اختبار قصير: Audi A3 Sportback 1.6 TDI Attraction Comfort Edition
أودي؟
نعلم: العلامة التجارية المرموقة لمجموعة VAG. A3؟ نحن نعلم أن الأسلوب مشابه جدًا لتقنية الجولف ، لكن كتابة "جولف" ليست صحيحة سياسياً بالكامل. التكنولوجيا مقلقة ، فقد يكون الجولف هو المنتج الأكثر شهرة (إذا لم يكن Octavia ...) ، لكن هذا لا يعني أنه "ملكه".
لذلك: إن Audi A3 (لا تزال) منتجًا مرموقًا من هذه المجموعة على النظام الأساسي الذي ربما يكون الأكثر شيوعًا. الطبقة الوسطى الدنيا.
لا يهم ، بعد كل شيء: إذا كانت القاعدة الميكانيكية تستحق اسم أودي ، فيمكن أيضًا تسميتها أوكتافيا. وليس هناك شك: حتى عندما تجلس في A3 ، اتضح مرة أخرى أن المقصورة المصممة لهم ، والتي تستند أيضًا إلى قاعدة ميكانيكية (منصة) ، ربما تكون واحدة من أكثر المقصورات تنوعًا.
لا يغطي فقط نطاقًا واسعًا من ارتفاعات السائق ، ولكنه يتكيف أيضًا بشكل مثالي مع عرضه (وطوله) ، والأهم من ذلك ، يتناسب مع أذواقهم. بعبارة أخرى: عند دخولك لأول مرة في طائرة A3 ، فإن احتمالية أن تتعرف عليه بسرعة كسائق وتشعر بالرضا عنه تكون عالية جدًا. من وضع القيادة إلى أذرع عجلة القيادة التي يمكن أن تصبح بسهولة المعيار في عالم السيارات.
إن الاختلاف في مستوى المكانة (مقارنة بأبناء العم وأبناء العم) هو بالطبع الأكثر وضوحًا في الداخل ؛ المواد ممتازة في المظهر واللمس (هنا يمكنك فقط الجدال حول نسيج الأغطية ، لأنه قاسي جدًا على الجلد العاري للمرفقين) ، والاتقان الذي لا تشوبه شائبة ، وبيئة العمل والمظهر أنيق بشكل غير ملحوظ. مُبرز باللون الأسود غير اللامع ، والذي أثبت أيضًا أنه بديل مكافئ للأسود اللامع ، ولكن يمكن القول إنه أفضل من الناحية العملية.
آليات A3 التي تراها في الصور هي خيارات موفرة للوقود: محرك TDI سعة 1,6 لتر ، إيقاف / بدء ، وهو سهم يخبرك بوقت التغيير (وفي أي ترس) لتقليل استهلاك الوقود ، بالإضافة إلى تحذير مهذب. لاحظ سهم التبديل على شاشة كمبيوتر الرحلة إذا لم يكن هذا (السهم) مرئيًا عن طريق الخطأ. بالإضافة إلى معلومات إضافية في الكمبيوتر الموجود على اللوحة ، كم يستهلك المحرك في حالة تشغيل مكيف الهواء.
يتمتع المحرك بجرعة جيدة من عزم الدوران لقيادة عربته بكرامة ، كما أنه يحب الدوران: في الترس الثاني يكون من السهل حتى 5.000 ، وفي المركز الثالث أيضًا بجهد كبير ، وفي الرابع يصل إلى 4.000. الرقم XNUMX هو بالفعل الحد الأقصى.
لا يقول أي شيء ، هذا كافي ، من وجهة نظر المستخدم ، إنه في الواقع أقل ما يكون ودية حيث لا يوجد سوى خمسة تروس في علبة التروس ، مما يعني أنه من الصعب بعض الشيء البدء (سيارة محملة ، خفيفة ، بداية سريعة عند الانعطاف يسارًا ) أن التروس أقل تداخلًا بشكل مكثف (المنحدرات) وأنه عند السرعات الأعلى (إذا كنت في ألمانيا فقط) يدور المحرك بسرعة كبيرة.
نفس الشيء مع الإطارات: قيودنا وغراماتنا على أعلى مستوى ، وإلا فإن مجرمي الطريق سوف "يتدحرجون" أيضًا على الزوايا الجافة في الزوايا السريعة ، ومن ثم لن يكون رد فعل السيارة للأمر من خلال عجلة القيادة خطيًا ، لذلك كلما استدرت أكثر ، استدارت السيارة أكثر. لكن السائقين المثاليين لن يلاحظوا ذلك أبدًا.
لأنك تشتري A3 لسبب: قيادة برنامج اقتصادي (وصديق للبيئة). في عربة وسيم من هيبة سيئة السمعة. اذا لما لا؟
فينكو كيرنك ، الصورة: أليش بافليتيتش
Audi A3 Sportback 1.6 TDI (77 kW) Attraction Comfort Edition
البيانات الأساسية
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل - إزاحة 1.598 سم 3 - أقصى قوة 77 كيلو واط (105 حصان) عند 4.400 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 250 نيوتن متر عند 1.500-2.500 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 5 سرعات - إطارات 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 194 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 11,7 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 4,8 / 3,4 / 3,9 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.320 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.880 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.292 ملم - العرض 1.765 ملم - الارتفاع 1.423 ملم - قاعدة العجلات 2.578 ملم - الجذع 370-1.100 55 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا. |
قياساتنا
| T = 25 ° C / p = 1.150 مللي بار / rel. vl. = 33٪ / حالة عداد المسافة: 7.127 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 11,8s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 18,1 سنة ( 125 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 10,9s |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 16,2s |
| السرعة القصوى: | 194 كم / ساعة (الخامس.) |
| استهلاك الاختبار: | 7,8 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 41,1m |
| جدول صباحا: | 40m |
оценка
في مكان ما على الجانب الآخر يوجد S3 ، ولكن في الوقت الذي نعيش فيه ، ومع الإسقاط الذي يعدنا ، فهو بالضبط الأكثر ذكاءً إلى حد بعيد. إنه بعيد عن أن يكون بطيئًا ، لكنه اقتصادي. ونظرًا لأن هذه أودي ، فهي أكثر فخامة ، ولكنها أقل عملية بشكل ملحوظ من لعبة غولف كبيرة الحجم. ناهيك عن أوكتافيا.
نحن نحمد ونعيب
المحرك: استهلاك الطاقة ، عزم الدوران
أذرع التوجيه ، على متن الكمبيوتر
المواد في الداخل
موقف القيادة
علبة التروس طويلة جدًا (إجمالي خمسة تروس)
الإطارات (لمتطلبات القيادة المتزايدة)
مرايا الرؤية الخلفية الخارجية منخفضة للغاية
النسيج الجاهز
