اختبار سريع: شكودا فابيا كومبي 1.0 TSI Style // Prejudice

محتوى

البيانات الأساسية
التكاليف (سنويا)
المعلومات الفنية
قياساتنا

في الواقع ، لا يزال هذا هو أحدث طراز لشكودا. كل ما تبقى (ربما الأقرب إلى أوكتافيا) أصبح ليس فقط من الناحية التكنولوجية ، ولكن أيضًا من حيث التصميم (في الخارج والداخل) شيئًا مختلفًا تمامًا ، وهو ما تخيلناه تحت مصطلح شكودا منذ سنوات عديدة. قبل أربع سنوات كتبنا عن فابيا أنها تتمتع بميزات رياضية جديدة أكثر ، ولكن إذا ألقينا نظرة على ما أصدره سكودا في العامين الماضيين وكيف تبدو فابيا حتى بعد التحديث ، يتضح سبب وجودها. الكثير من الإمكانات. عملاء. الشعور بذلك فابيا بقيت "في مكان ما وراء".

إنه لأمر مخز (ليس علامة تجارية ، إنه عار حقًا) أن هذا هو الحال ، لأنه بعد التحديث الأخير ، تطورت Fabia إلى آلة رقمية وداعمة تحارب بسهولة (تقريبًا) أي منافسة.

حسنًا ، لا يمكنك التفكير في مستشعرات رقمية بالكامل ، وحتى عندما يتعلق الأمر بالقيادة الذاتية ، فإن Fabia تتمسك بنظام التحكم الأساسي النشط في السرعة وأنظمة التحذير من مغادرة المسار ، ولكن هذا يكفي لسيارة مثل هذه. الأهم من ذلك ، هذا هو البرميل كومبيجا ضخمة ومفيدة للغاية (مع شبكة للتثبيت وخطاف للتعليق) ، وأن هناك مساحة كافية في الأمام وكافية في الخلف (بالطبع ، اعتمادًا على ما إذا كان هناك طول واضح في الأمام أم لا) وأن بيئة العمل بشكل عام جيدة. يتضمن إصدار Style ، بالإضافة إلى أغنى المعدات ، تفاصيل التصميم التي تمنح المقصورة مظهرًا أكثر فخامة ، ولكنها ليست مجهزة بحيث لا تضطر إلى دفع المزيد. تتضمن قائمة الإضافات نظام مراقبة النقطة العمياء ، وجهاز استقبال DAB ، وإلغاء قفل السيارة دون استخدام مفتاح (من المثير للاهتمام ، أن بدء تشغيل المحرك باستخدام زر قياسي هنا) ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الأمامية ، والشخص الموجود في المُكوِّن يبدو قبيحًا. يحدد خيار الاتصال. الهواتف الذكية أندرويد أوتو أجنحة أبل كاربلاي يتطلب شراء جهاز ملاحة (وهو أمر غير ضروري على الإطلاق لهذه الأنظمة).

اختبار قصير: شكودا فابيا كومبي 1.0 TSI Style // Prejudice

لتر TSI كفاءة في استهلاك الوقود بما يكفي وحيوية بما يكفي لتندمج بشكل مثالي مع شخصية فابيا هذه ، وهي نفسها (على الرغم من أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثنائي القابض DSG سيكون خيارًا أفضل) لناقل حركة يدوي بست سرعات. لا تزال إمدادات الطاقة كافية ، حتى لو تم تحميل فابيا ، ولكن بالطبع (خاصة عند سرعات الطرق السريعة) لا يمكن توقع حدوث معجزات. من ناحية أخرى: مع خمسة لترات في اللفة العادية ، يكون استهلاك الوقود جيدًا أيضًا ، خاصة وأن المحرك يتقدم كثيرًا على محركات الديزل في حالة عدم وجود ضوضاء ، ولكن من الجيد أيضًا القيادة ... الشاسيه؟ اضبط المزيد من أجل الراحة (وهو يعمل بشكل جيد في هذا المجال) ، لكن التحكم في اهتزازات الجسم من خلال القيادة الأكثر وضوحًا والتعامل مع كمية ردود الفعل لا يزال جيدًا بما فيه الكفاية.

يتم تقدير مثل هذا فابيا على الرغم من (نعم ، 17 ألف مبلغ كبير ، ولكن نظرًا لكونها الأفضل مزودة بمحركات وتجهيزًا ، ليس كثيرًا) ، فهي تثبت أن الأحكام المسبقة هي مجرد تحيزات.

شكودا فابيا كومبي 1.0 TSI Style

البيانات الأساسية

تكلفة نموذج الاختبار:	17.710 يورو
سعر الطراز الأساسي مع الخصومات:	15.963 يورو
خصم سعر نموذج الاختبار:	17.710 يورو

التكاليف (سنويا)

المعلومات الفنية

محرك:	3 أسطوانات - 4 أشواط - في خط مستقيم - بنزين توربو - إزاحة 999 سم 3 - أقصى قوة 81 كيلو واط (110 حصان) عند 5.000-5.500 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 200 نيوتن متر عند 2.000-3.500 دورة في الدقيقة
نقل الطاقة:	محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 6 سرعات - إطارات 185/60 R15T R 18 V (Nexen N Fera)
الاهلية:	سرعة قصوى تبلغ 196 كم / ساعة - تسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 9,7 ثانية - متوسط استهلاك الوقود (ECE) 4,7 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم
ميس:	مركبة فارغة 1.152 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.607 كجم
الابعاد الخارجية:	الطول 4.262 ملم - العرض 1.732 ملم - الارتفاع 1.452 ملم - قاعدة العجلات 2.454 ملم - خزان الوقود 45 لترًا
علبة:	530-1.395

قياساتنا

T = 12 ° C / p = 1.028 مللي بار / rel. vl. = 55٪ / حالة عداد المسافة: 1.563 كم
التسارع 0-100 كم:	10,1s
402 م عن المدينة:	15,9 سنة ( 146 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	9,8 / 14,4s (IV. / V.)
المرونة 80-120 كم / ساعة:	13,6 / 18,2s (خامسا / سادسا).
استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي:	5,0 لتر / 100 كم
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	38,0m
جدول صباحا:	40m
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	60dB