اختبار موجز: BMW 5 Series 530d xDrive M Sport (2021) // أفضل اختيار لوقود الديزل

الجهود الهائلة التي تبذلها الشركات في تنظيف محركات الديزل لم تكن فعالة إلا جزئيًا. لا ، من الناحية الفنية ، فإن محركات الديزل من أحدث جيل وتتوافق مع اللوائح. يورو6dدرجة الحرارة نظيفة لدرجة أنها تتفوق على محركات البنزين في بعض الانبعاثات ، وخاصة المحتوى المنخفض من أكاسيد النيتروجين وجزيئات السخام - انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أقل في أي حال. ومع ذلك ، فقد تم إدراجهم في القائمة السوداء ، وهو أمر مفهوم أيضًا بسبب نوع من المنطق الملتوي ، لأن تركيب أنظمة التحكم في العادم الصعبة أصبح مزحة باهظة الثمن. من ناحية أخرى ، فإن انبعاثات غازات الاحتباس الحراري البغيضة ثاني أكسيد الكربون آخذة في الارتفاع مرة أخرى.

وبالتالي ، فإن رفض محركات الديزل أمر منطقي جزئيًا فقط ، ولكنه يحدث مع ذلك. لحسن الحظ ، فإن بعض الشركات المصنعة بارعة في مقاومة ذلك ، والمشترين على حق بالتأكيد.. يعد المحرك سعة ثلاثة لترات في هذه السيدان بالفعل أحد المحركات التي تنتمي بلا شك إلى سيارة سيدان كبيرة ، خاصةً عندما يتعلق الأمر بالاشتراك المتميز. تقدم BMW هذه السيارة القوية في المراكز الخمسة الأولى بشكل قياسي مع ناقل حركة أوتوماتيكي استثنائي ، مع نظام الدفع الرباعي الذي تم جلبه بواسطة ملصق Xdrive بتكلفة إضافية.

حسنًا ، مع هذا النوع من عزم الدوران الهابط الذي يمكن أن يتعامل معه هذا الديزل ، فإن Xdrive الذكي ضروري تقريبًا. إنها تكلف ما يقرب من ثلاثة آلاف ، ولكن بالنظر إلى التكلفة الإجمالية للسيارة ، لم تعد هذه تكلفة كبيرة. بادئ ذي بدء ، تتمثل ميزة محرك الأقراص هذا في أن الخمسة لا يزالون يتركون محركًا خلفيًا بارزًا قليلاً ويشعر أيضًا خلف عجلة القيادة ، على الرغم من أنه ليس واضحًا كما هو الحال في الطرز الأصغر (والأكثر رياضية). ومع ذلك ، هذا كافٍ للتصدي لسوء الحظ في الغالبية العظمى من الحالات.

هذه ، بالطبع ، ميزة ملائمة لسيارة السيدان ، التي يبلغ حجمها الآن خمسة أمتار تقريبًا ، خاصة إذا كان مظهرها يعد بديناميكيات القيادة. مع الوقت المناسب وسهولة الالتفاف عبر الأزرار ، سرعان ما أصبح واضحًا لي أن السيارة السيدان ذات الخمسة أمتار تأتي أيضًا مع توجيه بأربع عجلات (مرة أخرى بتكلفة إضافية) وهو أقل عدوانية من الرياضيين ، لذلك من السهل التعود إلى.

هذا المحرك ذو الست أسطوانات ، والذي ليس حتى الأقوى في عرضه ، قادر على إنتاج 210 كيلووات (286 حصان) وعزم دوران مثير للإعجاب يبلغ 650 نيوتن متر. والأكثر أناقة هو المنحنى التدريجي ، والذي تم تأطيره بشكل جيد.لكنه يبدأ في الارتفاع بشكل حاد إلى أقل من 1.500 دورة في الدقيقة ، وبالتالي فإن ناقل الحركة لديه عمل كافٍ فوق الخمول.... وهذا يتناسب تمامًا مع نقل عزم الدوران لهذا الديزل ، لذلك لم أتمكن من لمس ظهري بشكل لطيف إلا عندما اقتربت الإبرة الموجودة على مقياس سرعة الدوران (المرقم بالكامل ، بالطبع) من علامة 1.500.

