اختبار قصير: Ford Mondeo Vignale 2.0 TDCi 110 kW Powershift wagon

في نفس الوقت ، البعض مستعد لتقديم المزيد ، والبعض الآخر - أقل. تقع فورد في مكان ما بينهما لأنها لا تقدم طرازات خاصة للعملاء ، ولكنها تختار فقط الطرز التي تحتوي على أفضل المعدات. في المتوسط ​​، تبلغ تكلفة معدات Vignal حوالي خمسة آلاف يورو. بالطبع ، كما هو الحال مع الإصدارات العادية ، يمكنك دفع مبلغ إضافي مقابل المعدات الإضافية ، مما يزيد بشكل كبير من تكلفة السيارة. بغض النظر عن الملحقات ، لا يزال Vignale يجلب بعض التفرد.

لماذا Vignale على الإطلاق؟ الجواب يكمن في عام 1948 عندما أراد ألفريدو فينيل تقدم للسائقين شيئًا أكثر. في ذلك الوقت ، في سن الخامسة والثلاثين ، أسس كاروزيزيريا ألفريدو فيجنال ، التي قامت أولاً بتحديث شركة فيات ثم ألفا روميو ولانسيا وفيراري ومازيراتي. في عام 35 ، باع ألفريدو الشركة إلى صانع السيارات الإيطالي دي توماس. كان الأخير يشارك بشكل أساسي في إنتاج النماذج الأولية وسيارات السباق ، بالإضافة إلى سيارات سباق الفورمولا 1969. كما أدار De Tomaso شركة Carrozzeria Ghia ، والتي كان 1973 اشترى فورد. ثم أطلق هذا الأخير على الإصدارات الأكثر قوة بالاسم Ghia لسنوات عديدة ، وتلاشى Vignale في النسيان. تم إحياء الاسم لفترة وجيزة في عام 1993 عندما ظهرت دراسة عن Lagonda Vignale في معرض جنيف للسيارات أستون مارتن (التي كانت مملوكة لفورد آنذاك) ، وفي سبتمبر 2013 ، قررت شركة فورد إحياء اسم Vignale وتقديم شيء أكثر من ذلك.

كان مونديو أول من يتباهى بشارة Vignale ، وفي سلوفينيا ، يفكر المشترون أيضًا في إصدار فاخر. S-ماكس in إيدجيا.

راحة أعلى بدرجة واحدة

أظهر اختبار مونديو جوهر ترقية Vignale. لون خاص ، مقصورة مرموقة ، ناقل حركة أوتوماتيكي ومحرك قوي. من الواضح أن فرق السعر بين القاعدة وآلة الاختبار يوضح أن آلة الاختبار بها الكثير من المعدات الإضافية ، لكن مثل هذه الآلة لا تزال تستحق ذلك. في الوقت نفسه ، فإن مونديو فيجنال هي أول سيارة فورد بنظام إنتاج. نظام إلغاء الضوضاء النشط من فورد، مع زجاج خاص وعزل صوتي وافر ، يضمن أن يكون للسيارة أقل قدر ممكن من الأصوات والضوضاء الخارجية. هذا لا يعني أن المحرك لم يعد يُسمع في الداخل ، ولكن أقل من ذلك في مونديو العادية.

كما ذكرنا سابقًا ، تم تجهيز سيارة الاختبار بناقل حركة أوتوماتيكي. POWERSHIFTالذي يجلب النضارة بين ناقل الحركة الأوتوماتيكي. بالاقتران مع توربوديزل قوي سعة 7 لتر ، يعمل بشكل معتدل وهادئ ، دون صرير مفرط (خاصة عند بدء التشغيل) ، بينما هناك إمكانية للتبديل التسلسلي باستخدام ذراع التروس. خلاف ذلك ، فإن المحرك قوي بما يكفي لجعل القيادة رياضية وديناميكية كما يريد السائق. بالطبع ، بالنسبة للكثيرين ، سيكون استهلاك الوقود مهمًا. في المتوسط ​​، تطلب الاختبار 100 لترات لكل XNUMX كيلومتر بمعدل تدفق قياسي. 5,3 لتر لكل 100 كيلومتر... هذا الأخير ليس منخفضًا تمامًا ، والأول ليس الأعلى ، لذلك يمكننا ترتيب نظام نقل الحركة في Ford في المنتصف.

