كيا كارينز 1.8i 16V Ls Full Option

في كيا ، قدموا رؤيتهم لصديق العائلة على شكل سيارة ليموزين كارينز. يقف أحد أقرباء الكرنفال بجوار سنيك وزافيرا وبيكاسو. تعتبر Carens هي الأطول بين المنافسين ، وهو ما يمكن ملاحظته أيضًا في المساحة الداخلية ، حيث إنها أكبر حجرة أمتعة أساسية خلف المقعد الخلفي - يبلغ حجمها 617 لترًا.

لسوء الحظ ، هذا أيضًا ليس المكان الأول من حيث المرونة. تتعطل عندما تريد وضع أغراض أطول قليلاً في صندوق السيارة ، لكن لا يوجد مكان هناك. السبب يكمن في المقعد الخلفي غير القابل للإزالة ، والذي لا يمكن قلبه ، ناهيك عن إزالته.

تقدم كيا خيارًا إضافيًا - نسخة من ستة مقاعد من كارينز. تحتوي على مقعدين في ثلاثة صفوف ، مع مقاعد في الصف الثالث موصى بها للأطفال الصغار فقط ، وتترك مساحة صغيرة جدًا للأمتعة يمكن أن تخزن فقط أدوات النظافة لجميع الركاب في السيارة.

قد لا تكون Carens هي الأكثر ودية من بين الأمتعة الكبيرة قليلاً ، لذا فهي تحتوي على مساحة أكبر للركاب. وبالتالي ، يتمتع الركاب في المقعد الخلفي بمساحة واسعة للركبة حتى عند سحب المقاعد الأمامية بالكامل.

يرجع هذا الأخير إلى تركيب قضبان المقعد الأمامي للأمام بعيدًا ، مما يسمح بنقل المقاعد الأمامية تقريبًا إلى لوحة القيادة ، ولكن بعد ذلك لن يكون هناك مساحة للساقين. يمكنك أيضًا ضبط إمالة مسند ظهر المقعد الخلفي. في الأساس ، إنه في وضع مريح ، لذلك ليست هناك حاجة لإبقاء الجسم في وضع مستقيم ، ولكن يمكنك إمالته للخلف أكثر وبالتالي الاستفادة بشكل أكبر من الراحة المتوفرة في المقعد الخلفي. آه أجل. سيارة أخرى من الأفضل ركوبها في الخلف بدلاً من الركوب في الأمام.

ومع ذلك ، فإن وضع القيادة ، كما هو الحال في المركبات المصممة بشكل مشابه ، يشبه إلى حد بعيد الجلوس في شاحنة. يرجع هذا الأخير بشكل أساسي إلى حقيقة أن عجلة القيادة مسطحة للغاية وقابلة للتعديل في الارتفاع وتقع عموديًا أمامها. المقاعد مبطنة ولا توفر دعمًا كافيًا للعمود الفقري القطني ، والذي ستشعر به بشكل خاص في الرحلات الطويلة ، وبعد ذلك تخرج من السيارة في حالة خطيرة.

في الداخل ، يوجد بلاستيك رخيص على لوحة القيادة ومقاعد لطيفة الملمس على المقاعد. التوفير باللغة الكورية ملحوظ هذه المرة بطريقة مختلفة (جديدة بالنسبة لي). لم يتمكنوا من العثور على مقعد في سيارة كيا لمدة ساعة! كيف يكون هذا ممكنا ، لا تسألني ، ولكن الحقيقة هي أنك لا تملك سوى ساعة في سيارتك إذا كان لديك راديو السيارة معها.

عندما تجلس خلف عجلة القيادة وتبدأ المحرك ، يتم الترحيب بك بستة "حركات" صاخبة تجبرك على ارتداء حزام الأمان. نعم ، بدأت كيا أيضًا في القلق أكثر بشأن السلامة ، وحتى إذا كانت تزعجك قليلاً ، فسوف تعتاد على الأقل أن تكون مربوطًا قبل بدء تشغيل المحرك ، لأن الدوجي لن يزعجك.

لتسهيل تشغيل الأضواء ، قد ترغب أيضًا في التفكير في مصابيح التشغيل النهاري من قائمة الملحقات. يتصلون بفرملة اليد وفقًا لوصفة كيا. نتيجة لذلك ، قد تصيبك مفاجأة خطيرة في الليل. أي عند استخدام فرامل الانتظار في منتصف منحدر (على سبيل المثال ، أمام إشارة المرور) ، ستنطفئ الأضواء ، مما يتطلب منك تشغيلها مرة أخرى باستخدام المفتاح الموجود على عجلة القيادة ، مع المخاطرة بالعكس. . نهاية الاصطدام. لاحظت.

