اختبار قصير: رينو فلوينس 1.6 dci 130 Dynamique
تكلفة صيانة حزام التوقيت كبيرة ، وخاصة في المناخ الاقتصادي اليوم ، فهي تعني الألم لكل خدمة رئيسية ، ومع هذا المحرك ، وهو منتج مشترك لمهندسي رينو ونيسان ، تم التخلص من هذه التكلفة الآن. جدير بالثناء!
في حين أن فلوينس هي سيارة عالمية ، لدينا بالطبع مشترو سيارات الليموزين. نظرًا لأن كل واحد منهم مهم اليوم ، قررت رينو تقديم أحدث سيارة سيدان للمنزل أيضًا.
يُظهر المشي في السيارة التزامهم بالقوانين الذهبية لتصميم الليموزين عند التصميم. السيارة لديها حركات لطيفة ، رغم أنها لم تسع للثورة. في بعض الأحيان يكون هذا أيضًا أفضل من التجربة ، خاصة إذا كنت تراهن على نطاق أوسع من المشترين المحتملين. نحن نحب الواجهة الأمامية ، والتي تتناسب تمامًا مع إرشادات التصميم الحالية الموضحة في أحدث جيل من Clio ، والتي يمكن رؤيتها حاليًا على Captur أيضًا. تم تجهيز اختبار فلوينس أيضًا بشكل غني ، والذي كان ملحوظًا أيضًا من الخارج ، حيث تم استكمال الصورة بشكل جميل مع مصابيح LED تعمل في النهار وعجلات معدنية حديثة.
تبدو المقصورة الداخلية أيضًا وكأنها نهج جديد للتصميم ، وهي في الواقع سيارة حديثة وليست مجرد محاولة لتكييف شيء من قسم آخر من السيارات داخل المنزل بثمن بخس. عند الدخول ، كنا قلقين قليلاً بشأن التشغيل الغريب للبطاقة ، والتي كانت ستفتح الباب من خلال جهاز استشعار بمجرد وصولنا إلى الباب.
إنه لا يخفي قرابة مع ميغان في الداخل. المستشعرات شفافة ، والوصول إلى معظم المعلومات التي يمكن أن يعرضها فلوينس على شاشات الكريستال السائل هو أمر بسيط إلى حد ما. كان شاغلنا الوحيد هو أننا أمضينا بعض الوقت في النظر إلى العرض على الشاشة المركزية الكبيرة. هذه الشاشة التي تعمل باللمس ، وهي جيدة ، ويبلغ قياسها سبع بوصات (وهذا ليس سيئًا أيضًا) ، مجرد النظر في المعلومات أو الخيارات المعروضة صعب بعض الشيء ويستغرق بعض الوقت قبل أن يصبح عملاً روتينيًا. مع معدات Dynamique ، يمكنك الحصول ، مقابل تكلفة إضافية ، على أداة متعددة الوظائف كاملة من شأنها تشغيل محطة الراديو أو الموسيقى المفضلة لديك ، وتوفر اتصال Bluetooth ، وملاحة TomTom ، وبالطبع اتصال هاتفي. عندما نجلس خلف عجلة القيادة ، نشعر بإحساس لطيف بسيارة أنيقة ، ونتمنى فقط أن يكون لدينا نظام صوت أفضل قليلاً.
في الداخل ، ترضي السيارة الراكب والسائق ، وأخيرًا وليس آخرًا ، توفر أيضًا مساحة تخزين مفيدة للأشياء الصغيرة أو ، على سبيل المثال ، القهوة التي تشتريها من محطة وقود.
مساحة أقل قليلاً للركاب. بالنسبة للركاب الأكبر سنًا ، خاصة إذا كانوا أطول قليلاً ، سيكون المقعد الخلفي ضيقًا جدًا. لا توجد مساحة كافية للركبتين أو الرأس.
بينما كنا نتذمر من الرحابة خلف المقاعد الأمامية ، إلا أننا نثني على المحرك فقط. توربوديزل 1,6 لتر بقوة 130 "حصان" قوي ، السيارة تسير بشكل جيد على الطريق ، لكنها تستهلك القليل. في الاختبار ، سافرنا بسهولة مع استهلاك يزيد قليلاً عن ستة لترات لكل 100 كيلومتر. إذا كنا من الصعب إرضاءنا بالفعل ، فنحن نحتاج فقط إلى المزيد من عزم الدوران عند أدنى دورات ، حيث أن تجويف التوربو ملحوظ تمامًا ، مما يؤدي بعد ذلك إلى إطلاق أكثر حيوية قليلاً حتى عندما لا نريده. ليس لدينا أي تعليقات على القوة وعزم الدوران في نطاقات الدوران العليا والمتوسطة والعليا.
سيكلفك أرخص سيارة فلوينس أكثر من 14 روبل في الاستبدال ، مع هذا المحرك والمعدات الغنية مثل هذا المحرك (Dynamique) ، بسعر 21.010 XNUMX يورو ، وهي ليست رخيصة جدًا بعد الآن.
النص: سلافكو بتروفسيتش
فلوينس 1.6 dci 130 Dynamic (2013 год)
البيانات الأساسية
| مبيعات: | رينو نيسان سلوفينيا المحدودة. |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 19.740 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 21.010 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 10,1 مع |
| السرعة القصوى: | 200 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 6,2l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 1.598 سم 3 - أقصى قوة 96 كيلو واط (130 حصان) عند 4.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 320 نيوتن متر عند 1.750 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 6 سرعات - إطارات 205/55 R 17 W (Michelin Energy Saver). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 200 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 9,8 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 5,7 / 3,9 / 4,6 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.350 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.850 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.620 مم - العرض 1.810 مم - الارتفاع 1.480 مم - قاعدة العجلات 2.700 مم - الجذع 530 لترًا - خزان الوقود 60 لترًا. |
قياساتنا
| T = 21 ° C / p = 1.075 مللي بار / rel. vl. = 29٪ / حالة عداد المسافة: 3.117 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 10,1s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 17,2 سنة ( 125 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 10,1 / 14,2s (IV. / V.) |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 11,2 / 14,9s (خامسا / سادسا). |
| السرعة القصوى: | 200 كم / ساعة (نحن.) |
| استهلاك الاختبار: | 6,2 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 40,1m |
| جدول صباحا: | 40m |
оценка
نجم هذه السيارة هو محرك 1.6 DCI الجديد بقوة 130 حصان. إنها قوية ومنخفضة الاستهلاك ، ولكن بشكل أساسي بسبب السلسلة ، فهي توفر الصيانة الدورية ، حتى عندما تضطر السيارة إلى السفر لعدة كيلومترات. إن الانطباع الجيد بسبب الصورة الأنيقة والمستوى العالي للمعدات الداخلية قد أفسد إلى حد ما من خلال أدلة غطاء صندوق السيارة الرخيص ، وللأسف ، سيارة الاختبار ذات الأسعار المرتفعة قليلاً.
نحن نحمد ونعيب
سيارة ليموزين أنيقة المظهر
ار لينك
ادوات
محرك قوي يستهلك القليل
لا يمكن للهيكل أن يحقق أداء محرك رائع يعمل بشكل أسرع
مساحة المدخل
سهولة استخدام الجذع
انها ليست رخيصة بالضبط عند تجهيزها
