كيا سيراتو 1.6 16V EX
محتوى
من فضلك لا تبدأ في الشعور بالاشمئزاز. في كيا ، اتخذوا خطوة كبيرة إلى الأمام في السنوات الأخيرة. تقريبًا بدون استثناء ، أصبحت منتجاتهم أكثر جاذبية وتكنولوجية وجودة. انت لا تصدقين؟ اجلس في سيرات.
صحيح أنه لا يستطيع إخفاء أصله. ويجب أن نتفق مع هذا. الخطوط الخارجية آسيوية للغاية والعجلات مقاس 15 بوصة صغيرة جدًا بحيث لا يمكن وضعها تحت مظلة أي من الشركات المصنعة الأوروبية. حتى بالنسبة للشخص العادي. ومع ذلك ، يجب أن نعترف بأن النموذج ليس خاطئًا تمامًا. على وجه الخصوص ، المصابيح الخلفية الكبيرة والجناح الموجود على غطاء صندوق الأمتعة (متوفر بتكلفة إضافية) هي تفاصيل توفر صورة أكثر ديناميكية.
مقصورة الركاب قصة مختلفة. بشكل عام ، تعطي درجات الرمادي الفاتح دفئًا أكثر من الطابع الرياضي. تُظهر عجلة القيادة والمقاييس وجميع المفاتيح أيضًا أن السيارة ليست رياضية بأي حال من الأحوال. كلهم أكبر من أن يشعوا بالطموح الرياضي. ومع ذلك ، سيكونون سعداء بكبار السن أو كل أولئك الذين يمكن أن يضعفهم بصرهم قليلاً. لأنها سهلة القراءة أو الوصول إليها في الليل. قد تفاجأ بالعديد من الأدراج والأدراج التي ، بفضل الجزء السفلي المطاطي ، لا تؤدي وظيفة التواجد فحسب ، بل توفر أيضًا راحة الاستخدام.
أضف إلى ذلك مقعد السائق وعجلة القيادة القابلة للتعديل جيدًا ، والمقعد الخلفي اللطيف نسبيًا ، ومجموعة غنية تقريبًا ، ويمكنك أن تصدق أن التصميم الداخلي لهذه السيارة يستحضر كل ما تتوقعه من الركاب. الشرط الوحيد هو أن ماركة السيارة لا تزعجك. لا تزال كيا تثير دلالة غريبة لدى السلوفينيين. وهذا هو الأمر الأكثر إرباكًا. توقف للحظة وألق نظرة أخرى على لوحة ألوان كيا. سورينتو ، بيكاتنو ، سيراتو. . إذا استمروا بنفس الروح التي بدأوا بها ، فعندئذ سينجحون. ومع ذلك ، عليهم أن يشكروا الكثير من أكبر شركة لصناعة السيارات في كوريا ، هيونداي ، التي هم الآن في صفهم بقوة.
لذلك لا يمكننا الحديث عن سر النجاح. مثل العديد من صانعي السيارات ، تم إجراء خطوة مماثلة في كوريا. هذا يعني أنهم تعاونوا (اقرأ: اشترت Hyundai Kio) وكانوا عازمين على خفض التكاليف في المقام الأول. خاصة في مجال التنمية. لذلك ، يمكن العثور على العديد من المكونات المستعارة في سيرات. لكن ليس كل. لا تنخدع بمعلومات قاعدة العجلات. هذا هو نفسه هيونداي إلنترا ، لذا فإن سيراتو تجلس على هيكل أحدث وأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية.
يحتوي التعليق المنفصل في المقدمة على إطار إضافي ، وبدلاً من المحور شبه الصلب في الخلف في سيارة سيرات ، ستجد عجلات مثبتة بشكل فردي جنبًا إلى جنب مع أرجل محملة بنابض وقضبان طولية ومزدوجة. من العدل بالتأكيد أن نتساءل كيف تفتخر كيا بهيكل أكثر تطوراً وأغلى سعراً في السوق من إلنترا. ومع ذلك ، مثل العديد من الأسئلة غير المفهومة ، ربما يكون لهذا السؤال أيضًا إجابة منطقية. للتكهن قليلاً ، فإن الهيكل الذي تجلس عليه سيراتو اليوم هو أساس إلنترا الجديدة.
من الواضح أن معظم الأجزاء المتبقية هي هيونداي أو إلنترا. نطاق المحرك هو نفسه في كلا الطرازين. يحتوي على بنزين (1.6 16 فولت و 2.0 CVVT) ومحرك تيربو ديزل (2.0 CRDi). إنه نفس الشيء مع علب التروس. ومع ذلك ، كمستخدم ، لن تلاحظ ذلك أبدًا ، ولا حقيقة أن سيراتو تعمل بهيكل جديد.
تعمل العجلات الصغيرة مقاس 15 بوصة والإطارات المتوسطة (Sava Eskimo S3) والتعليق القريب من الراحة على تعتيم الصورة الفنية للهيكل. لا تزال سيراتو تميل إلى المنعطفات وتعطي للسائق شعورًا بعدم الثقة عندما تكون السرعة عالية جدًا. لذلك ، ليس من المنطقي المبالغة في السرعة. وهذا بدوره يوضح نوع السائق وأسلوب القيادة الذي تستخدمه أحدث منتجات كيا.
