تصميم القابض الاحتكاك متعدد الصفائح ومبدأ التشغيل
القابض الاحتكاك متعدد الصفائح هو نوع من آلية نقل عزم الدوران التي تتكون من مجموعة من أقراص الاحتكاك والأقراص الفولاذية. تنتقل اللحظة بسبب قوة الاحتكاك التي تحدث عند ضغط الأقراص. تستخدم القوابض متعددة الألواح على نطاق واسع في وحدات نقل المركبات المختلفة. ضع في اعتبارك الجهاز ومبدأ التشغيل ومزايا وعيوب هذه الآليات.
مبدأ عمل أداة التوصيل
تتمثل المهمة الرئيسية للقابض متعدد الألواح في توصيل وفصل مدخلات (محرك) ومخرجات (مدفوعة) بسلاسة في الوقت المناسب بسبب قوة الاحتكاك بين الأقراص. في هذه الحالة ، يتم نقل عزم الدوران من عمود إلى آخر. يتم ضغط الأقراص بواسطة ضغط السوائل.
يرجى ملاحظة أن قيمة عزم الدوران المرسل أكبر ، وكلما زادت قوة الأسطح الملامسة للأقراص. أثناء التشغيل ، قد ينزلق القابض ، ويتسارع العمود المتحرك بسلاسة دون اهتزاز أو اهتزاز.
يتمثل الاختلاف الرئيسي في آلية الأقراص المتعددة عن الآخرين في أنه مع زيادة عدد الأقراص ، يزداد عدد أسطح التلامس ، مما يجعل من الممكن نقل المزيد من عزم الدوران.
أساس التشغيل العادي لقابض الاحتكاك هو وجود فجوة قابلة للتعديل بين الأقراص. يجب أن يتوافق هذا الفاصل الزمني مع القيمة التي حددتها الشركة المصنعة. إذا كانت الفجوة بين أقراص القابض أقل من القيمة المحددة ، فإن القوابض تكون دائمًا في حالة "مضغوطة" وتتآكل بشكل أسرع وفقًا لذلك. إذا كانت المسافة أكبر ، فسيتم ملاحظة انزلاق القابض أثناء التشغيل. وفي هذه الحالة ، لا يمكن تجنب التآكل السريع. يعد الضبط الدقيق للمسافات بين أدوات التوصيل عند إصلاح أداة التوصيل هو مفتاح التشغيل الصحيح.
البناء والمكونات الرئيسية
القابض الاحتكاك متعدد الصفائح عبارة عن حزمة من الفولاذ وأقراص الاحتكاك المتناوبة. يعتمد عددهم بشكل مباشر على عزم الدوران الذي يجب أن ينتقل بين الأعمدة.
لذلك ، هناك نوعان من الغسالات في القابض - الفولاذ والاحتكاك. ما الفرق بينهما؟ الحقيقة أن النوع الثاني من البكرات له طلاء خاص يسمى "الاحتكاك". إنها مصنوعة من مواد عالية الاحتكاك: السيراميك ، مركبات الكربون ، خيط كيفلر ، إلخ.
أكثر أقراص الاحتكاك شيوعًا هي الأقراص الفولاذية بطبقة احتكاك. ومع ذلك ، فهي ليست دائمًا من الصلب ؛ في بعض الأحيان تكون أجزاء التوصيل هذه مصنوعة من البلاستيك المتين. يتم توصيل الأقراص بمحور عمود الإدارة.
يتم تثبيت الأقراص الفولاذية العادية غير الاحتكاكية في أسطوانة متصلة بعمود مدفوع.
يحتوي القابض أيضًا على مكبس ونابض رجوع. تحت تأثير ضغط السائل ، يضغط المكبس على حزمة القرص ، مما يخلق قوة احتكاك بينها ونقل عزم الدوران. بعد تحرير الضغط ، يعيد الزنبرك المكبس ويتحرر القابض.
هناك نوعان من القوابض متعددة الصفائح: الجافة والرطبة. النوع الثاني من الجهاز مملوء جزئيًا بالزيت. التزييت مهم من أجل:
- تبديد حرارة أكثر كفاءة ؛
- تشحيم أجزاء القابض.
القابض الرطب متعدد الألواح له عيب واحد - معامل احتكاك منخفض. يقوم المصنعون بتعويض هذا العيب عن طريق زيادة الضغط على الأقراص واستخدام أحدث مواد الاحتكاك.
مزايا وعيوب
مزايا القابض الاحتكاك متعدد الصفائح:
- الاكتناز.
- عند استخدام القابض متعدد الألواح ، يتم تقليل أبعاد الوحدة بشكل كبير ؛
- انتقال عزم دوران كبير بأبعاد صغيرة للآلية (عن طريق زيادة عدد الأقراص) ؛
- سلاسة العمل
- إمكانية توصيل عمود الإدارة والعمود المتحرك بشكل محوري.
ومع ذلك ، فإن هذه الآلية لا تخلو من العيوب. على سبيل المثال ، قد تحترق أقراص الفولاذ والاحتكاك أثناء التشغيل. في القوابض الرطبة متعددة الألواح ، يتغير معامل الاحتكاك أيضًا مع تغير لزوجة مادة التشحيم.
تطبيق اقتران
تستخدم القوابض متعددة الألواح على نطاق واسع في السيارات. يستخدم هذا الجهاز في الأنظمة التالية:
- القابض (في المتغيرات بدون محول عزم الدوران) ؛
- ناقل حركة أوتوماتيكي (ناقل حركة أوتوماتيكي): يستخدم ناقل الحركة الأوتوماتيكي لنقل عزم الدوران إلى مجموعة التروس الكوكبية.
- علبة تروس الروبوت: تُستخدم حزمة قرص القابض المزدوج في علبة تروس الروبوت للتبديل بسرعات عالية.
- أنظمة الدفع بجميع العجلات: تم تضمين جهاز الاحتكاك في علبة النقل (يلزم وجود القابض هنا لقفل الترس التفاضلي المركزي تلقائيًا) ؛
- التفاضل: جهاز ميكانيكي يؤدي وظيفة الحجب الكامل أو الجزئي.
