اختبار القيادة Kia Rio 1.0 T-GDI و Nissan Micra IG-T: حظ سعيد مع المحرك الجديد

نيسان ميكرا باهظة الثمن مع بطاقة رابحة جديدة مقابل هاتشباك المدمجة الأكثر وظيفية كيا ريو

عرضت نيسان مؤخرًا سيارة ميكرا صغيرة بمحرك بنزين ثلاثي الأسطوانات بقوة 100 حصان. في هذه المقارنة ، سوف نوضح ما إذا كان بإمكانها تجاوز سيارة كيا ريو 1.0 T-GDI القوية بنفس القدر.

كان "الشكل المجهري الجذري" هو البيان الفني الذي أدلى به أفراد نيسان لمواكبة الظهور الأول للجيل الخامس من ميكرا في السوق في أوائل عام 2017. وهي محقة في ذلك ، لأن زهرة برية متواضعة قد تطورت إلى سيارة صغيرة ذات شكل تعبيري تقدم الكثير من الداخل. اشياء جديدة. فقط تحت الغطاء ، لم يتغير شيء تقريبًا. كان أقوى محرك هو محرك بنزين متعب وصاخب بسعة 0,9 لتر. رينو التي بالرغم من 90 حصان. فشل في إيلاء الاهتمام الواجب إلى الاتفاق الفرعي المعلقة.

في غضون خمسة أشهر فقط ، ظهرت وحدة بنزين جديدة بثلاث أسطوانات بقوة 100 حصان. تم تصميمه لتحقيق المزيد من الديناميكيات - ولكن حتى محرك اللتر هذا المشحون بشاحن توربيني لا يمكن أن يجعلك متحمسًا بما فيه الكفاية. صحيح أن الآلة ثلاثية الأسطوانات هادئة تمامًا وبدون اهتزازات ، لكنها تفتقر إلى الجر عند بدء التشغيل وبسرعات عالية. ربما يرجع سبب البداية الضعيفة إلى حقيقة أن الحد الأقصى لعزم الدوران لا يتم الوصول إليه إلا عند 2750 دورة في الدقيقة.

ولكن حتى أكثر من 3000 دورة في الدقيقة بدون مرشح جسيمات الديزل ليس طموحًا. على الرغم من أن ميكرا تزن 1085 كيلوجرامًا فقط ، إلا أنها تستغرق وقتًا طويلاً لتسارع من حالة السكون إلى 100 كم / ساعة - 11,3 ثانية.

تحتاج سيارة كيا الأكثر ديناميكية إلى مزيد من الغاز

بالطبع ، في السيارات الصغيرة ، كل شيء لا يتوقف عند أعشار من الثانية ، لكن كيا ريو بنفس القوة (0-100 كم / ساعة: 10,0 ثانية) هي أكثر متعة لتسريعها في حركة المرور اليومية أو عند التجاوز على الطريق ، حتى أنها مفاجئة إلى حد ما. يعود الفضل في ذلك إلى ثلاث أسطوانات صغيرة بنفس القدر وأكثر ضوضاءً قليلاً ، والتي لديها مع ذلك نيوتن متر خاص بها عند 1500 دورة في الدقيقة وعادةً ما تسحب بشكل متساوٍ وقوة أكبر. بالإضافة إلى ذلك ، على عكس مصممي نيسان ، تعتمد كيا على الحقن المباشر وإضافة علبة تروس دقيقة وحتى مرشح جسيمات البنزين. قد يبرر هذا جزئيًا متوسط ​​استهلاك الوقود في اختبار 6,9 لتر / 100 كم ، وهو ما يتجاوز 6,4 لتر المرتفع بالفعل لميكرا. ومع ذلك ، يثبت كلا الطرازين من حيث المبدأ أنه عند القيادة بقوة أكبر ، تصبح المحركات الأصغر المحملة بالقوة شرهة للغاية ، حتى لو كانت السيارات صغيرة جدًا.

