اختبار موجز: Citroën DS4 HDi 160 Sport Chic

ما الفرق بين DS4 و C4؟

يود DS4 أن يبدو مختلفًا عن C4 ، لكنه لا ينجح تمامًا. المظهر متشابه للغاية. أود أن أكون أكثر رياضية ، ولكن لماذا الهيكل مرتفع جدًا والفجوة بين الإطارات والرفارف كبيرة جدًا؟ إذا لم تكن رياضية ، فحينئذٍ مريحة؟ ليس مع مثل هذا الهيكل الصلب وعجلة القيادة. ماذا بعد؟ الإجابة ليست بسيطة ، وأكثر من ذلك ، ستعتمد مبيعات DS4 على عدد العملاء الذين يبحثون بالفعل عن سيارة مميزة ، سواء كانت رياضية أو مريحة أو غير ذلك. قد يصاب مثل هذا بخيبة أمل. ولكن بالنظر إلى المبيعات الخارجية لـ DS4 ، لا يزال هناك الكثير من الأشخاص الذين يحبون DS4 كما هو.

إذن كيف تبدو؟ كما ذكرنا ، فهي ليست بعيدة جدًا عن تنسيق C4. في البداية يلفت انتباهك محركات، 18 بوصة ، شكل أصلي ولطيف حقًا ، أسود جزئيًا ، مزين بإطارات منخفضة. إذا كانت هناك أجنحة واسعة ومحدبة فوقها مباشرة ، فستكون الصورة مثالية.

ومع ذلك ، ليس هذا هو الحال ، لأن DS4 يبدو وكأنه نصف صليب بسبب الفجوة الكبيرة بين الإطارات والأجنحة ، ولا يمكن أن يعزى المظهر الرياضي إليها. في الداخل ، الصورة أفضل - الأشكال أكثر "جرأة" ، وبعض الأشياء الصغيرة غير العادية (على سبيل المثال ، القدرة على تغيير لون الإضاءة الخلفية للعداد) تجعلها مختلفة.

حتى المحرك ، محرك التوربوديزل سعة 4 لتر ، ليس تمامًا مثل محرك CXNUMX.

حسنًا ، ميكانيكيًا ، مع إعدادات إلكترونية معدلة بشكل طفيف ، استخرج مهندسو Citroën 120 كيلووات أو 163 "حصانًا" ، أي 13 أكثر من أقوى ديزل C4. ليس من الواضح تمامًا سبب زيادة القوة المطلوبة للضغط على دواسة القابض بشكل كبير مع زيادة القوة ، ولكن النقطة المهمة هي أن التبديل صعب جدا.

الأمر نفسه مع عجلة القيادة - نظرًا لأن DS4 ليس رياضيًا ، فلا داعي للصلابة. والهيكل أيضًا - مزيج من عجلات مقاس 18 بوصة وإطارات منخفضة الارتفاع بشكل واضح يمكن أن يصدم الركاب على الطرق السيئة.

ادوات؟

غني كما ينبغي أن يكون DS. يمكن لأجهزة استشعار وقوف السيارات الأمامية والخلفية قياس مساحة وقوف السيارات وإشارة للسائق إذا كانت كبيرة بما يكفي ، والجلد الموجود على المقاعد قياسي ، بالإضافة إلى نظام مراقبة النقطة العمياء ، بالطبع ، أيضًا تكييف هواء أوتوماتيكي مزدوج المنطقة ، وأضواء أوتوماتيكية وماسحات ، خفت تلقائي لنوع مرآة الرؤية الخلفية الداخلية ...

تحصل على الكثير مقابل 26 ألف دولار ، وقائمة الإضافات القوية صغيرة: المصابيح الأمامية ثنائية الزينون ، وبعض البصريات ، والملاحة ، ومكبر الصوت ، والكهرباء للمقاعد ، وعدد قليل من خيارات التنجيد الجلدية الإضافية. كل شيء آخر هو مسلسل. ما زلت لا تريد ذلك؟

النص: دوسان لوكيتش ، الصورة: ساشا كابيتانوفيتش

سيتروين DS4 HDi 160 سبورت شيك

البيانات الأساسية

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 1.997 سم 3 - أقصى قوة 120 كيلو واط (163 حصان) عند 3.750 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 340 نيوتن متر عند 2.000 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي بست سرعات - إطارات 6/225 R 40 V (Bridgestone Blizzak LM-19V).
الاهلية:	السرعة القصوى 212 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 9,3 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 6,6 / 4,3 / 5,2 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس:	السيارة فارغة 1.295 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.880 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4.275 ملم - العرض 1.810 ملم - الارتفاع 1.526 ملم - قاعدة العجلات 2.612 ملم - الجذع 385-1.021 60 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا.

قياساتنا

T = -1 درجة مئوية / ع = 1.121 ملي بار / rel. vl. = 43٪ / حالة العداد: 16.896 كم
التسارع 0-100 كم:	9,6s
402 م عن المدينة:	17,1 سنة ( 139 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	5,9 / 13,0s (IV. / V.)
المرونة 80-120 كم / ساعة:	7,9 / 9,9s (خامسا / سادسا).
السرعة القصوى:	212 كم / ساعة (نحن.)
استهلاك الاختبار:	7,1 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	42,1m
جدول صباحا:	40m

оценка

• إذا كان DS4 مختلفًا عن C4 ، فستكون قاعدة مبيعاته أفضل. ومع ذلك ، لا تتجاهل: الكثير من المعدات ، والتصميم الجميل ، والسعر الجيد.

نحن نحمد ونعيب

هيكل صلب للغاية

عجلة القيادة صعبة للغاية

دواسة القابض شديدة الصلابة