اختبار قصير: Opel Insignia ST 2,0 Ultimate (2021) // Wolf in Armani Suit

هل تريد مساحة كبيرة ، سيارة سياحية طويلة ومريحة ، لكن لا تقسم بالكهرباء أو عمليات الانتقال؟ لا شيء أسهل لا يزال لدى أوبل سيارة تتحدى هذه وغيرها من نزوات المشترين المعاصرين من نواح كثيرة.... الحمد لله لا يزال هناك تقليديون يراهنون على القوافل ومحرك ديزل لائق. لأن فوائد هذا المزيج تتجلى بشكل أساسي على المضمار وفي الرحلات الطويلة.

وإلا كيف لي أن أقدر هذا المثال الرائع لفلسفة أوبل في مجال السيارات ، حيث أثبت أنه رفيق موثوق به في الرحلات الطويلة. من خلال إطلاق الجيل الأول الجديد والمحدث في أوائل الربيع والذي كان موجودًا في السوق منذ عام 2017 ، تمكنوا من مواصلة قصة Insignia الأصلية.... لا تزال سيارة أنيقة وديناميكية تجعلك تشعر وكأنك سيد على الطريق ويمكنني بسهولة أن أكتب لها أنها نوع من الذئب في بدلة أرماني... التصميم هو بالضبط ما يجب أن يكون عليه المنزل المتنقل الحديث ، بكل الخطوط ، ولكن أيضًا مع الهدوء الرياضي ، لذلك يبدو أنه يمكن أن يفعل أكثر بكثير مما قد تنسب إليه للوهلة الأولى.

وهذا في الواقع هو الأمر الذي ، بالطبع ، تم الاهتمام به بواسطة المحرك ، الذي يواصل هذه القصة مع الذئاب. هادئ ، هادئ ، مثقف ، والأهم من ذلك ، قوي. لا أتوقع أي شيء أقل من 128 كيلووات (174 حصان) ، بالإضافة إلى ذلك اقتصادية بشكل معتدل ، حيث يبلغ الاستهلاك حوالي سبعة لترات لكل 100 كيلومتر.... ومع ذلك ، مع قدر أقل من العدوانية والمزيد من أرماني ، يمكن أن ينخفض ​​هذا الرقم إلى أقل من سبعة. وحتى إذا لم يكن كذلك ، فإنه يعمل بشكل حاسم ، إذا شجعه السائق بشكل إضافي باستخدام دواسة الوقود ، وكان يستجيب تمامًا لأوامر السائق في جميع أوضاع التشغيل.

في الداخل ، بالطبع ، ليس هناك شك ، كل شيء كما ينبغي ، والأزرار في متناول اليد ، وبعضها كلاسيكي تمامًا ، بحيث لا يضطر السائق إلى البحث كثيرًا على الشاشة المركزية ، والشعور الجودة تسود بفضل المواد الجيدة والعمل المتين. ...هذه مجرد واحدة من السيارات التي وجدت فيها وضع القيادة الأمثل على الفور تقريبًا ، وبالتالي أصبحت رفيقًا ممتازًا في الرحلات الطويلة.... حتى جميع الأجهزة الإلكترونية الحديثة "في مكان ما هنا" ، صحيحة تمامًا ، لكنها لا تتدخل. يمكن تشغيل وإيقاف الأنظمة بسرعة وسهولة ، لذلك تم أخذ ذلك في الاعتبار أيضًا في تصميم السيارة والداخل.

ولكن نظرًا لأن كل ذئب له مزاج مختلف ، فإن Insignia يمتلكه أيضًا. ومع ذلك ، فإن الجاني الرئيسي هو ناقل الحركة الأوتوماتيكي. يحتوي على ثماني سرعات ويتحول بسرعة ، ولكن في بعض الأحيان بشكل متقلب للغاية ، وعند الانطلاق ، يتعين على السائق أن يضغط على قدمه اليمنى على دواسة الوقود.إذا كان لا يريد أن يفاجئ الركاب بصرير إضافي. عندما يحرك السائق الرافعة إلى موضع التعبئة ، ترتد السيارة للأمام قليلاً ، بوصة أو اثنتين ، وفي البداية كنت متفاجئًا للغاية ، خاصةً عندما أوقفت بإحكام قليلاً ، وهو أمر غير مفاجئ أو غير عادي نظرًا لطول المسافة. رحلة. سيارة.

