عندما لا يجب أن تخاف من شراء سيارة مسافات طويلة
لن تعود أوقات مرسيدس W124 ، التي قطعت مليون كيلومتر. لكن الأميال العالية لا تعني دائمًا مشاكل. ومع ذلك ، فإن الشرط الأساسي هو التشغيل الصحيح للسيارة.
يتم زيادة عمر خدمة المحرك ومكونات السيارة الأخرى ليس فقط من خلال تصميمها المناسب ، ولكن أيضًا من خلال طريقة استخدامها.
كيلومترات غير متكافئة إلى كيلومترات - المسافات في المدن أصعب بكثير
- يمكن الافتراض أن السيارات التي تسافر بشكل أساسي على طرق المسافات الطويلة تبلى ببطء أكبر. الصيانة المناسبة مهمة للغاية - الاستبدال المنتظم لزيت المحرك والفلاتر ، وكذلك التزود بالوقود بوقود جيد النوعية. هذا مهم بشكل خاص لمحركات الديزل ، كما يشير رافاي كراويك من صالة عرض Honda Sigma في Rzeszów.
في التسعينيات ، كانت محركات الديزل ذات السحب الطبيعي من مرسيدس وبيجو ، بالإضافة إلى محرك التوربو 1.9 تي دي آي من فولكس فاجن ، أكثر محركات الديزل موثوقية. تتمتع المحركات اليابانية ، مثل توقيت الصمام المتغير من هوندا وتويوتا ، بسمعة طيبة بين محركات البنزين.
انظر أيضًا: أجهزة استشعار وقوف السيارات - نعرض تركيبها خطوة بخطوة (صورة)
تستخدم محركات الديزل القديمة أنظمة الحقن مع مضخات الحقن أو وحدات الحقن. كانت أكثر مقاومة للوقود منخفض الجودة ، وكانت مكوناتها عرضة للتجديد. لم تعد أنظمة السكك الحديدية المشتركة مع حاقنات الملف اللولبي موثوقة ولكن يمكن إعادة بنائها.
يؤكد كرافيتس: "هذا غير ممكن مع معظم أنواع الحقن الكهرضغطية المستخدمة حاليًا ، والتي تعتبر شديدة الحساسية لجودة الوقود".
كما يشير إلى أن محركات الديزل القديمة بها أجهزة أقل تطوراً ، لذا يمكنها التعامل مع عمليات التشغيل الأطول دون إصلاحات مكلفة. وتتمثل ميزتها ، من بين أمور أخرى ، في عدم وجود مرشح جسيمات ، وغالبًا ما يكلف استبداله أكثر من 1000 زلوتي بولندي. يدعي متخصص في هوندا أنه يمكن شراء سيارة بمحرك ديزل بدون مرشح FAP دون خوف حتى مع عدد الكيلومترات الذي يزيد عن 300. كم.
- شريطة أن تكون المسافة المقطوعة صحيحة ، تمت صيانة السيارة بشكل صحيح وتوثيق تاريخها ، كما يقول رافاي كرافيك.
انظر أيضًا: زيت المحرك - راقب مستوى وشروط الاستبدال وستوفر
التقلص ليس وصفة لإطالة العمر
يحذر الميكانيكيون من محركات البنزين الصغيرة (1.0 أو 1.2 أو 1.4) والقوية المثبتة في السيارات الجديدة ، والتي يتم الحصول عليها من خلال الحقن المباشر للوقود والشحن التوربيني.
يعتقد Lukasz Plonka ، ميكانيكي سيارات من Rzeszow ، أنه بعد تشغيل 150 كم ، قد تتطلب هذه المحركات إصلاحًا كبيرًا: - أصبحت مواد الإنتاج أقل جودة. ويتم دفع المحركات الصغيرة في السيارات الكبيرة إلى أقصى الحدود. تعرض الفولاذ لأحمال زائدة عالية ودرجات حرارة عالية.
وفقًا لرفائي كراويك ، لن تكون محركات البنزين الحديثة متينة مثل الوحدات القديمة: - يمكن للمحركات القديمة أن تقطع 350 كيلومترًا ، ثم في أسوأ الحالات ، تغير الحلقات والبطانات وقادت السيارة 300 أخرى دون مشاكل. في حالة المحركات التي تم إنشاؤها خلال فترة الانكماش ، قد يكون من الصعب تكرار هذه النتيجة.
ما يهمك هو كيف تفعل ذلك - الحقيقة القديمة لا تزال صالحة
الطريقة التي تركب بها مهمة جدا. بفضل التشغيل السليم ، يمكن إطالة عمر خدمة الشاحن التوربيني من 200 إلى 300 ألف. كم. يجب تغيير الزيت بانتظام (كل 10-15 ألف كم) ، لا تقم بتحميل المحرك في حالة باردة وتبريد التوربين في وضع الخمول بعد رحلة طويلة. تتحمل الفتحات أيضًا ما يصل إلى 300 XNUMX. كم ، ولكن عليك التزود بالوقود في المحطات التي أثبتت جدواها. من ناحية أخرى ، فإن القيادة في المدينة مميتة بالنسبة لمرشح جسيمات الديزل. لذلك إذا كنا نادرًا ما نسافر لمسافات طويلة ، فلا تشتري سيارة بهذا العنصر.
لذلك ، بالنسبة للمركبات الأحدث ، فإن المسافة المقطوعة بالأميال أقل أهمية من تاريخ خدمة المالك السابق وأسلوب القيادة.
- حتى في حالة المحركات التوربينية ، فإن الجري لأكثر من 200 أو 250 ألف كيلومتر لا يجعلها غير مناسبة. ولكن فقط في السيارات ذات التاريخ المعين ، يؤكد لوكاس بلونكا.
يقول Grzegorz Wozniak ، تاجر سيارات مستعملة ، إن السائقين يبحثون بشكل متزايد عن سيارات بمحركات تعمل بالبنزين.
يجادل: "الأمر فقط أن خدمتهم أرخص". - عند شراء سيارة مستعملة ، لا تقاد من قبل العلامة التجارية أو الصورة النمطية بأن السيارات الفرنسية أو الإيطالية هي بنوك حصالة في حالات الطوارئ. لا تختلف جودتها عن السيارات من ألمانيا ، والتي يتم تقييمها في بولندا. تعتبر حالة السيارة وتاريخها أكثر أهمية من العلامة التجارية.
محافظة برطوز
