ما هي المشاكل التي يمكن أن يتوقعها السائق من الشبكة الواقية في الشبكة

إن تجار السيارات يحركهم الربح ، ويغمرهم مصنعو السيارات بالسماح لهم بالقيام بعمل على منتجاتهم ، وهو أمر كارثي في ​​بعض الأحيان. جميع التكاليف ، بالطبع ، يتحملها مالك السيارة - أولاً ، من خلال الدفع مقابل خيار غير ضروري ، ثم الإصلاح الذي أدى إليه. اكتشفت بوابة AvtoVzglyad ما يهدد تثبيت حماية المبرد التي تبدو مفيدة في شكل شبكة.

عند شراء سيارة جديدة ، يفرض التجار عددًا كبيرًا من الخيارات. دعنا نتجاهل حقيقة أن السعر الذي يبيعونه من أجله لمالكي السيارات الجدد وأن تكلفة أعمال التركيب تتجاوز كل الحدود. بعضها ببساطة غير مطلوب ، أو حتى يضر بأنظمة السيارة.

خذ ، على سبيل المثال ، أحد أكثر الخيارات شيوعًا - شبكة أسفل الشبكة. يقسم التجار بكل الآلهة أن هذه نعمة عظيمة تستحق الأموال المستثمرة فيها ، وهذا ، بالمناسبة ، من 5 روبل وأكثر ، اعتمادًا على مجال الحماية. وهذا هو بالسعر الحقيقي للشبك نفسه من 000 روبل لكل لوح بحجم 300x20 مم. ويقولون إن الشبكة ستحمي رادياتير السيارة من الحجارة المتطايرة من تحت عجلات السيارات في الأمام. لكنها تكلف أكثر بما لا يقاس من الاستثمارات في الضبط "المفيد".

كيف لا تتدخل هنا. بعد كل شيء ، يتحدث المدير في الدهانات عن المشاكل المحتملة وتكلفة استبدال المبرد بآخر جديد. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما لا يكون لدى مالك السيارة المستقبلي أي خيار - فقد تم بالفعل تثبيت الشبكة ولن يتم بيع السيارة بدونها. وإذا أصررت على تفكيك الخيار ، فسيتعين عليك مرة أخرى دفع ثمنه عند التاجر ، وليس بأي حال من الأحوال إنسانية. وبالتالي فهم يأخذونها كما هي ، معتقدين أن هناك فقط إيجابيات من الشبكة تحت المشواة. لا يهم كيف!

نعم ، فيما يتعلق بالحماية ، فإن التجار ليسوا مخادعين هنا. لن تسمح الشبكة الدقيقة حقًا بدخول الحجارة الكبيرة إلى حجرة المحرك. لكن لنبدأ بحقيقة أنه ، كقاعدة عامة ، أمام المبرد الخاص بنظام تبريد المحرك ، إذا كانت السيارة مجهزة بتكييف الهواء أو التحكم في المناخ ، فهناك دائمًا مبرد مكيف الهواء مثبت ، والذي يغطي مساحة كبيرة من السابق ، ويعمل كحماية إضافية.

بالإضافة إلى حقيقة أن جميع المشعات تتسامح مع الاختناقات غير المميتة دون أي مشاكل (وفي أغلب الأحيان ، لا تسبب الحصى الكثير من الضرر لها ، كما أن صانعي السيارات بعيدون عن الحمقى ، مما يجعلهم مشعات بلورية) ، فإن تكلفة مبرد مكيف الهواء ، حتى في حالة تلفه بسبب الشطب ، يكون أقل بأربع مرات من مبرد تبريد المحرك. وهذا هو السبب في أنها لا تستحق العناء.

ما لم تكن رحلتك اليومية عبارة عن طريق مرصوف بالحصى مع حركة مرور نشطة من ستة حارات ، فسيكون لديك ما يكفي من المشعات غير المحمية طوال فترة امتلاك السيارة ، أو حتى لبقية أيام السيارة. ولكن ما إذا كانت السيارة ذات الشبكة المثبتة أسفل القضبان ستبقى على قيد الحياة حتى موتها الطبيعي هو سؤال.

الشيء هو أن صانعي السيارات حريصون جدًا على مسألة تبريد حجرة المحرك ، وعلى وجه الخصوص المحرك. للقيام بذلك ، يعمل المتخصصون من ذوي التعليم العالي ومهندسي الديناميكا الهوائية لأسابيع لتزويد السيارة بالهواء ، خاصة في حرارة الصيف. وتلعب شبكة المبرد المزخرفة دورًا مهمًا هنا - يجب أن يمر الهواء الداخل بسهولة عبرها ، مما يوفر تبريدًا إضافيًا للمحرك ومكونات السيارة الأخرى. الشبكة المثبتة أسفل الشواية تضعف بشكل كبير عملية التنظيم الحراري في حجرة المحرك.

نظرًا لحقيقة أن ضغط التدفق القادم قد انخفض بشكل كبير ، وقل قدر أقل من الهواء النقي تحت غطاء المحرك ، فإن درجة حرارة المحرك ترتفع. لتقليل ذلك ، يوجه نظام تبريد السيارة مروحة تبريد الرادياتير للتشغيل بشكل متكرر. وغني عن القول ، أن العمل المستمر في هذا الوضع هو الطريق إلى التآكل السريع لعناصر النظام.

يواجه نظام تكييف الهواء أيضًا وقتًا عصيبًا. يزيد ضغط الفريون في نظام التكييف بشكل ملحوظ ولا ينخفض. بمعنى آخر ، نحصل مرة أخرى على أحمال زائدة طويلة المدى ، والتي بدورها لها تأثير سلبي على ضاغط تكييف الهواء.

من المثير للدهشة أنه بالتواطؤ الكامل لشركات صناعة السيارات ، ووكلائها الرسميين ، دون أي اختبارات أو شهادات أو تأكيد آخرين على سلامة الشبكة المثبتة أسفل الشبكة ، فإنهم يفرضون هذا الخيار على المشترين دون تحذير من العواقب السلبية المحتملة. ولهذا السبب لا يجب أن تذهب معهم.