اختبارات التصادم Euro NCAP - التعليق
متأثرة بـ Euro NCAP أم لا ، الحقيقة هي أن السيارات الجديدة أصبحت أكثر أمانًا. 17 سيارة شاركت في اختبار التصادم الأخير.
متأثرة بـ Euro NCAP أم لا ، الحقيقة هي أن السيارات الجديدة أصبحت أكثر أمانًا. 17 سيارة شاركت في اختبار التصادم الأخير. حصل ما يصل إلى ستة منهم على أقصى تصنيف من خمسة نجوم. كان الرائد الجديد في التصنيف رينو إسباس ، التي سجلت ما مجموعه 35 نقطة من 37 ممكنًا.
شيء آخر هو أن رينو فان اتضح أنها أفضل من سيارات Espace الأخرى من حيث تذكير حزام الأمان. سجلت ثلاث سيارات أخرى 34 (فولفو XC90 ، بالإضافة إلى إعادة اختبار تويوتا أفينسيس ورينو لاجونا) ، مما يعني أيضًا بحد أقصى خمس نجوم. كانت سيارتي BMW X5 و Saab 9-5 أسوأ بنقطة ، بينما تفوقت فولكس فاجن توران وسيتروين C3 Pluriel على خمسة نجوم برصيد 32 و 31 نقطة على التوالي.
نتائج الاختبار الأخير جيدة بشكل مدهش. حصلت ست سيارات من أصل 17 سيارة تم اختبارها على أقصى درجة ، وحصلت اثنتان فقط على 2 نجوم. كانت أكبر خيبة أمل هي النتيجة الكارثية لسيارة كيا كرنفال ، التي سجلت 3 نقطة فقط واستحقت نجمتين. وحصلت بقية السيارات ، بما في ذلك ممثلان عن الفئة B ، على أربع نجوم. هذا جميل ، لأن السيارات الصغيرة لها منطقة تجعد قصيرة ويبدو أنها في وضع غير مؤات عند الاصطدام بالشاحنات الكبيرة وسيارات الليموزين. وفي الوقت نفسه ، كان أداء Citroen C18 Pluriel أو Peugeot 3 CC الأكبر قليلاً أفضل من السيارات الكبيرة مثل Honda Accord أو Opel Signum.
انضمت فولكس فاجن توران إلى هوندا ستريم ، الشاحنة الكبيرة التي كانت حتى الآن الرائد الوحيد في اختبارات اصطدام المشاة - حصلت كلتا السيارتين على ثلاث نجوم في هذا الاختبار.
حصلت بقية السيارات ، باستثناء سيارات كيا كارنفال ، وهيونداي تراجيت ، وكيا سورينتو ، وبي إم دبليو X5 ، وتويوتا أفينسيس ، وأوبل سينيوم (التي حصلت على نجمة واحدة) على نجمتين لكل منها.
