ما هي الفوائد التي تقدمها مكونات تعليق ما بعد البيع؟

تم تصميم أنظمة تعليق معظم السيارات والشاحنات الحديثة بعناية لتوفير الأداء المناسب في مجموعة متنوعة من الظروف. ومع ذلك ، يقدم كل تعليق العديد من المفاضلات حيث يجب على الشركات المصنعة تصميم سياراتهم لتلبية الاحتياجات والظروف المختلفة مع ضمان تلبية توقعات معظم العملاء للركوب والتعامل بشكل فعال وآمن. وبالطبع ، فإن التكلفة مهمة سواء كانت الشركة المصنعة تتقاضى XNUMX دولار لكيا أو XNUMX مليون دولار لكونيجسيج.

ولكن قد لا تتطابق احتياجاتك وميزانيتك مع ما كان يدور في ذهن الشركة المصنعة لطرازها الخاص ، وفي هذه الحالة قد ترغب في التفكير في ترقية نظام التعليق الخاص بك بأجزاء ما بعد البيع.

مكونات التعليق - OEM (الشركة المصنعة للمعدات الأصلية) وما بعد البيع - تختلف كثيرًا بحيث لا توجد إجابة واحدة. بدلاً من ذلك ، من المنطقي النظر في تعديلات التعليق على أساس كل حالة على حدة.

بعض مكونات ومجموعات ما بعد البيع الأكثر شيوعًا

حافلة: الإطارات جزء من نظام التعليق ، ويمكن أن يكون لتغيير الإطارات تأثير كبير بشكل مدهش على المناورة ، والثبات على الطريق في ظل ظروف مختلفة ، وحتى الراحة أثناء القيادة. توفر بعض الإطارات "تماسكًا" على الطرق الجافة التي تتفوق على اختيارات مصنعي المعدات الأصلية ، بينما تعمل إطارات أخرى على تحسين ظروف الشتاء بشكل كبير ، ويمكنك حتى العثور على إطارات توفر قيادة أكثر هدوءًا وراحة أو توفرًا محسنًا في استهلاك الوقود. في كثير من الحالات ، تكون المقايضة الرئيسية هي أن الإطارات الأفضل تبلى بشكل أسرع.

عجلات: على عكس الإطارات ، عادةً ما يكون اختيار العجلات قرارًا جماليًا. من الناحية النظرية ، يمكن للعجلة الأكبر والإطار المنخفض المقابل تحسين المناولة ، ولكن التأثير في الممارسة العملية يكون ضئيلًا أو غير موجود. توفر بعض عجلات ما بعد البيع وزنًا محسّنًا ، لكن العديد منها أثقل ، وليس أخف ، من العجلات العادية.

طقم الحدبة: السائقون الذين قاموا بتركيب عجلات ما بعد البيع مع إزاحة ممتدة ، مما يعني أن الإطارات تبرز بعيدًا عن السيارة ، غالبًا ما يجدون أن الحدبة (إطار العجلة للداخل أو الخارج) قد تأثرت سلبًا ؛ يمكن أن يضمن تركيب "مجموعة محدبة" المحاذاة الصحيحة.

امتصاص الصدمات: يمكن لامتصاص الصدمات ما بعد البيع تحسين المناولة بسرعة عالية أو (خاصة للشاحنات وسيارات الدفع الرباعي) عند القيادة على طرق صخرية أو وعرة للغاية. بعض مخمدات ما بعد البيع قابلة للتعديل حتى يتمكن المالك من ضبط الرحلة حسب رغبته. عادةً ما تتطلب هذه التعديلات تغيير شيء ما (مثل تدوير قرص) أسفل السيارة ، ولكن يتم تعديل بعضها إلكترونيًا من الكابينة. يمكن أيضًا أن تكون ممتصات الصدمات عالية الجودة بعد البيع أكثر موثوقية من تلك الموجودة في المخزون. هذه ليست مشكلة كبيرة لسيارات الركاب ، ولكنها مشكلة كبيرة لشاحنات الطرق الوعرة.

