اختبار قصير: بيجو 3008 1.6 HDi 115 Active
تلقت 3008 شبكًا جديدًا أو واجهة أمامية تتوافق بشكل أفضل مع ميزات التصميم الجديدة للعلامة التجارية ، ومصابيح أمامية جديدة مع إضاءة LED (مصابيح نهارية) ، كما تم تغيير شارة الأسد ، وأعيد تصميم المصابيح الخلفية. بشكل عام ، من ناحية ، بالكاد يمكن ملاحظته ، ومن ناحية أخرى ، مقارنة بسابقه ، فإن 3008 المحدث يعطي انطباعًا أكثر حداثة ، خاصة إذا وجدت نفسك في موقف سيارات بمركز التسوق.
في الداخل ، تم تغيير بعض المواد ، لكن دون تغييرات كبيرة. لا تزال المقصورة تحتوي على وحدة تحكم مركزية طويلة إلى حد ما مع ذراع تروس ، مما يجعلها قريبة من عجلة القيادة.
في مكان عمل السائق ، لا يمكن بالتأكيد إخفاء 3008 حقيقة أنه على الرغم من الترقية ، فهو جيل أقدم من أحدث عروض بيجو. بدلاً من عجلة قيادة صغيرة لطيفة ومقاييس فوقها (حسنًا ، هذا المفهوم لا يعمل مع جميع السائقين ، ولكن لا ينبغي أن يواجه معظمهم مشكلة في ذلك) هنا كبير (ليس فقط مقارنة ، على سبيل المثال ، 308 ، ولكن أيضًا بالنسبة لمعظم عجلات توجيه السيارات الموجودة حاليًا في السوق) فإن عجلة القيادة والأدوات التي ينظر إليها السائق من خلال تقصير أيضًا في تلبية أحدث إرشادات تصميم بيجو. بالطبع ، هذا لا يعني أنهم غير شفافين أو أقل فائدة - إنهم أقدم فقط. البعض سيحبهم بشكل أفضل.
يمكن أن يكون الإزاحة الطولية لمقعد السائق أكبر قليلاً ، ويحتوي المقعد الخلفي على قسم الثلثين على الجانب الخطأ (الأيسر) ، والجذع (جنبًا إلى جنب مع القاع المزدوج القابل للإزالة) كبير بما يكفي للعائلات. ... لا يزال هناك فتحة من قطعتين مع الجزء السفلي من الباب الخلفي الذي يفتح لأسفل ويمكن أن يكون بمثابة رف أو مقعد. مفيد لكن غير مطلوب.
يختبئ على الجانب الآخر من السيارة محرك توربيني سعة 1,6 لتر ، والذي كان على الورق يندرج في فئة "حسنًا ، من المحتمل أن يكون قويًا بدرجة كافية" ، ولكن في الحقيقة تبين أنه حي ، وليس بصوت عالٍ جدًا و اقتصادية ، خاصة عند أدنى دورة في الدقيقة. في حضننا القياسي ، توقف الاستهلاك عند خمسة لترات ، وهي ليست نتيجة سيئة بالنظر إلى السطح الأمامي للسيارة ، وعلى العكس من ذلك ، عدم وجود نظام بدء التشغيل ، والاستهلاك الإجمالي للاختبار أكثر من مرض.
بالتأكيد - سيكون أكبر إذا كان 3008 مزودًا بنظام الدفع الرباعي ، لكنه ليس كذلك ، على الرغم من الشكل الذي يلمح إليه قليلاً. ليس من الضروري في معظم الأحيان ، ولكن لا يزال من المثير للاهتمام رؤية الضيوف الآخرين في ساحة انتظار السيارات المنحدرة قليلاً بالفندق عندما تكون العجلات فارغة والسيارة موجودة. حسنًا ، نعم ، هذه المرة نلوم الإطارات التي لا تنتمي إلى أفضل العلامات التجارية. الانتقال؟ يدوي. بخير؟ نعم ، لكن ليس أكثر.
Takle 3008 مع عدد كبير من المسلسلات (النشط يعني تكييف هواء ثنائي المنطقة ، وبلوتوث ، ومستشعر المطر ، والتحكم في السرعة ومحدد السرعة) واختياري (مستشعرات وقوف السيارات الخلفية ، والملاحة ، وتشغيل الموسيقى عبر البلوتوث) يكلف حوالي 27 ألف حسب السعر قائمة. لكن هذا بالتأكيد لا يعني أنه لا يمكنك الحصول عليه مقابل أقل من ذلك. وبالنظر إلى ما يقدمه ، فهذه ليست صفقة سيئة.
النص: دوسان لوكيتش
بيجو 3008 1.6 HDi 115 Active
البيانات الأساسية
| مبيعات: | بيجو سلوفينيا دو |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 16.990 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 21.261 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 12,5 مع |
| السرعة القصوى: | 181 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 6,2l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 1.560 سم 3 - أقصى قوة 84 كيلو واط (115 حصان) عند 3.600 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 270 نيوتن متر عند 1.750 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 6 سرعات - إطارات 225/50 R 17 V (Sava Eskimo HP). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 181 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 12,2 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 5,8 / 4,2 / 4,8 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.496 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.030 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.365 ملم - العرض 1.837 ملم - الارتفاع 1.639 ملم - قاعدة العجلات 2.613 ملم - الجذع 432-1.241 60 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا. |
قياساتنا
| T = 5 ° C / p = 999 مللي بار / rel. vl. = 84٪ / حالة عداد المسافة: 2.432 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 12,5s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 18,3 سنة ( 123 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 7,8 / 13,4s (IV. / V.) |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 11,6 / 16,9s (خامسا / سادسا). |
| السرعة القصوى: | 181 كم / ساعة (نحن.) |
| استهلاك الاختبار: | 6,2 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 46,4m |
| جدول صباحا: | 40m |
оценка
لا يزال 3008 الذي تم تجديده هو 3008 ، إلا أنه أفضل و (مع هذا المحرك) اقتصادي بعض الشيء. نحن نعلم أنه لا يزال يتعين تقديم بعض التنازلات في السيارات الهجينة.
نحن نحمد ونعيب
محرك
استهلاك
أرضية التمهيد المزدوجة القابلة للإزالة
عجلة قيادة كبيرة
الإزاحة الطولية لمقعد السائق
ثلثي المقعد الخلفي على اليسار
