V.) |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 10,4 / 11,8s (خامسا / سادسا). |
| استهلاك الاختبار: | 6,8 لتر لكل 100 كيلو متر |
| استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي: | 5,4 لتر / 100 كم |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 47,2m |
| جدول صباحا: | 40m |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 61dB |
оценка
تتمتع سيارة سوبارو XV بنظام الدفع الرباعي ، ولكن لا توجد ملحقات خاصة للطرق الوعرة ، لذلك على الرغم من طبيعتها على الطرق الوعرة ، فهي مصممة بشكل أساسي للقيادة على أسطح مُعتنى بها جيدًا.
نحن نحمد ونعيب
الراحة والمرونة
استهلاك المحرك والوقود
أداء القيادة
لا يحب الجميع الشكل
تهب الرياح حول الجسم
مقعد صعب
