اختبار قصير: ميني كوبر SESE (2020) // على الرغم من الكهرباء ، لا تزال ميني أصيلة

ميني كوبر. صُممت هذه السيارة الصغيرة لمحركات إنجلترا ، لكنها أيضًا غزت العالم أسرع من أي سيارة أخرى قبلها ، وعلى مدى عقود من التطوير ، اكتسبت أيضًا طابعًا رياضيًا قويًا. هذا ، بالطبع ، يرجع إلى حد كبير إلى بادي هوبكيرك ، الذي فاز برالي مونتي كارلو الأسطوري في عام 1964 ، لمفاجأة كل من المتنافسين وجمهور السباقات.

تعامل هوبكيرك مع هذا بمحرك بنزين صغير سعة 1,3 لتر تحت غطاء المحرك ، ونعتقد أن المتسابق الفاضل لن يدافع عن الحداثة التي حصلت عليها سيارات Minias الأولى كمعيار قياسي العام الماضي: محرك كهربائي.

حسنًا ، من غير المحتمل أن يظهر المصغر الكهربائي في أي مسيرة في أي وقت قريب.... بالطبع ، هذا لا يعني أنه لا يستطيع التباهي بشخصية رياضية. و إلا كيف! لم يمنحها البريطانيون اسم Cooper SE مجانًا ، وهو أمر واضح للوهلة الأولى. يوجد فوق الأبواب الخلفية مصدات كبيرة على السطح ، ويوجد على الغطاء فتحة كبيرة لسحب الهواء.

التفاصيل هي ما تجعل هذا Mini مميزًا. عجلات غير متماثلة ، أصفر لامع ، زر بدء تشغيل "الطائرة" ... كل هذه مزايا إضافية.

في الواقع ، الفتحة افتراضية ، حيث لا توجد ثقوب بداخلها تسمح بمرور الهواء. ومع ذلك ، فإن العديد من الملحقات الخضراء والشبكة المغلقة تعطي الانطباع بأن هناك خطأ ما في هذا المصغر. آسف ، تعبير خاطئ على وجهه ، إنه بخير ، إنه مختلف تمامًا عن أي شخص آخر حتى الآن. ومع ذلك ، هذا ميني أصيل.

يكشف لنا شخصيته الرياضية بمجرد مغادرتنا. مجموعة نقل الحركة الخاصة بها ليست رياضية تمامًا - كلا المحرك الكهربائي (مخفي تحت غطاء بلاستيكي يمكنه إقناع مراقب قليل الخبرة بوجود محطة وقود في الطابق السفلي) وحزمة بطارية. تمامًا كما هو الحال في BMW i3S مع مجموعة أصغر ، مما يعني 28 كيلو واط / ساعة من الكهرباء و، والتي تعد حاليًا أكثر أهمية من 135 كيلوواط من الطاقة) - لكنها لا تخيب على الطريق.

على الرغم من أننا وجدنا بالفعل أن i3 الأكثر خضرة قليلاً (AM 10/2019) يمكن أن يكون سريعًا بدرجة كافية ، يمكننا القول أنه بالنسبة لـ Cooper SE ، ستتمكن من ترك 80 في المائة من السائقين خلفك عند تقاطع. هذه اللحظات من رضاك ​​الشخصي ستصاحبها فقط صفير المحرك وحفر الإطارات في الأسفلت ، وستقوم الأجهزة الإلكترونية بكل ما هو ممكن لمنع العجلات من التحول إلى الوضع المحايد. على الطرق الجافة لا يزال ينجح ، ولكن على الطرق الرطبة ، فإن عزم الدوران المرتفع يمثل صداعا بالفعل.

ومع ذلك ، فإن متعة القيادة لا تنتهي ببداية سريعة ، لأنها مجرد بداية للمتعة. مركز الثقل أقل بثلاثة سنتيمترات من Cooper S الكلاسيكية ، مما يعني أن المناولة أفضل قليلاً من شقيقتها التي تعمل بالبنزين. ويرجع ذلك جزئيًا إلى نظام التعليق والتوجيه الجديد ، والذي تم تكييفه مع الوافد الجديد وسيصبح قريبًا أصدقاء حميمين للسائق. ينتقل Cooper SE بسعادة من زاوية إلى أخرى ، مما يعطي انطباعًا بأنه عالق على الطريق. يجب توخي مزيد من الحذر أثناء القيادة لتجنب عدم تجاوز حدود السرعة وإشارات التسوية أثناء اللعب بالقدم اليمنى المكثف.

لسوء الحظ ، فإن المتعة في الزوايا لا تدوم طويلاً. بالطبع لأن تعد البطارية التي تبلغ قوتها 28 كيلو وات على الورق بما يصل إلى 235 كيلومترًا من الحكم الذاتي ، ولم نقترب من ذلك أثناء الاختبار. في نهاية اللفة القياسية التي يبلغ طولها 100 كيلومتر ، أظهرت شاشة التحكم الذاتي أن البطاريات لديها طاقة كافية لما يزيد قليلاً عن 70 كيلومترًا.

في الزوايا السريعة ، تُظهر Cooper SE ألوانها الحقيقية وتنبض بالحياة حقًا.

قبل الاختبار ، بالطبع ، نعيد تشغيل الكمبيوتر الموجود على اللوحة وبدلاً من استخدام الفرامل ، قمنا بالفرملة قدر الإمكان باستخدام الدواسة الإلكترونية ، وبالتالي إعادة بعض الكهرباء إلى البطارية في كل مرة. وبالتالي ، فإن منفذ التزود بالوقود في المنزل هو قطعة من المعدات الإلزامية ، فالرحلة إلى البحر دون التوقف "للتزود بالوقود" ، خاصة إذا كنت تقود على الطريق السريع والقيادة بسرعة 120 (أو أكثر) كيلومترًا في الساعة ، فهي ببساطة رغبة إلهية.