خصصت كيا حصريًا محركًا رباعي الأسطوانات سعة 1 لترًا لكارينز يولد قوة قصوى تبلغ 8 كيلوواط عند 81 دورة في الدقيقة. تتضح حقيقة أن المحرك ليس اقتصاديًا تمامًا من خلال الاستهلاك البليغ للوقود في الاختبار ، والذي بلغ 5750 لترًا لكل 11 كيلومترًا. بالإضافة إلى ذلك ، سيذكرك الإعلان بصوت عالٍ عن تشغيل المحرك بأنك ستجلس في سيارة رخيصة الثمن ، والغرض الرئيسي منها ليس إفساد الناس ، ولكن نقلهم من النقطة أ إلى النقطة ب.

يرجع هذا الأخير إلى ضعف عزل حجرة المحرك عن الكابينة ، والذي يمكن ملاحظته بشكل خاص من حوالي 4000 دورة في الدقيقة من عمود المحرك الرئيسي فصاعدًا.

بعد إحياء المحرك في صباح بارد ، أنصحك بعدم إجبار نفسك على البقاء على قيد الحياة على الطريق خلال الدقائق القليلة القادمة. خلال هذا الوقت ، يكون المحرك في "المرحلة الأولى" من التسخين ، حيث يكون السعال ممكنًا أيضًا. ثم يعمل المحرك بشكل جميل وسهل بشكل مدهش.

تعتبر رشاقة المحرك مرضية ، مما يسمح أيضًا ببعض الكسل عند التبديل ، بينما للاستجابة "الرياضية" لا يزال يتعين عليك الوصول إلى ذراع التروس عدة مرات. إنه يجلس منخفضًا جدًا وقريبًا جدًا من مقعد السائق ويرتبط بناقل حركة دقيق ولكنه بطيء للغاية ، والذي سيكون ملحوظًا بشكل خاص عند تغيير التروس بسرعة.

لإيقاف Carens "التي تحلق على ارتفاع منخفض" ، تعال لإنقاذك فرامل قرصية على جميع العجلات الأربع ، والتي يتم دعمها بالفعل بواسطة نظام ABS كمعيار قياسي. على الرغم من متوسط ​​مسافة التوقف ، تترك الفرامل إحساسًا بالثقة بفضل التحكم الجيد في قوة الفرامل ونظام منع انغلاق المكابح.

على الرغم من الهيكل الناعم ، فقد فوجئنا بالتعامل الجيد مع هذه السيارة عند مطاردة الطرق الملتوية ، ولكن لا ينبغي إهمال إمكانية التواء النهاية الخلفية عند تغيير الاتجاه بشكل مفاجئ وسريع. إذا بالغت ، فإن مقدمة السيارة تخرج من المنعطف ، وهو ما سبق الإشارة إليه من قبل "الريشة" الخلفية. يتسبب التعليق الناعم في حدوث صداع عند ابتلاع المطبات القصيرة ، مما يجعل ابتلاع المطبات الأطول أكثر كفاءة وراحة. ومن النتائج الإضافية للتعليق الناعم والجسم المرتفع أيضًا الميل القوي عند المنعطفات.

كان النموذج في الاختبار هو الأكثر ثراءً ، وعلى هذا النحو ، تم تسميته LS Full Option. تتحدث الملصق نفسه عن الكمال "الكامل" ، وبشكل عام ، عن العناية والحماية لجميع الألعاب والإكسسوارات المطلوبة بشدة اليوم. تشمل القائمة المختصرة الوحيدة من الملحقات مصابيح التشغيل النهاري والطلاء المعدني وناقل حركة أوتوماتيكي. سيطلب منك التاجر أكثر من ثلاثة ملايين تولار لسيارة "كاملة الخيارات" ، مما يعني شراء قوي.

بعد كل شيء ، عندما ترسم الخط وتلخص جميع الصفات وتزيل بعض عيوب السيارة ، ستجد أن Kia Carens يمكن أن تكون صديقًا رائعًا وموثوقًا للعائلة.

بيتر هومار

الصورة: Uro П Potoкnik

كيا كارينز 1.8i 16V Ls Full Option

البيانات الأساسية

مبيعات:	KMAG د
سعر الطراز الأساسي:	12.528,10 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	12.545,88 يورو
قوة:	81 كيلو واط (110 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	11,3 مع
السرعة القصوى:	185 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	8,6l / 100km
الضمان:	ضمان عام 3 سنوات او 100.000،5 كيلو ضد الصدأ XNUMX سنوات

التكاليف (سنويا)

