اختبار قصير: Ford Turneo Custom L2 H1 2.2 TDCi (114 kW) Limited
فورد ليست فقط خبيرة في الموديلات الرياضية (فكر في Fiesta ST و Focus ST و RS) ، ولكنها معروفة أيضًا بسرورها في قيادة نماذج الإنتاج الكاملة (Fiesta و Focus المذكورة سابقًا ، بالإضافة إلى سلسلة من عائلة Max ، جالاكسي ، مونديو وبالطبع كوجا). لكن حقيقة أن هذه المشاعر يمكن أن تنتقل إلى الطابق الأول هي بالفعل ظاهرة.
ومن المثير للاهتمام ، أن قيادة فورد تورنيو كاستم أسهل بكثير مما قد تعتقد للوهلة الأولى. إنه ، بالطبع ، يصعد إلى الكابينة ، لكنه لا يستلقي ، ثم يتم الترحيب بالسائق من خلال مكان عمل يمكن أن يُنسب بسهولة إلى سيارة ركاب. علاوة على ذلك ، ذهب مصممو فورد إلى حد جعلها أكثر إحكامًا خلف عجلة القيادة ، على الرغم من أبعادها الخارجية الرائعة! ربما يكون اللوم هو التصميم ، مع وجود كل شيء في متناول السائق ، أو إعداد ذراع التروس الذي يدفع الراكب العادي إلى ركبتيه في المقام الأول.
في الصفين الثاني والثالث ، الأمر مختلف تمامًا. المقاعد من الجلد والمريحة ، والانتقال بينها سهل ، وكما يليق بشبه مورد ، يمكن تخزين المقاعد حسب الرغبة ، والأمتعة هي المفضلة. ويمكن أن يكون هناك الكثير منهم ، في حالتنا ، كان هناك بسهولة مكان للنوع الثاني لأربع دراجات. الجوانب السلبية الوحيدة لهذه السيارة هي حوامل Isofix ، حيث لا يوجد سوى ثلاثة مقاعد (من بين ثمانية خيارات!) ونظام التدفئة والتبريد أو التهوية الخلفي. يتم وضع المفاتيح بالقرب من الركاب الخلفيين (فوق رؤوس أولئك الموجودين في الصف الثاني) ، لكن السائقين بعيدون تمامًا ، حيث لا يوجد تحكم من لوحة القيادة. ويمكنك أن تصدق أنه مع مثل هذا الحجم ، يجب استغلال كل فرصة ، لأن مثل هذه المساحة الكبيرة ليس من السهل تسخينها أو تبريدها ، لذلك فإن السائق الأكثر حساسية سيتجمد أو "يطبخ" أثناء القيادة بمفرده إذا لم يفعل ذلك. شد وضبط التهوية الخلفية.
إذا كان التوجيه المعزز مباشرًا أكثر بقليل (نظرًا للكتلة الأكبر للمقود المعزز ، فإنه يشمر عن أكمامه بشكل أفضل مما هو عليه في السيارة) ، يمكنك بسهولة أن تنسب إليه طابعًا رياضيًا. وهذا على الرغم من حقيقة أن Tourneo Custom ليس نابضًا بشكل غير ضروري ، ولكنه مجرد رفيق عائلي مريح. سيقدر السائق المعدات القياسية الغنية (ESP ، تكييف الهواء ، مثبت السرعة ، نظام Start & Stop ، راديو مع مشغل أقراص مضغوطة ، أربع وسائد هوائية وستائر هوائية) ، وفي نفس الوقت ، سنثني على المعدات الإضافية ، خاصةً الكهربائية قابل للتعديل. مقعد السائق منجد بالجلد المذكور أعلاه. هناك حقًا مساحة تخزين كبيرة مخبأة تمامًا.
