اختبار قصير: Fiat 500L Trekking 1.6 Multijet 16v

 إذا كنت تعتقد أن مباهج الشتاء هي مجرد تزلج أو تزلج أو تزلج على الجليد ، فأنت مخطئ. وبطبيعة الحال ، ينغمس سائقو السيارات المحلفون في مباهج الشتاء خلف عجلة القيادة. ولكن لهذا ، يجب توفير الشروط الأساسية المتعلقة بالتقنية الصحيحة والطريق البعيد والشفاف.

الآن أود أن أكمل أننا بدأنا عطلة نهاية الأسبوع في التلال بسيارة Lancer EVO أو Impreza STi ، لكن لم يحالفني الحظ في الحياة. بصفته أبًا لطفلين صاعدين ، من المحتمل أن يقضي مباهج الشتاء بشيء ليس له نسب نصف نائم ويوفر المزيد من الخيارات لنقل الأسرة والأمتعة. فيات 500L؟ لما لا.

بالطبع مع ملصق الرحلات. وبالتالي ، فإن عين المارة لن تنجذب فقط بالزخارف الملونة (أصفر لامع مع سقف أبيض!) ، ولكن أيضًا من خلال الموضع الأعلى والقيود البلاستيكية. يبلغ ارتفاع Fiat 500L سنتيمترًا أطول من الإصدار الكلاسيكي ولديها إطارات مناسبة لجميع المواسم بمظهر أكثر صرامة. الحواف البلاستيكية تجعلها أكثر "ذكورية" ، لكنني أخشى أن القيادة الواثقة على طريق مليء بالحصى ستنتهي قريبًا بالدموع ، لأنه على الرغم من المسافة التي تبلغ 14,5 سم بين القاع والطريق ، فمن المحتمل أن ينكسر الثلج ملحقات بلاستيكية. على الأقل في المقدمة. لسوء الحظ ، لا تحتوي سيارة 500L Trekking على نظام الدفع الرباعي أيضًا ، ولكن فقط ميزة Traction + ، التي تسمح بمزيد من الانزلاق على عجلات القيادة الأمامية ، بالإضافة إلى محاكاة قفل فرق كلاسيكي بسرعات تصل إلى 30 كم / ساعة عن طريق الكبح. عجلة الانزلاق. إنه جيد بما يكفي لبركة من الطين أو تسلق تل ثلجي خفيف ، ولكن ليس بأي حال من الأحوال للتضاريس الحقيقية أو المغامرات في المجهول بعد أن كان الثلج يتساقط طوال الليل. الإطارات هي بالطبع حل وسط ، لذا عليك أن تكون أكثر حرصًا على الأرض وعلى الرصيف.

كما كتبنا بالفعل عدة مرات ، تتمتع Fiat 500L بالعديد من المزايا ، مثل الجذع الضخم بقاع مزدوج ، وحافة حمولة منخفضة ، ومقعد خلفي متحرك طوليًا ، ناهيك عن محرك توربيني سعة 1,6 لتر مع وقود متواضع استهلاك. ولكن أكثر ما يقلقنا هو شكل عجلة القيادة والمقاعد ورافعة التروس. يدفع السائق مقابل مظهره غير العادي بعجلة قيادة غير مريحة ، ورافعة تروس ضخمة وموضع مرتفع خلف عجلة القيادة عندما لا يكون الوضع في المقعد هو الأكثر راحة. صحيح ، سرعان ما تعتاد على ذلك.

يمكنك أيضًا التعود على المعدات بسرعة كبيرة ، في حالتنا ، فهي عبارة عن قفل مركزي ، وأربع نوافذ قابلة للتعديل كهربائيًا ، والتحكم في السرعة ، ونظام حر اليدين ، وشاشة تعمل باللمس ، وراديو ، وتكييف هواء ثنائي الاتجاه ، ويمكننا أن نشعر بالجلد ونتطلع إلى الأمام إلى المقاعد الأمامية المدفأة. إن العجلات مقاس 17 بوصة جنبًا إلى جنب مع ارتفاع مساحة الرأس تعني أيضًا هيكلًا أكثر صلابة ، وإلا فإن السيارة سوف تتأرجح كثيرًا ، ونتيجة لذلك ، تزعج الركاب بداخلها. لذا من الذاكرة ، أود أن أقول إن الرحلات أصعب قليلاً مقارنة بالإصدار الكلاسيكي.

أضمن مرة أخرى: لأفراح الشتاء ، لا تحتاج فقط إلى الزلاجات أو الزلاجات أو الدفع الرباعي أو 300 "حصان" ، على الرغم من أن أياً مما سبق لن يحميك. تعتبر Fiat 500L Trekking آمنة بما يكفي للمستخدم العادي ، ولكنها مثيرة للاهتمام بطريقتها الخاصة.

اليوشا مراك

فيات 500 لتر الرحلات 1.6 مولتيجيت 16 فولت

البيانات الأساسية

مبيعات:	Avto Triglav doo
سعر الطراز الأساسي:	16.360 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	23.810 يورو
احسب تكلفة التأمين على السيارات
قوة:	77 كيلو واط (105 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	13,6 مع
السرعة القصوى:	175 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	5,2l / 100km

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 1.598 سم 3 - أقصى قوة 77 كيلو واط (105 حصان) عند 3.750 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 320 نيوتن متر عند 1.750 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 6 سرعات - إطارات 225/45 R 17 V (Goodyear Vector 4Seasons).
الاهلية:	السرعة القصوى 175 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 12,0 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 5,6 / 4,1 / 4,7 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس:	السيارة فارغة 1.450 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.915 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4.270 ملم - العرض 1.800 ملم - الارتفاع 1.679 ملم - قاعدة العجلات 2.612 ملم - الجذع 412-1.480 50 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا.

оценка

• ليس لديها محرك دفع رباعي ، ولكن نظرًا لمحركها الاقتصادي ورحابتها وهيكلها المرتفع قليلاً ، كانت لا تزال خيارنا الأول لسباق الشتاء. ألم نقول كل شيء؟

نحن نحمد ونعيب

محرك

استهلاك الوقود

استخدام متعدد الأغراض

مقعد خلفي متحرك طوليًا

رحابة

شكل عجلة القيادة والمقاعد ورافعة التروس

ليس لديها دفع رباعي