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - مصفوفة - بنزين - مثبت أمامي عرضي - التجويف والشوط 81,0 × 87,0 مم - الإزاحة 1793 سم 3 - الضغط 9,5: 1 - القوة القصوى 81 كيلو واط (110 حصان).) عند 5750 دورة في الدقيقة - المتوسط سرعة المكبس بأقصى قوة 16,7 م / ث - قوة محددة 45,2 كيلو واط / لتر (61,4 حصان / لتر) - أقصى عزم دوران 152 نيوتن متر عند 4500 دورة في الدقيقة - عمود مرفقي في 5 محامل - عمودان كامات في الرأس (حزام توقيت) - 2 صمامات لكل أسطوانة - رأس معدني خفيف - حقن إلكتروني متعدد النقاط وإشعال إلكتروني - تبريد سائل 4 لتر - زيت محرك 6,0 لتر - مجمع 3,6 فولت ، 12 أمبير - مولد تيار متردد 60 أمبير - محفز متغير
نقل الطاقة:	محركات العجلات الأمامية - قابض جاف واحد - ناقل حركة متزامن بخمس سرعات - نسبة تروس I. 5 3,307 ؛ ثانيًا. 1,833 ساعة ثالثا. 1,310 ساعة رابعا. 1,030 ساعة الإصدار 0,795 ؛ عكس 3,166 - التفاضلية 4,105 - الحافات 5,5J × 14 - الإطارات 185/65 R 14 H (Hankook Radial 866) ، نطاق التدحرج 1,80 م - السرعة 1000 ترس عند 33,1 دورة في الدقيقة XNUMX كم / ساعة
الاهلية:	السرعة القصوى 185 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع في 11,3 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 10,9 / 7,2 / 8,6 لتر / 100 كم (بنزين خالي من الرصاص ، مدرسة ابتدائية 95)
النقل والتعليق:	سيارة ليموزين - 5 أبواب ، 5 مقاعد - جسم ذاتي الدعم - تعليق أمامي فردي ، دعامات زنبركية ، عظام ترقوة ثلاثية ، مثبت - دعامات زنبركية خلفية ، عظام ترقوة مزدوجة ، مثبت - فرامل قرصية ، قرص أمامي (تبريد قسري) ، قرص خلفي ، توجيه معزز ، ABS ، فرامل انتظار ميكانيكية على العجلات الخلفية (ذراع بين المقاعد) - عجلة قيادة رف وترس ، مقود مرن ، 3,1 لفات بين النقاط القصوى
ميس:	مركبة فارغة 1337 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1750 كجم - وزن المقطورة المسموح به مع الفرامل 1250 كجم بدون فرامل 530 كجم - حمولة السقف المسموح بها 100 كجم
الابعاد الخارجية:	الطول 4439 مم - العرض 1709 مم - الارتفاع 1603 مم - قاعدة العجلات 2555 مم - المسار الأمامي 1470 مم - الخلفي 1465 مم - الحد الأدنى للارتفاع عن الأرض 150 مم - نصف قطر الركوب 12,0 م
الأبعاد الداخلية:	الطول (لوحة العدادات إلى ظهر المقعد الخلفي) 1750-1810 مم - العرض (عند الركبتين) أمامي 1410 مم ، خلفي 1410 مم - ارتفاع فوق المقعد الأمامي 970-1000 مم ، خلفي 960 مم - المقعد الأمامي الطولي 880-1060 مم ، المقعد الخلفي 920-710 مم - المقعد الأمامي بطول 500 مم ، المقعد الخلفي 490 مم - قطر عجلة القيادة 380 مم - خزان الوقود 50 لترًا
علبة:	عادي 617 لتر

قياساتنا

T = 14 درجة مئوية - ع = 1025 ملي بار - أو ن. vl. = 89٪
التسارع 0-100 كم:	11,8s
1000 م عن المدينة:	33,6 سنة ( 154 كم / ساعة)
السرعة القصوى:	190 كم / ساعة (الخامس.)
الحد الأدنى من الاستهلاك:	9,1l / 100km
أقصى استهلاك:	13,5l / 100km
استهلاك الاختبار:	11,1 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	45,1m
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	60dB
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	59dB
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	59dB
أخطاء الاختبار:	لا عيب فيه

оценка

• تعتبر كيا كارينز ، في الغالب ، سيارة جيدة. بالطبع لها عيوبها وعيوبها ، لكن السيارة التي لا تمتلكها. إذا كنت بحاجة إلى سيارة ذات صندوق واسع ، وقدرة أقل على المناورة ومعدات جيدة بسعر معقول ، فلا تتردد في الشراء. لتلبية جميع الرغبات الأخرى ، أوصي بأن تنظر ببساطة إلى المنافسين.

نحن نحمد ونعيب

المعدات القياسية

السعر

إمالة مسند الظهر القابلة للتعديل للمقعد الخلفي

فرامل

التوصيل

ضعف المرونة (مقعد خلفي غير قابل للإزالة)

استهلاك الوقود

أداء الأضواء النهارية

ضجيج المحرك

دعم قطني غير كافٍ

لا

عجلة القيادة العكسية

منع علبة التروس