لأن طول الذئب في أرماني يقارب خمسة أمتار ، وهو أمر مقبول تمامًا في سن مبكرة ، بحيث تظل السيارة قابلة للإدارة وتوفر نسبة مثالية بين الأبعاد الخارجية والداخلية. لذلك ما زلت أقول نعم منطقة الإقامة الأولى والرئيسية في Insignia ليست شوارع المدينة ، ولكنها طريق سريع أو على الأقل طريق محلي مفتوح.حيث يتناوب مع برودة محكومة وراحة مذهلة.

تساهم قاعدة العجلات الواسعة التي يبلغ ارتفاعها 2,83 مترًا أيضًا في الانعطاف الهادئ ، فضلاً عن راحة المقاعد الخلفية وصندوق الأمتعة الكبير. مع سعة أساسية تبلغ 560 لترًا (حتى 1655 لترًا) ، هذا هو بالضبط ما يبحث عنه عميل Insignia - ويحصل عليه. وأكثر من ذلك بقليل ، بمجرد أن اعتدت على نظام فتح الباب الكهربائي باستخدام ساق متأرجحة أسفل المصد الخلفي. من الفتحة الكهربائية التي تعمل بالقدم وإغلاق الباب الخلفي ، قمت بتحويل الكثير من الجحيم إلى هذا "التشغيل اليدوي".

على الرغم من كل الإيجابيات في Insignia ST ، لا يمكنني تفويت واحدة أخرى أقل إمتاعًا. تبلغ تكلفة السيارة بشكل أساسي ما يقرب من 38.500 42.000 يورو ، ولكن مع بعض المعدات الإضافية كما هو الحال في نموذج الاختبار ، ارتفع السعر إلى سعر جيد ، وللأسف لا تحتوي على كاميرا انتظار في مؤخرة السيارة.... نعم ، بها مستشعرات لوقوف السيارات بشكل أكثر أمانًا ، لكن مع هذا الطول والأبعاد كنت أتوقع كاميرا للرؤية الخلفية تقريبًا. إنه لمن دواعي سروري أن تسمع ، لكن الرؤية أفضل.

عندما أرسم خطاً تحت هذه الشارة ، ومع ذلك ، هناك العديد من الصفات الإيجابية أكثر من تلك الأقل إرضاءً.لذلك فإن السائق وبالطبع الركاب سيكونون راضين عن هذه السيارة. إنه يوفر الكثير مقابل سعر ميزانية عائلية أكثر سمكًا قليلاً ، ولكن هذا أيضًا سعر شائع للمنافسين المماثلين ، لذلك أقول إن Insignia يقع في مكان ما في المنطقة الخضراء أيضًا.

اليوم ، بالطبع ، هناك سعر للتر والسنتيمتر والرحابة وخيول المحرك الرشيقة. لذا فإن الشخص الذي يحتاج إلى سيارة بهذا الحجم سيحصل على الكثير من Insignia ، والشخص الذي يقدر أداء المحرك (باستهلاك معتدل) ولكن في نفس الوقت يراهن على معرفة أن السيارة يمكنها فعل المزيد عند الحاجة. عمل رائع. أربع عجلات.

أوبل إنسيجنيا ST 2,0،2021 Ultimate (XNUMX г.)

البيانات الأساسية

مبيعات:	أوبل جنوب شرق أوروبا المحدودة.
تكلفة نموذج الاختبار:	42.045 يورو
سعر الطراز الأساسي مع الخصومات:	38.490 يورو
خصم سعر نموذج الاختبار:	42.045 يورو
قوة:	128 كيلو واط (174 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	9,1 مع
السرعة القصوى:	222 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	5,0l / 100km

التكاليف (سنويا)

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل - إزاحة 1.995 سم 3 - أقصى قوة 128 كيلو واط (174 حصان) عند 3.500 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 380 نيوتن متر عند 1.500-2.750 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	يتم تشغيل المحرك بواسطة العجلات الأمامية - ناقل حركة أوتوماتيكي بسرعة واحدة.
الاهلية:	السرعة القصوى 222 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 9,1 ثانية - متوسط ​​استهلاك الوقود المشترك (WLTP) 5,0 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جرام / كم.
ميس:	السيارة فارغة 1.591 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.270 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4.986 ملم - العرض 1.863 ملم - الارتفاع 1.500 ملم - قاعدة العجلات 2.829 ملم - خزان الوقود 62 لترًا.
علبة:	560-1.665

نحن نحمد ونعيب

المساحة والراحة

موقف القيادة

محرك قوي

علبة التروس "لا يهدأ"

لا توجد كاميرا للرؤية الخلفية

طويل جدًا للاستخدام الحضري