سكودا سوبيرب كومبي 2.0 TDI (125 كيلو واط) 4X4 Elegance

استنادًا إلى سيارة الليموزين الرائعة (كومبي) ، فإن النسخة الأمامية والمتوسطة من كومبي هي نفس طراز السيدان (كومبي) ، وكلا السيارتين لها نفس التقنية بشكل أساسي. هنا ، في سكودا ، لم يتم اختراع الماء الساخن. لماذا هي فقط؟ بطول 4 أمتار ، تنتمي Combi إلى هذه الفئة من الأبعاد في الإطار (combi) لسيارة السيدان ، باستثناء السقف المرتفع والجزء الخلفي من "حقيبة الظهر" ، لا يوجد فرق ملحوظ بينهما.

الشيء نفسه ينتظر السائق والراكب الأمامي في كومبي. مساحه العمل: نفس لوحة العدادات ، نفس مساحة التخزين ، نفس المقاييس الشفافة التي ، إلى جانب الشعور الرائع بعجلة القيادة ، لا تعطي الانطباع بأن هذه سيارة يبلغ طولها خمسة أمتار تقريبًا. كانت حركة دواسة القابض ، بالطبع ، طويلة جدًا مرة أخرى ، وتحت غطاء وحدة الاختبار كان هناك ديزل يمكن سماعه بصوت (خاصة في الدورات الأعلى) وشعرت به الاهتزازات الخفيفة للدواسات وعجلة القيادة.

صحيح أن لوحة القيادة ناعمة في الأعلى ، وتم تغطية كومبي أيضًا بالجلد ، وقد اهتمت الكهرباء بإعدادات المقاعد الأمامية ، وخفض النوافذ ووميض المرايا الجانبية الشفافة للغاية ، ولكن يا له من إحساس بالهيبة هذا السيارة لا تعطي. إنه ليس ممتازًا ، لكنه يحتوي على عروض إقامة أعلى من قسط. إلى أي مدى تمكن المهندسون من الضغط عليه ، خاصةً من على مقاعد البدلاء في الخلف ، هو ببساطة وقح للمنافسة. من الصعب وصف مقدار المساحة المتوفرة ، خاصة للركبتين.

إنه لا ينتهي عند هذا الحد ، باستثناء العرض حيث يشعر ثلاثة بالغين على المقعد الخلفي وكأنهم في سيارة أخرى مماثلة - ضيقة بعض الشيء. الفرق الرئيسي بين Superb Combi و Superb هو الجذع.

بالفعل من الخارج بأبواب كبيرة وشكل دائري ، فهي تعد بالكثير ، لكن المنظر من الداخل لا يخيب الآمال. مصممة بشكل جيد ، مع إضاءة مثيرة للانفصال على اليسار يمكن إخراجها من السيارة واستخدامها كمصباح يدوي ، هناك الكثير من نقاط التعلق ، ودرجين كبيرين على الجانبين ، ومنفذ بجهد 12 فولت. الجذع طويل جدًا لدرجة أنك ستتسخ بنطالك إذا لم تكن حريصًا عند الشد.

إذا كان طولك أقل من 185 سم ، فلا داعي للخوف من اصطدام رأسك بالباب الخلفي المفتوح ، والذي يتم فتحه باستخدام الكهرباء مقابل رسوم إضافية: من المريح جدًا تلقي الأمر من خلال ثلاثة مصادر أو من خلال زر الباب ، زر داخل ذراع التروس أو باستخدام زر على جهاز التحكم عن بعد. عندما يتم فتح العلبة ، فإنها تصدر صفيرًا مثل الشاحنة ، ويمكن إيقاف العملية في أي وقت والبدء في الاتجاه المعاكس (الإغلاق) عن طريق الضغط على الزر مرة أخرى.

عندما تفتح الباب ، تتم إزالة اللفة تلقائيًا ، وهو أمر مريح للغاية إذا كان لديك الكثير من أكياس التسوق في يديك ، ولكن هذا يتطلب القليل من التعود عليه حيث يجب إعادة تثبيت اللفة يدويًا ، والتي يتم نسيانها في بعض الأحيان.

تفاخر اختبار Superb Combi أيضًا طقم توزيع مساحة صندوق السيارة... أثبتت هذه القضبان والأربطة المطاطية أنها مريحة للغاية مع وجود أمتعة صغيرة في صندوق السيارة ، لأنها تمنع الأشياء من الانزلاق أثناء القيادة وتجعل الأمتعة أقرب إلى الباب الخلفي وبالتالي يسهل الوصول إليها.

إذا قمت بتخفيض المقعد الخلفي إلى قاع مسطح باستخدام Superb Combi (يرتفع المقعد إلى وضع رأسي ويستقر الظهر - كلاهما في الثلث) ، تصبح شكودا فجأة غرفة نوم فسيحة جدًا أو شاحنة شحن للأشياء الطويلة. .

