اختبار قصير: شيفروليه أورلاندو 2.0D (120 كيلو واط) A LTZ Plus

لا حرج في شكل أورلاندو ، وكذلك في الاسم ، فقط كلاهما غير مألوف تمامًا. يمكنك حتى القول إن مثل هذا التصميم من المفترض أن يكون أكثر إرضاءً للذوق الأمريكي ، كما في هذا العدد ، ننشر أيضًا الاختبار الأول لسيارة فيات فريمونت الجديدة ، والتي في شكلها الأصلي هي أيضًا منتج لمصممين أمريكيين وتشبه إلى حد بعيد أورلاندو .

بالفعل في أول اجتماع تجريبي لنا مع أورلاندو ، وصفنا جميع الملامح المهمة للشكل الخارجي والداخلي ، والتي لم تتغير في الإصدار بمحرك توربيني وناقل حركة أوتوماتيكي. لذلك لا يوجد شيء أكثر للتعليق على الشكل غير المعتاد ، دعنا نتذكر فقط أن جسم أورلاندو مناسب ، أيضًا من حيث الشفافية.

الشيء نفسه ينطبق على التصميم الداخلي للمقاعد. يحصل العميل على ما يصل إلى ثلاثة أنواع أو سبعة مقاعد لنقل الركاب ، متى شاء ، لأن النوعين الأخيرين قابلين للطي بشكل فعال ؛ عندما يتم هدمها ، يتم تشكيل قاع مسطح تمامًا.

لماذا لم يأخذ المصممون في شيفروليه الوقت الكافي لحل مشكلة الخيوط ، غطاء المحرك فوق الصندوق عندما يكون لدينا صفان من المقاعد في مكانهما ، يظل لغزًا. يفسد هذا الخيط كل مزايا المقاعد القابلة للطي ، والتي يتعين علينا تركها في المنزل (أو في أي مكان آخر) عند استخدام المقعدين السادس والسابع. في الواقع ، تظهر مثل هذه التجربة أننا لسنا بحاجة إليها على الإطلاق ...

يذهب الثناء إلى بعض الأفكار الجيدة حول قابلية استخدام الداخل. هناك مساحة تخزين كبيرة ، وتوفر المساحة المغطاة في منتصف لوحة القيادة مفاجأة إضافية. يوجد في غلافه أزرار تحكم لجهاز الصوت (والتنقل ، إذا كان مثبتًا). يوجد أيضًا مآخذ AUX و USB في هذا الدرج ، ولكن علينا التفكير في ملحق لاستخدام أقراص USB ، لأن جميع وحدات USB تقريبًا تجعل من المستحيل إغلاق الدرج!

يجب أيضًا إعطاء تقييم قوي للمقاعد الأمامية ، والتي اختبرها أعضاء هيئة التحرير أيضًا في رحلة أطول في أورلاندو وصفها.

مما وجدناه في الاختبار الأول ، من الجدير بالذكر أن الهيكل ، في نفس الوقت مريح وموثوق بما يكفي لوضع آمن في الزوايا.

إن نظام الدفع مع التغييرات مقارنة بمحرك البنزين غير المقنع إلى حد ما وعلبة التروس ذات الخمس سرعات هو ما لم نحبه كثيرًا في أورلاندو الأولى ، وكان لدينا الكثير من الوعود من التوربوديزل. من المحتمل أن نكون راضين تمامًا إذا كان لدينا ناقل حركة يدوي بست سرعات (وهو ما تؤكده تجربة سريعة مع هذه المجموعة).

لم يكن هناك خطأ في الأوتوماتيكي حتى اكتشفنا كيف هو الحال مع الاستهلاك والاقتصاد. تجربتنا واضحة: إذا كنت تريد مدينة أورلاندو مريحة وقوية ، فهذا هو مثالنا الذي تم تجربته واختباره. ومع ذلك ، إذا كان استهلاك الوقود المنخفض بشكل معقول ، أي الاقتصاد في توليفة القيادة وناقل الحركة ، يعني أيضًا شيئًا لك ، فسيتعين عليك الاعتماد على النقل اليدوي.

على أي حال ، صحح أورلاندو الانطباع الأول - إنه منتج قوي يثبت أيضًا أنه سعره معتدل ، وهو بالتأكيد يواصل ما بدأته سيارة كروز سيدان في شيفروليه منذ أكثر من عام بقليل.

توماش بوريكار ، الصورة: ساشا كابيتانوفيتش

شيفروليه أورلاندو 2.0D (120 كيلوواط) A LTZ Plus

البيانات الأساسية

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 1.998 سم 3 - أقصى قوة 120 كيلو واط (163 حصان) عند 3.800 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 360 نيوتن متر عند 2.000 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	عجلات أمامية تعمل بمحرك - ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات - إطارات 6/235 R 45 W (Bridgestone Potenza RE18A).
الاهلية:	السرعة القصوى 195 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 11,0 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 9,3 / 5,7 / 7,0 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس:	السيارة فارغة 1.590 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.295 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4.562 ملم - العرض 1.835 ملم - الارتفاع 1.633 ملم - قاعدة العجلات 2.760 ملم - الجذع 110-1.594 64 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا.

قياساتنا

T = 14 ° C / p = 1.090 مللي بار / rel. vl. = 38٪ / حالة عداد المسافة: 12.260 كم
التسارع 0-100 كم:	10,3s
402 م عن المدينة:	17,3 سنة ( 129 كم / ساعة)
السرعة القصوى:	195 كم / ساعة (نحن.)
استهلاك الاختبار:	8,5 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	36,8m
جدول صباحا:	39m

оценка

• تقوم شفروليه ببناء مقاربتها لهذا الكروس أوفر ذات الدفع الرباعي بمظهر غير عادي. سيكون إصدار التوربوديزل أكثر إقناعًا إذا لم يكن مزودًا بناقل حركة أوتوماتيكي في نموذجنا الذي تم اختباره.

نحن نحمد ونعيب

موقف القيادة

راحة القيادة

معدات

إنتقال تلقائي

درج مخفي

محرك بصوت عالٍ ومهدر نسبيًا

التحكم في الكمبيوتر على متن الطائرة

غطاء التمهيد / الخيط غير صالح للاستعمال