النقطة المهمة هي أن هذه السيارة ، إذا لم تطلب الكثير منها ، فإنها تجعل الرحلة ممتعة بشكل مدهش. المحرك قوي بما يكفي للسائق العادي المتطلب ، وناقل الحركة دقيق بشكل لائق (لم نعتد على ذلك في سيارات كيا حتى الآن) ، وتشمل حزمة الأمان أربع وسائد هوائية ، ونظام منع انغلاق المكابح (ABS) ووسادة مقعد السائق النشطة. ومن المثير للاهتمام ، المركز المدروس وحدة التحكم والمعدات الغنية.
ولكن بعد ذلك ، يقترب سعر سيارة سيراتو من سعر المنافسين الأوروبيين.
ماتيفي كوروشيك
الصورة: أليش بافليتيتش.
كيا سيراتو 1.6 16V EX
البيانات الأساسية
| مبيعات: | KMAG د |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 15.222,83 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 15.473,21 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 77 كيلو واط (105 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 11,8 مع |
| السرعة القصوى: | 180 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 9,6l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط مستقيم - بنزين - إزاحة 1599 سم 3 - قوة قصوى 77 كيلو واط (105 حصان) عند 5800 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 143 نيوتن متر عند 4500 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | المحرك يقود العجلات الأمامية - ناقل حركة يدوي 5 سرعات - إطارات 185/65 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 186 كم / ساعة - التسارع من 0-100 كم / ساعة في 11,0 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 9,1 / 5,5 / 6,8 لتر / 100 كم. |
| النقل والتعليق: | سيدان - 4 أبواب ، 5 مقاعد - هيكل ذاتي الدعم - تعليق أمامي فردي ، نوابض أوراق ، قضبان عرضية مثلثة ، مثبت - تعليق خلفي واحد ، دعامات زنبركية ، قضبان متقاطعة ، قضبان طولية ، مثبت - فرامل قرصية أمامية (تبريد قسري) ، البكرة الخلفية - محيط التدحرج 10,2 م. |
| ميس: | مركبة فارغة 1249 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1720 كجم. |
| الأبعاد الداخلية: | خزان الوقود 55 لتر. |
| علبة: | تم قياس حجم صندوق الأمتعة باستخدام مجموعة AM القياسية المكونة من 5 حقائب سفر من Samsonite (إجمالي 278,5 لترًا): 1 حقيبة ظهر (20 لترًا) ، 1 حقيبة سفر (36 لترًا) ، 1 حقيبة سفر (68 ، L) ، 1 حقيبة سفر (85,5 ، XNUMX). ل) |
قياساتنا
| T = 3 ° C / p = 1000 ملي بار / rel. المالك: 67٪ / الإطارات: 185/65 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S) / قراءة العداد: 4406 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 11,8s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 18,1 سنة ( 125 كم / ساعة) |
| 1000 م عن المدينة: | 33,2 سنة ( 157 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 12,3s |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 19,7s |
| السرعة القصوى: | 180 كم / ساعة (الخامس.) |
| الحد الأدنى من الاستهلاك: | 9,1l / 100km |
| أقصى استهلاك: | 11,5l / 100km |
| استهلاك الاختبار: | 9,6 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 46,8m |
| جدول صباحا: | 40m |
| ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 54dB |
| ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 53dB |
| ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 52dB |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 62dB |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 61dB |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 60dB |
| ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 70dB |
| ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 68dB |
| ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 66dB |
| أخطاء الاختبار: | لا عيب فيه |
التصنيف الإجمالي (264/420)
خطت كيا خطوات كبيرة في السنوات الأخيرة. انظر فقط إلى سورينتو وبيكانتو وأخيراً وليس آخراً في سوراتا ... هذا النبات الكوري يستحق كل الثناء. لذلك ، لن يشعر الكثيرون بالرضا عن السعر. يتم الترويج لها أيضًا وفي بعض الموديلات تتغازل بالفعل مع المنافسين الأوروبيين.
في المنطقة الخارجية (12/15)
ومع ذلك ، لا ينبغي التغاضي عن حقيقة أن سيراتو يغازل أوروبا.
من الداخل (101/140)
الصالون لطيف وذات جودة كافية. يصرف بجذع صغير نوعا ما.
المحرك ، ناقل الحركة (24
/ 40)المحرك وناقل الحركة ليسا جوهرة تقنية ، لكنهما يؤديان وظيفتهما بالشكل الصحيح.
أداء القيادة (51
/ 95)يخفي الهيكل المتطور تقنيًا العجلات الصغيرة والإطارات والتعليق الناعم (المفرط).
أداء (20/35)
لا شيء صادم. تم تصميم المحرك الأساسي بشكل أساسي لتلبية احتياجات السائقين متوسطي المدى.
الأمان (28/45)
تحتوي على نظام ABS ، وأربع وسائد هوائية ، ووسادة هوائية نشطة في مقعد السائق ، وخمسة أحزمة أمان ، ...
اقتصاد
إنه يقدم كل ما يقدمه المنافسون الأوروبيون ، لكن سعره في النهاية مرتفع للغاية.
نحن نحمد ونعيب
معدات غنية
الشعور بالداخل
هيكل متقدم تقنيًا
الإنتاج
الداخل يحب الندى
(أيضا) تعليق ناعم
فقدان القيمة
فتحة ضيقة بين الجذع ومقصورة الركاب
