يثير مفهوم BMW i Vision Circular الجدل لإلقاء نظرة أخرى على شبك الشركة الذي كان مقدسًا في السابق.
إنه مجرد مفهوم في الوقت الحالي ، ولكن كل تفاصيل سيارة BMW i Vision Circular ، من السقف إلى الإطارات إلى الداخل ، قابلة لإعادة التدوير.
كشفت BMW عن مفهوم السيارة الكهربائية غير التصنيعية (EV) باعتباره محور صناعة السيارات في معرض IAA في ميونيخ هذا العام ، حيث تتميز بأداء بيئي جدير بالثناء بما في ذلك إمكانية إعادة التدوير بنسبة 100٪ وقوة خالية من الانبعاثات ، فضلاً عن المظهر الجديد تمامًا. لعلامة تجارية ألمانية.
يُطلق عليها اسم i Vision Circular وهي أكبر قليلاً من فتحة سقف BMW i3 الحالية ، وهي تمثيل (ومن هنا جاءت كلمة "رؤية") لما ستبدو عليه سيارة عائلية فاخرة في حوالي عام 2040.
ومع ذلك ، يبدو أن السيارة الكهربائية أحادية الفضاء التي يبلغ ارتفاعها أربعة أقدام ، والتي تتسع لأربعة مقاعد ، تتأثر أيضًا بزخارف Memphis Design في الثمانينيات ، فضلاً عن ألوان الخريف التي يبلغ عمرها 1980 عامًا.
كما هو الحال مع إصدارات BMW الأخيرة مثل iX و i4 EVs القادمة ، فإن وجه مفهوم IAA مثير للانقسام ، حيث يتم تغليف جميع عناصر الإضاءة في شبكة كاملة الطول - وإن كان ذلك في مستوى أفقي وليس عموديًا. قريب. تعمل اللوحة الزجاجية أيضًا كإضاءة خلفية.
بينما كشف مدير التصميم في BMW ، أدريان فان هويدونك ، أن بعض أجزاء i Vision Circular سوف تجد طريقها إلى بعض نماذج الإنتاج في المستقبل القريب ، أكد رئيسه ، رئيس مجلس إدارة BMW ، أوليفر زيبسي ، أن هذا ليس "توقعًا" لفترة طويلة- في انتظار منصة "Neue Klasse". ، التي تم الإعلان عنها في وقت سابق من هذا العام.
تم تحديد موعد الظهور لأول مرة في عام 2025. هذه بنية محرك احتراق داخلي جديدة بالكامل ذات أولوية EV ومن المتوقع أن تدعم الجيل التالي من طرازات 3 Series / X3 وفروعها. في عالم BMW ، يعد "Neue Klasse" اختصارًا تاريخيًا للكسر مع التقاليد ، حيث تم تطبيقه على خط 1962 1500 الراديكالي الذي أنقذ الشركة من الإفلاس وشكل سمعتها كشركة مصنعة لسيارات السيدان الرياضية.
بالعودة إلى الحاضر ، فإن الوجبات الجاهزة الرئيسية لشركة i Vision Circular هي الاستدامة الرائدة في الصناعة ، حيث يدور كل شيء بدءًا من مفهومها وعمليات التصنيع إلى السيارة النهائية حول إلحاق المزيد من الضرر بالكوكب.
تمسكًا بما تسميه BMW بفلسفة "الاقتصاد الدائري" ، فهي تشتمل على هيكل من الألومنيوم غير مطلي بطلاء برونزي مؤكسد ، وغياب "الزخارف" التقليدية مثل الكروم ، وإدخال تقنية بطارية الحالة الصلبة عالية الكثافة للطاقة (للأسف ، هذا كل شيء يجب أن تقول الشركة ذلك في هذه المرحلة) وحتى إطارات مطاطية طبيعية مصنوعة خصيصًا.
يتيح الوصول عبر أبواب "المدخل" الخارجية المتأرجحة من طراز i3 مقصورة صغيرة للغاية قابلة لإعادة التدوير تمامًا تكون محايدة تمامًا لتأثيرها البيئي ، حتى النقطة التي يتم فيها تلبية متطلبات التفكيك في نهاية العمر باستخدام مواد لاصقة غير سامة وسهولة التحرير مشابك من قطعة واحدة لتسهيل الإزالة. يحتوي تنجيد المقاعد على نسيج مخملي بنفسجي.
هناك أيضًا عجلة قيادة مربعة ، ولوحة عدادات عائمة مزينة بالخشب الطبيعي وعناصر كريستالية تبدو وكأنها نهر جليدي ابتلع حلبة رقص الديسكو ، ولكن لا توجد أقراص أو مفاتيح مرئية. تستخدم BMW مصطلح "phygital" (مزيج من المادية والرقمية) لوصف الشعور باستخدام واجهة إلكترونية.
بالإضافة إلى ذلك ، يتم عرض جميع أجهزة القياس وبيانات السيارة ومعلومات الوسائط المتعددة على الشريط السفلي من الزجاج الأمامي الضخم وقابلة للتخصيص بالكامل ، مع الاحتفاظ بالمقعد الخلفي لأحدث تكنولوجيا الشاشات الفائقة 1.4 متر من مرسيدس المستخدمة في EQS و EQC.
في حين أن الكثير مما نراه اليوم في i Vision Circular لا يزال في عالم الخيال في الوقت الحالي ، فإن الهدف من المفهوم هو إقناع الجمهور بأن حيادية الكربون هي الرفاهية الجديدة التي لا بد من امتلاكها في المستقبل.
قال Zipse: "تتطلب قسط التأمين المسؤولية - وهذا ما ترمز إليه BMW".