إذا كنت ترغب في السفر اقتصاديًا ، مع استهلاك حوالي ثمانية لترات ، فسوف تسافر فقط 110 كم / ساعة.لم يعد محدد السرعة يدعم برنامج ECO ، لذلك سيتعين عليك إيقاف تشغيل هذا البرنامج في كل مرة تريد الدمج معه حركة المرور على الطريق السريع. الركوب حقاً لا يكل ، كما هو الحال في سيارة الركاب ؛ عليك فقط توخي الحذر عند التقاطعات لجعل المنعطف الحاد أكثر "عرضًا" وهذا كل شيء. أنا شخصياً أرغب في أن يكون العتاد الثاني "أطول" قليلاً للتفاعل مباشرة بعد الإطلاق ، لذلك تحتاج إلى استخدام النطاق الكامل من العتاد الأول ، مما يعني أيضًا ضوضاء أكثر قليلاً. بخلاف ذلك ، سعر رائع لمجموعة نقل الحركة ومحرك توربوديزل سعة 2,2 لتر يوفر قوة تبلغ 155 حصانًا بمتوسط 10,6 لترًا لكل 100 كيلومتر في اختبارنا.
ربما مع أفضل المعدات المحدودة ، يمكننا توقع أبواب جانبية كهربائية ، لكن بصراحة ، لم نفوتها. قلة من المنافسين يجب أن يحصلوا عليها ، فإن فورد تورنيو كاستم لديها العديد من المزايا التي لا يمكن للعمالقة الآخرين أن يحلموا بها.
النص: اليشا مراك
فورد توريو Custom L2 H1 2.2 TDCi (114 кВт) Limited
البيانات الأساسية
| مبيعات: | قمة Auto DOO |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 26.040 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 33.005 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 15,0 مع |
| السرعة القصوى: | 157 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 10,6l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 2.198 سم 3 - أقصى قوة 114 كيلو واط (155 حصان) عند 3.500 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 385 نيوتن متر عند 1.600 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | عجلات أمامية يحركها محرك - ناقل حركة يدوي 6 سرعات - إطارات 215/65 R 16 C (كونتيننتال فانكو 2). |
| الاهلية: | سرعة قصوى تبلغ 157 كم / ساعة - تسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة: لا توجد بيانات - استهلاك الوقود (ECE) 7,6 / 6,2 / 6,7 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 2.198 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 3.000 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 5.339 ملم - العرض 1.986 ملم - الارتفاع 2.022 ملم - قاعدة العجلات 3.300 ملم - الجذع 992-3.621 80 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا. |
قياساتنا
| T = 31 ° C / p = 1.040 مللي بار / rel. vl. = 37٪ / حالة عداد المسافة: 18.098 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 15,0s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 19,9 سنة ( 113 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 11,2 / 22,8s (IV. / V.) |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 16,0 / 25,2s (خامسا / سادسا). |
| السرعة القصوى: | 157 كم / ساعة (نحن.) |
| استهلاك الاختبار: | 10,6 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 43,7m |
| جدول صباحا: | 42m |
оценка
ليس عليك أن يكون لديك ستة أطفال وزوجة وعشيقة للتفكير في مثل هذه السيارة. لن تسافروا معًا أبدًا على أي حال ، أليس كذلك؟ يكفي أن تعيش بنشاط (اقرأ: الرياضة) أو تقضي ساعة مع الكثير من الأصدقاء. بعد ذلك ، بالطبع ، سنعرض على الفور تنظيم النقل.
نحن نحمد ونعيب
المرونة وسهولة الاستخدام
المحرك (التدفق ، عزم الدوران)
ناقل حركة يدوي بست سرعات
رفوف سقف قابلة للطي
معدات
أبواب جانبية منزلقة طوليًا على كلا الجانبين
المستودعات
باب خلفي ثقيل وعالي
أبواب منزلقة طوليًا بدون محرك كهربائي
يواجه السائق صعوبة في التحكم في مفاتيح التبريد والتدفئة أو التهوية الخلفية
ثلاثة مقاعد فقط بها حوامل Isofix
