اختبار قصير: Renault Clio 2.0 16V RS Akrapovich Edition
إذا كنت قد قرأت تقرير صالون باريس بعناية ، فأنت تعلم بالفعل أن كليو RS الجديدة ستحتوي على محرك توربو سعة 1,6 لتر بقوة 200 "حصان". عندما تكشف هوندا النقاب عن سيفيك Typa-R الجديد الذي يستنشق بشكل طبيعي والذي لم يكن رسميًا بعد ، ولكنه موثوق به تقريبًا ، سنرى فقط الرياضيين الصاخبين سعة XNUMX لتر الذين يستنشقون الهواء الطبيعي في المتاحف.
هذا هو سبب أهمية نسخة رينو كليو آر إس أكرابوفيتش. تقدم ثمرة المعرفة المحلية كل شيء بدءًا من صاروخ صغير: الطول والصوت والأدرينالين. معًا أقل بقليل من 22 ألفًا ، مع مراعاة الخصم.
سوف تتعرف عليه من خلال نظام العادم الكامل من ألياف الكربون ، وثلاث لوحات من نفس المادة (خلفية ، داخلية ، بديل ثالث) ، ملصقات سقف وشعار محفور بالليزر على الغطاء. رافعة الألومنيوم والعتاد. إلى جانب اللون الأبيض اللؤلؤي الخاص ، يبدو مقيدًا وفي نفس الوقت لطيفًا. الملاحظة الوحيدة حول الملصقات الموجودة على السطح ، لأنه لمزيد من القوة ، يمكن طلاء السقف وليس لصقه. لكن هذه مخاوف حلوة عند بدء تشغيل المحرك ...
يبقى فقط الرضوخ لهذه التقنية. ربما يكون هيكل الكأس بالفعل موجهًا للسباق بعض الشيء ، لكن الجمع بين المواقع الممتازة والمحرك النشط وعلبة التروس الممتازة بست سرعات وضوضاء العادم يأسرك ثم يصبح إدمانًا.
على الرغم من أنه بالنسبة لـ 50 سيارة من هذا القبيل (20 منها للسوق السلوفينية) ، تم تحسين تدفق الغاز فقط من خلال كاتم الصوت وأنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ ، وبالتالي توفير أربعة كيلوغرامات والحصول على "حصانين" وأربعة نيوتن أمتار من عزم الدوران ، وأخيراً .. . لكن اللمسات النهائية المصنوعة من ألياف الكربون المصنوعة يدويًا تضمن التفرد. هل تقول القليل مقابل الكثير من المال؟
ألقِ نظرة أيضًا على مقاعد Recar الممتازة ، وأقراص المكابح المبردة قسريًا مع ملاقط مكابح بريمبو حمراء ، وعجلات معدنية مقاس 17 بوصة ، وشاشة RS لعرض الأوقات الفردية على حلبة السباق ... ولكن إذا لم يكن ذلك كافيًا بالنسبة لك ، ففكر في نظام العادم Akrapovic Evolution ، غير المعتمد للاستخدام على الطرق. هذا واحد فقط رعد ...
بالإضافة إلى ذلك ، تلتقط لعبة قانونية للأطفال الأكبر سنًا الصوت القاسي والصوت العرضي من نظام العادم عند تحرير دواسة الوقود ، بينما تصبح في نفس الوقت مزعجة قليلاً عند سرعة ثابتة تبلغ 130 كم / ساعة على الطريق السريع. ... نحن نعلم بالفعل أنه على الرغم من انخفاض عزم الدوران عند انخفاض عدد الدورات وانخفاض النتائج في استهلاك الوقود والتلوث البيئي ، فإننا سنفتقد المحركات الرياضية ذات السحب الطبيعي. لذلك أنا أقدر Clia RS من Akrapovič ، منتج رائع من Renault Sport و Akrapovi. ما زلنا ... حسنًا ، مرحبًا رينو سلوفينيا ، ماذا تقول لأفضل شركة؟
النص: اليشا مراك
رينو كليو 2.0 16V RS Akrapovich Edition
البيانات الأساسية
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط مستقيم - بنزين - إزاحة 1.998 سم 3 - قوة قصوى 149 كيلو واط (203 حصان) عند 7.100 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 219 نيوتن متر عند 5.400 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي بست سرعات - إطارات 6/215 R 45 V (Continental ContiSportContact17). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 225 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 6,9 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 11,2 / 6,5 / 8,2 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.236 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.690 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.017 ملم - العرض 1.769 ملم - الارتفاع 1.484 ملم - قاعدة العجلات 2.585 ملم - الجذع 288-1.038 55 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا. |
قياساتنا
| T = 24 ° C / p = 1.151 مللي بار / rel. vl. = 38٪ / حالة عداد المسافة: 5.117 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 7,1s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 15,3 سنة ( 150 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 6,5 / 8,3s (IV. / V.) |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 11,0 / 12,1s (خامسا / سادسا). |
| السرعة القصوى: | 225 كم / ساعة (نحن.) |
| أقصى استهلاك: | 12l / 100km |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 39,1m |
| جدول صباحا: | 40m |
оценка
إذا كنت تشعر بالسيارة ولم تنظر فقط ، فإن إصدار Clio Akrapovi هو ما تحتاجه. أنت لا تقود هذا الوحش الأبيض اللؤلئي ، لكنك تلبسه وتتحرك بسرعة كبيرة معه. أنت تفهم ما أعنيه ، أليس كذلك؟
نحن نحمد ونعيب
المظهر ، التفرد
صوت المحرك
إضافات ألياف الكربون
مقاعد ريكارو
الطابع الرياضي للشاسيه والموقف
الانزعاج الهيكل
ذراع تروس من الألومنيوم (بارد في الشتاء ، حار في الصيف)
التوجيه المضطرب في القيادة المعتدلة
ملصقات سقف ، بدون جناح خلفي
