اختبار موجز - نيسان إكس تريل 1.6 dCi 360 ° 4WD

اليوم ، سيارات الدفع الرباعي أو الكروس أوفر ليست سيارات دفع رباعي حقيقية على الإطلاق. هذا صحيح ، إنها تبدو جيدة ، إنها فسيحة ، أطول قليلاً من سيارات الركاب الأخرى ، وفوق كل ذلك ، فهي عملية. في الواقع ، القليل منهم يقدمون الدفع الرباعي ، وهو أحد الشروط الرئيسية للتغلب على الطرق الوعرة.

ساشا كابيتانوفيتش

يتوفر في Nissan X-Trail ، أو ربما إذا اخترت ذلك ، لأنه متاح كخيار. هنا تنشأ معضلة صغيرة حول ما إذا كنت تريد السير على الطرق الوعرة في مثل هذه السيارة السيدان ، لأنه من حيث التصميم والشكل وخاصة المسافة من الأرض البالغة 21 سم ، فإن التغلب على الطرق الوعرة بـ 19 إطارًا ليس مبالغة. عجلات بوصة.

يقع X-Trail هذا في فئة السيارات التي تتصرف مثل قطرات الناردين عندما يعلن المتنبئون عن تساقط نصف متر من الثلج الطازج في الليلة قبل المغادرة لقضاء عطلة عائلية شتوية أو رحلة عمل أطول عبر Karavanke. لأن المقبض الدوار ، الذي يسمح باختيار الدفع بالعجلات الأمامية أو الخلفية أثناء القيادة ، يعمل بشكل جيد في هذه الظروف. على الرغم من أنها لا تبدو كسيارة دفع رباعي ممتلئة ولا تخفي قرابتها مع قاشقاي وموران ، إلا أنها تتسلق بشكل مفاجئ على المنحدرات الموحلة. ثم لديك خياران: إما الصعود ببطء شديد ومساعدة نفسك في الجر في بعض الأحيان ، أو السماح للمحرك بتسلق المنحدر بقوة بدلاً من المزيد من عزم الدوران في بضع بدايات. ولكن نظرًا لأن هذا هو الاستثناء وليس القاعدة ، فمن المهم أيضًا القيادة بشكل جيد على الطريق.

بقوة 130 حصاناً ، المحرك ليس من أقوى المحركات الموجودة في السوق ، ولكنه للمهام اليومية أو الرحلات الطويلة بوتيرة معتدلة ، فهو يقنع باستهلاكه للوقود الصلب ، والذي يتراوح من 6 إلى 7 لترات لكل 100 كيلومتر. السيارة كبيرة ، ولهذه الأبعاد والوزن ، فهي تكلفة تنافسية للغاية. الحجم ممتع أيضًا من الداخل ، خاصة على المقعد الخلفي حيث يمكن لثلاثة بالغين الركوب بشكل مريح. لم نعثر على أي مكانة أو فائض في الداخل ، لكننا وجدنا قائمة طويلة من الملحقات وبيئة العمل الموثوقة والأنظمة المساعدة.

لقد تم الاهتمام بالأمن بشكل جيد ، أخيرًا وليس آخرًا ، توجد كاميرات تسمح بمراقبة المناطق المحيطة بزاوية 360 درجة. توقعنا المزيد من الشاشة التي تعرض هذا. في بعض الأحيان يكون من الصعب تقييم مدى بعد حافة السيارة عن العائق بسبب الصورة غير القابلة للحل بشكل كبير ، وفي الليل يتألق الضوء الصادر من الشاشة ويظهر البيئة المحيطة بشكل أقل دقة. لذلك ، يتطلب الأمر القليل من التعود والتعرف على بعضكما البعض بشكل أفضل قبل أن تثق في النظام بنسبة 100٪. مع نظام الدفع الرباعي ، يكون مستوى الأمان في X-Trail على مستوى عالٍ.

الدرجة النهائية: سيارة عائلية كبيرة مع حجرة أمتعة كبيرة للغاية ومساحة واسعة لجميع الركاب الخمسة ، قادرة على التعامل حتى مع أصعب التضاريس طالما أن العوائق ليست عالية جدًا.

النص: سلافكو بتروفيتش · الصورة: ساشا كابيتانوفيتش

إكس تريل 1.6 dCi 360 ° 4WD (2017)

البيانات الأساسية

سعر الطراز الأساسي:	32.920 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	33.540 يورو

التكاليف (سنويا)

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل - إزاحة 1.598 سم مكعب - أقصى قوة 96 كيلو واط (130 حصان) عند 4.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 320 نيوتن متر عند 1.750 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	المحرك يقود جميع العجلات الأربع - ناقل حركة يدوي 6 سرعات - إطارات 255/50 R 20 H (Bridgestone Blizzak LM-80).
الاهلية:	السرعة القصوى 186 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع في 11,0 ثانية - متوسط ​​استهلاك الوقود في الدورة المركبة (ECE) 5,3 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس:	السيارة فارغة 1.580 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.160 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4.640 ملم - العرض 1.830 ملم - الارتفاع 1.715 ملم - قاعدة العجلات 2.705 ملم - الجذع 550-1.982 60 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا.

قياساتنا

شروط القياس: T = 1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 43٪ / حالة عداد المسافات: 12.947 كم
التسارع 0-100 كم:	11,7s
402 م عن المدينة:	17,9 سنة ( 126 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	8,3 / 13,3s (IV. / V.)
المرونة 80-120 كم / ساعة:	11,4 / 14,3s (خامسا / سادسا).
استهلاك الاختبار:	6,8 لتر لكل 100 كيلو متر
استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي:	6,1 لتر / 100 كم
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	42,4m
جدول صباحا:	40m
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	61dB

نحن نحمد ونعيب

سعر الجهاز المجهز بالكامل

نظرة حديثة من سيارات الدفع الرباعي

استهلاك الوقود الصلب

مركبة دفع رباعي

أنظمة المساعدة

من الصعب رؤية الصور على الشاشة

توريد المحركات