بالطبع ، يذهب أيضًا بشكل أكثر حسماً وحيوية ، خاصة مع برنامج القيادة الرياضية المختار. بعد ذلك ، ستكون القبضة الإضافية في درجات الحرارة المحيطة المنخفضة بمثابة مرطب لاستقلالية السائق. يوزع النظام الطاقة بسرعة وكفاءة ، ويمكنه الاعتماد قليلاً على المؤخرة ، مما يساعد في الانعطاف ، ولكن لن يحدث شيء أكثر من ذلك.

بالطبع ، هذه سيارة BMW ، لكن هذه سيارة سيدان ، لذلك لم أتوقع ولم أبحث عن سمات رياضية حقًا.... ولكن مع هذا القدر الكبير من عزم الدوران ، فهو أيضًا ما يقرب من طنين ، بقدر ما يمكن أن تحتويه عينة مجهزة جيدًا ، وجبة خفيفة صغيرة لمحرك سداسي الأسطوانات. ومع ذلك ، فإن كل الوزن ، بما في ذلك 60 كيلوغرامًا إضافيًا للقيادة ، مألوف قليلاً في الزوايا الحادة ، حيث لا يمكن حتى للمخمدات المرنة (اختيار اختياري ولكن موصى به للغاية) التخلص تمامًا من كل هذا الوزن الذي يشعر به المقود أيضًا. العجلة عند ضغط الكعب بشدة على الحواف الخارجية للإطارات.

ومع ذلك ، أجرؤ على القول إن مشتري مثل هذه السيارة الليموزين ، وإن كان ذلك بعلامة زرقاء وبيضاء ، من غير المرجح أن يحاولوا القيام بمثل هذه المناورات العنيفة. تسعة أعشار الوقت ، سيكون 530d Xdrive ، قبل كل شيء ، رفيقًا لطيفًا ومريحًا للغاية لن يمحو الابتسامة من شفاه السائق ، حتى في الزاوية الأكثر صعوبة قليلاً.

تعد المقصورة الداخلية وبيئة العمل ، بالطبع ، من المجالات الفريدة التي تعرف فيها BMW كيف تثير الإعجاب ، خاصة المقاعد والمقاعد. لا يزال لغزا بالنسبة لي مدى صلابة وصلابة لوحة القيادة الرقمية الخاصة بهم هذه الأيام. هذا صحيح ، محورها ولوحة القيادة هي أيضًا مسألة ذوق ، خاصة مع الكثير من المفاتيح المادية السريعة.ولكن لا يمكن تحدي المادة ، ولا الصنعة ، ولا النهاية بإحساس ممتاز. تضيف العديد من الحلوى الإضافية الكثير إلى هذا أيضًا.

وبالتالي ، فإن السعر النهائي ، إذا لعب المالك المستقبلي كثيرًا مع عمليات الانتقال مع خيارات (مغرية) ، يمكن أن يقفز أيضًا إلى ما يزيد عن مائة ألف - كما هو الحال مع نموذج الاختبار. والتي ، بكل صدق ، هي أيضًا الجريمة الكبرى الوحيدة ...

سيارة BMW 5 Series 530d xDrive M Sport (2021)

البيانات الأساسية

تكلفة نموذج الاختبار:	101.397 يورو
سعر الطراز الأساسي مع الخصومات:	69.650 يورو
خصم سعر نموذج الاختبار:	101.397 يورو
قوة:	210 كيلو واط (286 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	5,4 مع
السرعة القصوى:	250 كم / ساعة

التكاليف (سنويا)

المعلومات الفنية

محرك:	6 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل - إزاحة 2.993 سم 3 - أقصى قوة 210 كيلو واط (286 حصان) عند 4.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 650 نيوتن متر عند 1.500-2.500 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	يقود المحرك جميع العجلات الأربع - ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات.
الاهلية:	السرعة القصوى 250 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 5,4 ثانية - متوسط ​​استهلاك الوقود المشترك (NEDC) 5,0 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جرام / كم.
ميس:	السيارة فارغة 1.820 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.505 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4.963 ملم - العرض 1.868 ملم - الارتفاع 1.479 ملم - قاعدة العجلات 2.975 ملم - خزان الوقود 66 لترًا.
علبة:	530

نحن نحمد ونعيب

ديزل سيادي وهادئ وحاسم

استهلاك منخفض بشكل مقنع

بالدفع على العجلات الأربع

لوحة القيادة الرقمية

وزن التعبئة

سعر الخيارات الإضافية