اختبار قصير: Mazda CX-5 G194 AT AWD Revolution Top

لا يزال منحنى أداء Mazda في ارتفاع ، حيث كان CX-25 هو الجاني الرئيسي ، حيث يمثل 5 ٪ من إجمالي مبيعات Mazda. بعد خمس سنوات من النجاح ، كشفت مازدا النقاب عن الجيل الثاني من أنجح سيارة كروس أوفر ، والتي ستواجه في الإصدار الجديد منافسة "متضخمة" أكثر بكثير مما كانت عليه عندما دخلت السوق.

نظرًا لأن CX-5 هو النموذج الذي يمثل Mazda على المستوى العالمي ، فهناك أحيانًا نسخة في سوقنا ليست مثيرة للاهتمام تمامًا للشعوبيين ، ولكنها لا تزال مؤشرًا جيدًا لما يمكن أن تفعله العلامة التجارية إذا طلب المشتري كل شيء ، شامل." لذلك ، تم اختبار CX-5 G194 AT AWD Revolution Top الأقوى والأكثر تجهيزًا والأغلى بالطبع. إذا لم تخمن بالاسم ، فلنفترض أن هذا هو أقوى إصدار بنزين مزود بنظام دفع رباعي وناقل حركة أوتوماتيكي وأعلى مستوى من المعدات. مما سبق ، يمكن القول أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي فقط هو "معدات" إلزامية ، ويمكن تخفيف جميع المكونات الأخرى من خلال شراء أكثر عقلانية. ولكن لا يزال بإمكانهم بهذه الطريقة على الأقل إظهار Mazda كيف تبدو عندما "يداعب" أحد طرازاتهم الفئة الممتازة.

بالإضافة إلى التصميم الخارجي المعاد تصميمه ، والذي أصبح الآن أكثر عدوانية قليلاً ، مع مصابيح أمامية أضيق وقناع أكبر وأكثر حدة ، خضعت CX-5 أيضًا لإصلاح شامل في التصميم وإعادة صياغة المواد داخليًا. تعد بيئة عمل السائق المحسّنة مع عجلة القيادة الجلدية الجديدة أكثر اتساقًا ، ومن خلال رفع الكونسول المركزي بمقدار 60 ملم ، فإنها تحقق بيئة عمل أفضل. أيضًا ، تم عمل الكثير فيما يتعلق بعزل الصوت في المقصورة وسهولة استخدامه. لذلك ، يتم الآن تسخين المقعد الخلفي على أعلى مستوى من المعدات ، ومسند الظهر متحرك ، وتم إضافة موصل USB إلى الكونسول الوسطي. يوجد خلف الركاب 506 لترًا من مساحة الأمتعة ، والتي يمكن الوصول إليها من خلال باب خلفي مرتفع كهربائيًا.

تقدم CX-5 بالفعل مجموعة واسعة من المعدات وأنظمة المساعدة كمعيار قياسي ، وقائمة معدات Revolution Top طويلة جدًا بحيث تستحق إبراز أكثرها إثارة للاهتمام فقط. أحدها ، على سبيل المثال ، نظام عرض بيانات حركة مرور الزجاج الأمامي الجديد ، والذي حل محل نظام عرض الزجاج الأمامي السابق فوق العدادات. هناك أيضًا نظام تثبيت السرعة بالرادار ، ومساعدة الحفاظ على الممرات ، ومساعدة الركن ، والفرملة في حالات الطوارئ ، وما إلى ذلك من تقنية راسخة بالفعل في السوق ، فقد افتقدنا المقاييس الرقمية وواجهة معلومات ترفيهية أكثر تقدمًا قليلاً.

من الصعب عزو أي انتقاد لوحدة الطاقة. يرضي محرك البنزين سعة 2,5 لتر شهيتك حتى بعد القيادة بشكل أسرع ، ولكن إذا فكرت في الاخضرار وقمت بخفض دواسة الوقود ، فيمكنه إيقاف الأسطوانات الزائدة وبالتالي توفير الوقود. ومع ذلك ، يعتبر ناقل الحركة الأوتوماتيكي مثاليًا لـ CX-5 وهو خيار لا بد منه تقريبًا للشراء. سيكون الدفع الرباعي مفيدًا أيضًا ، خاصة في أيام الشتاء عندما تعرف Mazda كيفية ضمان وضع قيادة آمن ومتوازن من خلال نظام التحكم G-Vectoring.

إذا اخترت Mazda CX-5 الشاملة كليًا ، فلا يمكنك الحصول على أكثر من 40 ألفًا. هذا هو السعر الذي لن تحصل به على "يوم جيد" في سيارات الصالون الفاخرة لسيارة مجهزة بشكل مماثل. في انعكاس ...

اقرأ المزيد:

الاختبار: Mazda CX-5 CD 180 Revolution TopAWD AT - أكثر من مجرد إصلاحات

اختبار موجز: Mazda CX-5 CD150 AWD Attraction

مازدا CX-5 G194 AT AWD Revolution Top

البيانات الأساسية

تكلفة نموذج الاختبار:	36.990 يورو
سعر الطراز الأساسي مع الخصومات:	23.990 يورو
خصم سعر نموذج الاختبار:	36.990 يورو

التكاليف (سنويا)

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط مستقيم - بنزين - إزاحة 2.488 سم 3 - أقصى قوة 143 كيلو واط (194 حصان) عند 6.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 258 نيوتن متر عند 4.000 دورة في الدقيقة
نقل الطاقة:	دفع رباعي - ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات - إطارات 6/225 R 55 V (يوكوهاما دبليو درايف)
الاهلية:	سرعة قصوى تبلغ 195 كم / ساعة - تسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 9,2 ثانية - متوسط ​​استهلاك الوقود (ECE) 7,1 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم
ميس:	مركبة فارغة 1.620 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.143 كجم
الابعاد الخارجية:	الطول 4.550 ملم - العرض 1.840 ملم - الارتفاع 1.675 ملم - قاعدة العجلات 2.700 ملم - خزان الوقود 58 لترًا
علبة:	506-1.620

قياساتنا

T = 7 ° C / p = 1.028 مللي بار / rel. vl. = 55٪ / حالة عداد المسافة: 4.830 كم
التسارع 0-100 كم:	9,5s
402 م عن المدينة:	16,8 سنة ( 135 كم / ساعة)
استهلاك الاختبار:	9,8 لتر لكل 100 كيلو متر
استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي:	7,1 لتر / 100 كم
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	39,7m
جدول صباحا:	40m
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	57dB

оценка

• ما زلنا معجبين باختلافات لغة تصميم KODO الجديدة من Mazda ، والأكثر إقناعًا أن Mazda تعمل على تحسين جودة البناء واختيار المواد. يعد CX-5 الأقوى والأكثر تجهيزًا دليلاً جيدًا على أن Mazda يمكنها الاقتراب من الفئة المتميزة من حيث الجودة ، ولكنها تظل في المراكز الحقيقية من حيث السعر.

نحن نحمد ونعيب

مجموعة من المعدات

تجميع المحرك

مواد وتشطيبات مختارة

ليس لديها أجهزة استشعار رقمية

نظام المعلومات والترفيه الذي عفا عليه الزمن