اختبار قصير: Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort
قد تبدو العلاقة بين مظهر سيارات الدفع الرباعي والدفع بالعجلات الأمامية مربكة للبعض ، ولكن لا يزال هناك عدد غير قليل من العملاء الذين يحبونها. تم إنشاء مزيج مثير للاهتمام مع محرك الديزل الأساسي لسيارة هيونداي الجديدة سعة 1,7 لتر.
قم بتنزيل اختبار PDF: هيونداي هيونداي ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort
ماتيفز غريبار ، أليش بافليتي.
إذا اخترنا أيضًا مستوى المعدات الثاني لهيونداي ، فسنحصل على سيارة دفع رباعي افتراضية مجهزة بشكل لائق. ولكن مع ix35 ، تبدو النظرات هي كل شيء تقريبًا ، لأنها تروق لكبار السن والشباب ، من الرجال والنساء.
مع Hyundai ، كان المقصود من المحرك التوربيني الأصغر الجديد أن يتم توصيله بالدفع بالعجلات الأمامية فقط ، لذلك لا توجد مشاكل خاصة في الاختيار. إذا كنت تريد محركًا أكثر تواضعًا ، فستحتاج فقط إلى اختيار زوج واحد من العجلات. لقد استخدمت صفة "أكثر تواضعًا" بشكل أساسي لأن هذا المحرك يوفر تكاليف صيانة أكثر تواضعًا - فقد تبين أنه قوي جدًا (يرجع ذلك أساسًا إلى عزم الدوران الممتاز) ، ولكنه أيضًا اقتصادي تمامًا من حيث استهلاك الوقود. يمكن أن يصل أيضًا إلى متوسط حوالي 5,5 لترًا ، ولكن يمكن أيضًا زيادته إلى 8,0 لتر لكل 100 كيلومتر ، خاصة عند القيادة بأقصى سرعة.
الأمر الأكثر إثارة للدهشة هو القائمة الطويلة للمعدات الموجودة بالفعل في الإصدار الأساسي (الحياة). إنه يتميز بمجموعة متنوعة من مساعدات القيادة الإلكترونية (بما في ذلك ESP وأنظمة المنحدرات والمنحدرات) بالإضافة إلى راديو رائع مع مجموعة كاملة من المنافذ (USB و AUX و iPod) وحتى مزيل الصقيع الكهربائي للزجاج الأمامي. هناك المزيد من الملحقات المفيدة في حزمة Comfort ، ولكن الشيء الأكثر أهمية هو القضبان الطولية لرف السقف.
تجربة القيادة مرضية ؛ عند الانطلاق ، تساعد الإلكترونيات حقًا في كبح عجلات القيادة ، التي تتباطأ بسرعة كبيرة على الأسطح الزلقة. يعد توجيه الطاقة الكهربائية مزعجًا بعض الشيء ، حيث يتفاعل بسرعة كبيرة مع حركات التوجيه الخفيفة بسرعات عالية.
بالطبع ، يمكن العثور على أشياء أقل قبولًا في Hyundai ix35. تعطي المادة التي صنعت منها لوحة العدادات انطباعًا بالرخص. على الرغم من كهربة رافعات النوافذ الجانبية ، يبدو أن شيئًا ما مفقود: نافذة السائق تنخفض تلقائيًا فقط ، وليس لأعلى. حتى زر الرحلة الذي يساعدك في اكتشاف كمبيوتر الرحلة ليس هو الحل الأفضل.
النص: Tomaž Porekar photo: Matevž Gribar، Aleš Pavletič
هيونداي ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort
البيانات الأساسية
| مبيعات: | هيونداي اوتو تريد ليمتد |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 23.490 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 24.090 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 85 كيلو واط (116 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 13 مع |
| السرعة القصوى: | 173 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 7,2l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل - إزاحة 1.685 سم 3 - أقصى قوة 85 كيلو واط (116 حصان) عند 4.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 260 نيوتن متر عند 1.250-2.750 دورة في الدقيقة |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي بست سرعات - إطارات 6/225 R 60 H (Continental CrossContact M + S). |
| الاهلية: | الأداء: السرعة القصوى 173 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع في 12,4 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 6,3 / 4,8 / 5,3 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.490 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.940 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.410 ملم - العرض 1.820 ملم - الارتفاع 1.670 ملم - قاعدة العجلات 2.640 ملم - الجذع 465-1.436 58 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا. |
قياساتنا
| T = -8 درجة مئوية / ع = 930 ملي بار / rel. vl. = 65٪ / حالة العداد: 2.111 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 13s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 19,6 سنة ( 121 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 7,9s (رابعا) |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 12s (الخامس.) |
| السرعة القصوى: | 173 كم / ساعة (نحن.) |
| استهلاك الاختبار: | 7,2 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 40,8m |
| جدول صباحا: | 40m |
оценка
اختيار جيد لأولئك الذين لا يهتمون إذا كانوا يقودون سيارات الدفع الرباعي ولا يمكن مساعدتهم بالدفع الرباعي.
نحن نحمد ونعيب
منظر جيد
معدات غنية
محرك قوي واقتصادي
السلامة النشطة والسلبية
بعض المواد في الداخل
محرك صاخب للغاية / نقص في العزل
توجيه معزز حساس للغاية