بالمناسبة ، كل من ريو والقيادة المريحة وميكرا المرتدة قليلاً ليست بخيلة للغاية. يبلغ طولها حوالي أربعة أمتار ، ويمكن أن تستوعب من أربعة إلى خمسة ركاب وتستوعب كمية لطيفة من الأمتعة ، ووزنها ليس محدودًا للغاية. يمكن أن يحمل كلا الطرازين أكثر من 460 كيلوغرامًا ، ومع طي مسند الظهر لأسفل ، فإن حجم البضائع يبلغ حوالي 1000 لتر. على وجه الخصوص ، يمكن للركاب الأطول أن يتناسبوا بشكل مريح في الجزء الخلفي من سيارة كيا الكلاسيكية. المقعد الخلفي ليس بحجم نيسان ، لكنه جيد الشكل ولا يوجد نقص في مساحة الرأس فوقه. النتائج الجيدة هي جيوب باب أكبر قليلاً ، ومقابض علوية ودرج كبير أسفل أرضية صندوق الأمتعة.

في الجزء الخلفي من نيسان ، أنت تجلس بثبات

في هذا الصدد ، تتطلب Micra ، التي لا تحتوي على أرضية تمهيد متحركة ، الكثير من التنازلات.

تحد الحافة السفلية شديدة الانحدار للنوافذ الجانبية من رؤية السائق والركاب في الخلف ، بينما يقلل خط السقف المنحدر من مساحة الرأس. لذا فإن المقعد الخلفي المبطن يبدو وكأنه كهف مظلم ، على الرغم من أن طراز نيسان أطول قليلاً من طراز كيا الأكثر اتساعًا.

بالإضافة إلى مقابض الأبواب الطويلة ، يصعب على الركاب الصغار الوصول إليها. وبالتالي ، يجب أن نذكر مرة أخرى أن الشكل الخاص غالبًا ما يكون مصحوبًا بعيوب وظيفية.

لكن ميكرا يمكنها أيضًا أن ترضي - على سبيل المثال ، بتصميمها الداخلي المريح. لوحة العدادات ، المنجدة جزئيًا بنسيج فاتح اللون (متوفرة أيضًا باللون البرتقالي) ، تعطي نفس الانطباع عالي الجودة مثل حشوات الباب أو حشوة الركبة في الكونسول الوسطي. تقدم نيسان أخيرًا نظامًا متقدمًا للملاحة والمعلومات والترفيه (490 يورو). الخرائط جيدة حقًا ، ويمكن تخصيص الشاشة الرئيسية بسرعة عن طريق السحب والإفلات ، ويتم تلقي بيانات حركة المرور في الوقت الفعلي. بالإضافة إلى ذلك ، تتصل الهواتف المحمولة بسلاسة عبر Apple CarPlay و Android Auto ، وأصبح تكبير الخريطة أسهل بكثير من ذي قبل.

التصميم الداخلي لكيا بسيط وصلب

من جانبها ، فإن المقصورة الداخلية ذات اللون الرمادي لسيارة الاختبار الخاصة بشركة كيا تبدو عادية إلى حد ما ، وقوائم الشاشة التي تعمل باللمس قديمة نوعًا ما. لكن هذا ليس سببًا للتقليل من شأن راديو DAB ونظام الكاميرا العكسي المعروض مقابل 1090 يورو. تتكامل الهواتف الذكية بسرعة ، وتوفر خدمات Kia Connected معلومات حركة المرور والمعلومات الأخرى مجانًا لمدة سبع سنوات.

وبالتالي ، وصلنا أخيرًا إلى نفس فترة الضمان الطويلة التي تكافئ ريو خلالها المزيد من النقاط. ولأنه أرخص أيضًا ، فإن طراز كيا المتوازن يفوز بهذه المقارنة بهامش كبير.

النص: مايكل فون ميديل

الصورة: أكيم هارتمان

بيت " مقالات " الفراغات » Kia Rio 1.0 T-GDI و Nissan Micra IG-T: حظ سعيد مع المحرك الجديد