اختبار قصير: Renault Scenic Xmod dCi 110 Energy Expression
تظل Renault و Scenic في فئتها من سيارات الميني فان العائلية الصغيرة ، بالطبع ، ولكن بعد عملية تجميل ، فإنها تقدم أيضًا إصدار Xmod ، ومعها ، حل وسط معين لمحبي سيارات الدفع الرباعي الخفيفة. وفقًا لرينو ، تجمع Scenic Xmod بين بعض سمات سيارة كروس أوفر صغيرة عائلية. Xmod بعيد عن الأرض ولديه عجلات خاصة من الألمنيوم. تمت إضافة مصدات أقوى وعتبات أبواب بلاستيكية ، بالطبع لحماية السيارة عند القيادة على طرق غير مستوية وغير ممهدة.
لا تحتوي Renault Scenic Xmod على نظام الدفع الرباعي ، كما يعتقد الكثيرون على الفور ، ولكن اثنين فقط ، وهي أول رينو مزودة بنظام قبضة ممتدة. يتيح نظام التحكم في الجر هذا للمركبة أو للسائق التعامل مع الطريق بسهولة أكبر حتى في ظروف القيادة الأكثر تحديًا مثل الثلج والطين والرمل وما إلى ذلك. يتم التحكم في النظام بواسطة مقبض دوار كبير مثبت على الكونسول الوسطي ويمكن للسائق الاختيار بين ثلاثة أوضاع تعمل. في الوضع الخبير ، تتحكم القبضة الممتدة في نظام الكبح ، مما يمنح السائق التحكم الكامل في عزم دوران المحرك. يحافظ وضع الطريق على عمل نظام التحكم في الجر بشكل صحيح ويعمل تلقائيًا مرارًا وتكرارًا بسرعات تزيد عن 40 كيلومترًا في الساعة. تعمل الأرض غير المستقرة / Sol Meuble على تحسين الكبح وعزم دوران المحرك لتتناسب مع قبضة العجلات المتاحة وهي بالطبع موضع ترحيب عند القيادة على التضاريس الناعمة أو الترابية.
خلاف ذلك ، كل شيء مثل المناظر الطبيعية العادية. وبالتالي ، فإن مقصورة الركاب الفسيحة التي تدلل كل من السائق والركاب ، وصندوق الأمتعة بسعة 555 لترًا ، تجعل من السيارة ذات المناظر الخلابة واحدة من الأفضل في فئتها. حصل Scenic أيضًا على جهاز الوسائط المتعددة R-Link مع تحديث أزعج Scenic كثيرًا في بعض الأحيان. وما لم يحدث ذلك ، عند "تجميد" أجهزة الكمبيوتر المحمولة والمكتبية ... لذلك كان يتم تعليقه أحيانًا عند تحميل خرائط التنقل فور الإطلاق ، وكان نقش "انتظر" يدور ليس فقط لدقائق ، ولكن أيضًا لساعات. بالطبع ، كما هو الحال مع جميع الأجهزة الكهربائية التي يتم إعادة ضبطها عن طريق فصلها عن التيار الكهربائي ، ساعدت إعادة تشغيل المحرك نظام اختبار Scenic أو R-Link.
تم تجهيز اختبار Scenic Xmod بمحرك توربوديزل سعة 1,5 لتر بقوة 110 حصان. نظرًا لأن الماكينة ليست الأخف وزنًا (1.385 كجم) ، خاصة عند تحميلها للحد الأقصى المسموح به (1.985 كجم) ، يمكن للمحرك أحيانًا ، خاصة عند القيادة على المسار ، وهو أمر مذهل حقًا. ولكن نظرًا لأنه غير مصمم لذلك ، فإنه يظهر مزايا أخرى في أماكن أخرى ، مثل استهلاك الوقود. مع وزن معتدل لساق السائق ، استهلك اختبار Scenic Xmode أقل من سبعة لترات من وقود الديزل لكل 100 كيلومتر ، وحتى أقل من خمسة لترات عند القيادة اقتصاديًا وبعناية. وربما يكون هذا هو أهم جزء من المعلومات للمشتري الذي يغازل Scenic Xmode ومحرك الديزل الأساسي.
النص: سيباستيان بليفنياك
الصورة: Саша Капетанович
Scenic Xmod dCi 110 Energy Expression (2013)
البيانات الأساسية
| مبيعات: | رينو نيسان سلوفينيا المحدودة. |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 22.030 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 23.650 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 81 كيلو واط (110 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 12,3 مع |
| السرعة القصوى: | 180 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 4,9l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 1.461 سم 3 - أقصى قوة 81 كيلو واط (110 حصان) عند 4.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 240 نيوتن متر عند 1.750 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 6 سرعات - إطارات 215/60 R 16 H (كونتيننتال كونتي كروس كونتاكت). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 180 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 12,3 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 5,8 / 4,4 / 4,9 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.385 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.985 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.365 مم - العرض 1.845 مم - الارتفاع 1.680 مم - قاعدة العجلات 2.705 مم - |
| الأبعاد الداخلية: | خزان الوقود 60 لتر. |
| علبة: | 470-1.870 |
قياساتنا
| T = 16 ° C / p = 1.080 مللي بار / rel. vl. = 47٪ / حالة عداد المسافة: 6.787 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 12,3s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 18,5 سنة ( 121 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 10,3 / 20,3s (IV. / V.) |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 13,3 / 18,4s (خامسا / سادسا). |
| السرعة القصوى: | 180 كم / ساعة (نحن.) |
| استهلاك الاختبار: | 6,9 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 38,9m |
| جدول صباحا: | 40m |
оценка
رينو سينيك Xmod هي سيارة كروس أوفر ذات تصميم ناعم للغاية وتثير الإعجاب أكثر برحابة من الأداء الفعلي على الطرق الوعرة. لكن بالنسبة لهذا الأخير ، فهو غير مقصود على الإطلاق ، لأنه بدون الدفع الرباعي ، من غير المعقول حقًا السير على طرق ترابية. لكن التغلب على الأنقاض بحلول نهاية الأسبوع ليس بالأمر الصعب بالتأكيد.
نحن نحمد ونعيب
حواف بلاستيكية أو حماية
الشعور في المقصورة
العديد من الأدراج ومساحات التخزين (إجمالي 71 لترًا)
رحابة
جذع كبير
قوة المحرك
السرعة القصوى (180 كم / ساعة)
أبواب خلفية ثقيلة ، خاصة عند الإغلاق