ربما يخيف حجم Superb Combi السائق حقًا من القيادة إلى وسط المدينة المزدحم والبحث عن مكان لوقوف السيارات ، لكن السيارة ضرورية للغاية بسبب أجهزة استشعار وقوف السيارات (بالتأكيد قطعة من المعدات لا بد منها!) ، نوافذ جانبية كبيرة ونهاية خلفية مسطحة تقريبًا. والغطاء يمكن التحكم فيه.

معروف بركوبه أكثر ديناميكية ومزيجًا أسرع من الانعطاف من اليسار إلى اليمين (أو من اليمين إلى اليسار) كومبي ليست سيارة سباق: أثناء تحول الواجهة الأمامية بالفعل إلى المنعطف التالي ، لا يمكن للسائق التخلص من الشعور بأن المؤخرة لا تزال "تأخذ" المنعطف الأول. تذبذب الجسم ملحوظ ، ولكن الحقيقة هي أن Superb Combi لا تريد أن تكون Fabia RS لأنها مصممة للاستمتاع برحلة فسيحة ومريحة.

قلب سوبيرب كومبي كان هناك محرك توربيني سعة 2 لتر بقدرة 0 كيلووات. بصوت عالٍ في دورات أعلى ، قادرة على توفير عزم دوران قوي وقوة بالفعل عند 125 دورة في الدقيقة ، وتبدأ في العمل فوق 1.500 دورة في الدقيقة ، ولكن من 1.750 إلى 2.000 دورة في الدقيقة ، لا تتردد في ذلك.

اقلب الصندوق الأحمر حتى يتوقف (فوق 5.000 دورة في الدقيقة). بفضل عزم الدوران العالي ، يوفر الراحة لأولئك الذين لا يرغبون في التغيير. أثناء القيادة ، "يطلب" الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة أكثر من 12 لترًا من وقود الديزل لكل 100 كيلومتر ، وبسرعة بطيئة تبلغ 130 كم / ساعة على الطريق السريع (بيانات من عداد السرعة SC) ، بمتوسط ​​ستة إلى سبعة لترات من الوقود يكفي. يمكن أن تعني الركوب على القضبان أيضًا أقل من ستة لترات من متوسط ​​الاستهلاك. الرخيص؟

نعم ، إذا كنت تحسب أن هذا Superb Combi لديه كتلة حوالي 1 طن ودفع رباعي. هذا الأخير ، الجيل الرابع Haldex ، يوفر (مع الإطارات المناسبة بالطبع) جرًا جيدًا ومناولة جيدة وركوبًا موثوقًا. الحاصدة ليست مصممة للتجمع في الصحراء ، فقط انظر إليها: عجلات مقاس 7 بوصات ولا شيء في جسم السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات يذكرك بجمل "الكأس"؟ لا نأمل.

ميتيا ريفين ، الصورة: أليس بافليتيتش

سكودا سوبيرب كومبي 2.0 TDI (125 كيلو واط) 4X4 Elegance

البيانات الأساسية

مبيعات:	بورش سلوفينيا
سعر الطراز الأساسي:	32.928 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	36.803 يورو
احسب تكلفة التأمين على السيارات
قوة:	125 كيلو واط (170 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	9,0 مع
السرعة القصوى:	219 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	6,7l / 100km

المعلومات الفنية

محرك:	4 إسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 1.968 سم؟ - أقصى قوة 125 كيلو واط (170 حصان) عند 4.200 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 350 نيوتن متر عند 1.750 - 2.500 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	المحرك يقود جميع العجلات الأربع - ناقل حركة يدوي 6 سرعات - إطارات 225/45 R 17 W (Dunlop SP Sport Maxx).
الاهلية:	السرعة القصوى 219 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 9,0 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 8,3 / 5,0 / 6,7 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس:	السيارة فارغة 1.390 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.705 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4.089 مم - العرض 1.777 مم - الارتفاع 1.296 مم.
الأبعاد الداخلية:	خزان الوقود 70 لتر.
علبة:	208-300

قياساتنا

T = 11 درجة مئوية / ع = 1.150 ملي بار / rel. vl. = 36٪ / حالة عداد المسافات: 7.230 كم
التسارع 0-100 كم:	9,4s
402 م عن المدينة:	16,9 سنة ( 135 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	8,1 / 12,3s
المرونة 80-120 كم / ساعة:	9,5 / 11,5s
السرعة القصوى:	219 كم / ساعة (نحن.)
استهلاك الاختبار:	7,8 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	36,6m
جدول صباحا:	39m

оценка

• قم بالترقية إلى الأفلام الرائجة الرائعة. عندما تتوقف فكرة شراء حافلة صغيرة عند الشاحنة. نوصي بمحرك ديزل ، الدفع الرباعي لا يضر بسبب موثوقيته. تخيل كهربة الباب الخلفي والضحك عدة مرات ويديك مشغولتان.

نحن نحمد ونعيب

رحابة

مرونة

فتح الجذع

المقاعد الأمامية

محرك

صندوق التروس

عجلة القيادة ، عجلة القيادة

أشابة

لا توجد صورة

حركة دواسة القابض الطويلة

يجب أن تكون مصابيح الضباب الخلفية مضاءة لتفعيل المقدمة

استهلاك الوقود أثناء التسارع

حجم خزان الوقود