تعد حزمة البطارية صغيرة جدًا نظرًا لقرار المهندسين باستخدام نفس التقنية تمامًا مثل i3 ، لكنها لا تؤثر على المساحة الموجودة في الجزء الداخلي للسيارة وصندوقها. لحسن الحظ ، يحتوي هذا الصندوق على قاع مزدوج حتى نتمكن من تركيب كيسين من الكابلات الكهربائية في الأسفل. ومع ذلك ، فإن المقاعد الخلفية ليست طارئة - عند 190 سم ، تم تحريك المقعد للأمام بدرجة كافية ، وكانت المسافة بين المقعد الخلفي والمقعد الخلفي حوالي 10 سم فقط.

بخلاف ذلك ، يعكس الجزء الداخلي المظهر الخارجي ، على الأقل فيما يتعلق بإخفاء الطبيعة الحقيقية لهذا الميني.... كل شيء بطريقة أو بأخرى يظل مألوفًا مع Mini الكلاسيكي ، فقط اللون الأصفر اللامع الذي يمكن التعرف عليه يعطي الانطباع بأن هذا شيء آخر. يكون مفتاح تشغيل المحرك أسفل أزرار تكييف الهواء أصفر أيضًا ، والأضواء المخفية المخفية في مقابض الأبواب صفراء ، وتضيء حلقة الكروم جزئيًا حول شاشة المعلومات والترفيه باللون الأصفر في وضع الاستعداد.

إنها حساسة للمس ، ولكن إذا كنت لا تحب هذا النوع من العمليات أكثر من غيرها ، فلا يزال لديك أربعة أزرار كلاسيكية وزر دوار واحد ، وهي موجودة في مكان استخدام ذراع فرملة اليد. إنه لأمر مخز أنه لا يوجد مثل هذا التنوع في دعم الهاتف المحمول. نظرًا لأننا اعتدنا حتى وقت قريب على السيارات من الشركة المصنعة BMW ، التي تمتلك أيضًا علامة Mini التجارية ، فإن Cooper SE تقدم الدعم الكامل فقط لأصحاب هواتف Apple الذكية.

حسنًا ، الجانب الجيد من نظام المعلومات والترفيه هو أنه يتم أيضًا عرض جميع البيانات الأساسية على شاشة العرض الأمامية أمام السائق. يحتوي على جميع المعلومات الأكثر أهمية المطلوبة حتى لا يضطر السائق أبدًا إلى النظر إلى مجموعة العدادات الرقمية أو مركز لوحة القيادة أثناء القيادة - باستثناء وقوف السيارات العكسي وإذا كان يريد مساعدة نفسه في كاميرا الرؤية الخلفية والرسومات . .. يوضح المسافة إلى العقبات.

ومع ذلك ، فإن هذا النظام عديم الفائدة تمامًا. في الممر المؤدي إلى المنزل الذي يبلغ عرضه 2,5 مترًا ، استمر في المناورة بصوت عالٍ ، كما لو كنت قد اصطدمت بالمنزل على اليسار أو على السياج على اليمين في أي لحظة. لحسن الحظ ، لا تزال المرايا قياسية في السيارة.

وهكذا ، يظل ميني كوبر إس إي كوبر حقيقيًا. في الأساس هو نفس الأصل ، لكنه لا يزال يثبت أنه سيستمر في تقديم متعة للسائقين في المنعطفات لعقود قادمة ، وعندما ينفد البنزين أخيرًا.... لكن عندما نرسم الخط ، لا تزال الجدة الكهربائية اليوم أغلى بعدة مئات من اليورو من نسخة البنزين ، والتي ، من ناحية أخرى ، أقوى قليلاً وأيضًا أكثر فائدة بشكل غير لائق بسبب سعة البطارية المنخفضة وبالتالي أداء القيادة السيئ . نطاق.

ميني كوبر SESE (2020)

البيانات الأساسية

مبيعات:	مجموعة BMW في سلوفينيا
تكلفة نموذج الاختبار:	40.169 يورو
سعر الطراز الأساسي مع الخصومات:	33.400 يورو
خصم سعر نموذج الاختبار:	40.169 يورو
قوة:	135 كيلو واط (184 كم)

التكاليف (سنويا)

المعلومات الفنية

محرك:	محرك كهربائي - أقصى قوة 135 كيلو واط (184 حصان) - قوة ثابتة np - أقصى عزم دوران 270 نيوتن متر من 100-1.000 / دقيقة.
البطارية:	ليثيوم أيون - الجهد الاسمي 350,4 فولت - 32,6 كيلو واط ساعة.
نقل الطاقة:	يتم تشغيل المحرك بواسطة العجلات الأمامية - ناقل حركة أوتوماتيكي بسرعة واحدة.
الاهلية:	السرعة القصوى 150 كم / ساعة - التسارع من 0-100 كم / ساعة 7,3 ثانية - استهلاك الطاقة (ECE) 16,8-14,8 كيلو واط في الساعة / 100 كم - المدى الكهربائي (ECE) 235-270 كم - وقت الشحن عمر البطارية 4 ساعات و 20 دقيقة (تيار متردد) 7,4 كيلو واط) ، 35 دقيقة (تيار مستمر 50 كيلو واط إلى 80٪).
ميس:	السيارة فارغة 1.365 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.770 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 3.845 ملم - العرض 1.727 ملم - الارتفاع 1.432 ملم - قاعدة العجلات 2.495 ملم
علبة:	211-731 لتر.

نحن نحمد ونعيب

انتبه للتفاصيل

موقف على الطريق

شاشة الإسقاط

سعة البطارية غير كافية