رعاية خاصة للسائق والسيارة - ولكن بتكلفة إضافية

الوضع مختلف مع الداخل. بينما يفسد Vignale الأجهزة ، ما زلت تتوقع المزيد من الداخل لأن مواد التنجيد الأخرى لا تهم كثيرًا حقًا. تعد المقاعد أيضًا مصدر قلق ، خاصةً ارتفاع قسم المقعد ، لأن أنظمة التدفئة والتبريد المدمجة تجعل موضع المقعد مرتفعًا (جدًا) ، وبالتالي قد يواجه السائقون الأطول مشاكل.

ومع ذلك ، فمن الصحيح أن مهمة أجهزة Vignale ليست مجرد أجهزة ولكن خدمات. خلال السنوات الخمس الأولى من الملكية ، يحق للعميل الحصول على ثلاث عمليات تنظيف خارجية وداخلية مجانية سنويًا في مراكز مبيعات وخدمات Ford ، و ثلاث خدمات عادية مجانية... في وقت الشراء ، يمكن للعميل أيضًا اختيار الحصول على قسط في محطة الخدمة (تكلفة إضافية قدرها 370 يورو) ، والتي من خلالها يمكنه نقل السيارة إلى محطة الخدمة والعودة.

ولكن إذا ألقينا نظرة على قائمة الأسعار ، فسنجد بسرعة أن الفرق في السعر (حوالي 5.000 يورو) بين إصدارات Titanium و Vignale أكبر مما يحصل عليه المشتري مع الخدمات المذكورة أعلاه. مما يعني بالطبع أن المشتري يجب أن يحب حقًا العلامة التجارية والطراز المعين. من ناحية أخرى ، لا يزال يحصل على نموذج حصري ليس مختلفًا فحسب ، بل مرموقًا أيضًا. ومع ذلك ، فإن الشعور في مثل هذه السيارة أغلى بكثير بالنسبة للعديد من الأشخاص من بضعة آلاف إضافية من اليورو.

النص: سيباستيان بليفنياك

الصورة: Саша Капетанович

مونديو Vignale 2.0 TDCi 110kW Powershift Estate (2017)

البيانات الأساسية

مبيعات:	سوميت موتورز ليوبليانا
سعر الطراز الأساسي:	40.670 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	48.610 يورو

التكاليف (سنويا)

المعلومات الفنية

محرك:	: 4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل - إزاحة 1.997 سم 3 - أقصى قوة 132 كيلو واط (180 حصان) عند 3.500 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 400 نيوتن متر عند 2.000-2.500 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	دفع أمامي - ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات - إطارات 6/235 R 40 W (Michelin Pilot جبال الألب).
الاهلية:	السرعة القصوى 218 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع في 8,7 ثانية - متوسط ​​استهلاك الوقود في الدورة المركبة (ECE) 4,8 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس:	السيارة فارغة 1.609 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.330 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4.867 مم - العرض 1.852 مم - الارتفاع 1.501 مم - قاعدة العجلات 2.850 مم - الجذع 488-1.585 لتر - خزان الوقود 62,5 لترًا

قياساتنا

شروط القياس: T = -9 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43٪ / حالة العداد: 9.326 كم
التسارع 0-100 كم:	8,9s
402 م عن المدينة:	16,6 سنة ( 138 كم / ساعة)
استهلاك الاختبار:	7,0 لتر لكل 100 كيلو متر
استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي:	5,3 لتر / 100 كم
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	40,5m
جدول صباحا:	40m

оценка

• Vignale مخصص للعملاء الذين يحبون موديلات Ford لكنهم يريدون شيئًا أكثر. يجب عليهم أيضًا مراعاة حقيقة أن النماذج أغلى ثمناً ، لكنهم يحصلون على بعض التفرد وخدمة معينة ، وهي ليست في الطرز العادية.

نحن نحمد ونعيب

محرك

صندوق التروس

أنيق من الداخل

ارتفاع الخصر

حدث تسرب للوقود في مقصورة الركاب بخزان الوقود

هيبة قليلة جدًا بسعر أعلى