البطانات والوصلات: استبدال البطانات المطاطية اللينة بأخرى أكثر صلابة ، وأحيانًا مصنوعة من النايلون ، يقلل من "اللعب" بين مكونات التعليق ، مما قد يعني تحسين الإحساس بالطريق والتعامل مع الحد الأقصى أحيانًا ، عن طريق زيادة الاهتزاز وتصلب القيادة.

قضبان ضد التدحرج: يمكن أن يؤدي تركيب قضيب مضاد للالتفاف أكثر سمكًا وأكثر صلابة ، غالبًا مع البطانات الأكثر صلابة ، إلى تحسين معالجة السيارة عن طريق تقليل ميلها إلى الانحناء نحو الخارج عند الانعطاف. كما يمكن أن يؤدي مطابقة القضبان المانعة للانقلاب الأمامية والخلفية إلى تغيير ميل السيارة إلى "المبالغة في التوجيه" أو "التوجيه المنخفض". العيب الرئيسي هو تقليل الراحة وأحيانًا الاستقرار على الطريق في ظروف وعر.

الينابيعج: غالبًا ما تكون نوابض ما بعد البيع جزءًا من مجموعات تعليق كاملة ، أو على الأقل مقترنة بصدمات جديدة. يمكن أن تكون الينابيع البديلة أكثر صلابة أو ليونة من المخزون ؛ يمكن أن تعمل النوابض الأكثر صلابة على تحسين التحكم في الظروف الشبيهة بحلبات السباق على حساب راحة الركوب ، بينما يمكن استخدام الينابيع الأكثر ليونة لتحسين قدرة المركبات على الطرق الوعرة على التغلب على التضاريس الوعرة.

مجموعات خفض: يقوم بعض السائقين بتثبيت "مجموعات" ما بعد البيع لخفض ارتفاع ركوب مركبتهم. تأتي هذه المجموعات بأشكال عديدة ويمكن أن تشتمل على نوابض ومقاعد زنبركية جديدة ، ومخمدات جديدة أو دعامات ، وأحيانًا أنظمة هيدروليكية (سائلة) أو هوائية (هوائية) تسمح للسائق بتغيير ارتفاعه أثناء القيادة. من الناحية النظرية ، يمكن للسيارة المنخفضة التعامل بشكل أفضل ، وتكون أكثر أمانًا ، ولها خصائص ديناميكية هوائية أكثر إلى حد ما ، ولكن من الناحية العملية ، يفضل العديد من السائقين أيضًا مظهر السيارة المنخفضة.

مجموعات الرفعج: من ناحية أخرى ، يرغب بعض المالكين في زيادة الخلوص الأرضي لشاحنتهم ، عادةً لتحسين أدائها على الطرق الوعرة. يمكن للشاحنة المرفوعة أو "المرفوعة لأعلى" أيضًا أن تستخدم إطارات أكبر (أحيانًا تكون أكبر بكثير - بعض الشاحنات الضخمة بها إطارات يبلغ ارتفاعها عشرة أقدام) ، ولكن الفائدة الرئيسية هي زيادة حركة التعليق ، مما يعني أن العجلات يمكن أن تتحرك لأعلى ولأسفل أكثر من مجرد شاحنة. يركب فوق المطبات. صُممت المجموعات للاستخدام الجاد على الطرق الوعرة ، وتشمل نوابض جديدة ومخمدات وأجزاء أخرى متنوعة مثل مثبتات التوجيه ، وكلها مصممة لزيادة حركة التعليق عند العمل في ظروف قاسية ووعرة للغاية.

مجموعات coilover: تستبدل مجموعة coilover أو أداة مخمدات الملف معظم تعليق السيارة (دائمًا تقريبًا في المقدمة وغالبًا على العجلات الأربع) بخيار تصميم دعامة MacPherson لمثبط الملف. توفر الملفات المصممة جيدًا معالجة محسّنة بسرعات عالية وارتفاع ركوب منخفض وقابل للتعديل في كثير من الأحيان ، وأحيانًا دون خسارة ملحوظة في جودة الركوب ، وبالتالي فهي تحظى بتقدير كبير من قبل أولئك الذين يتسابقون في سياراتهم من وقت لآخر.

كما ترى ، يمكن أن تتمتع قطع غيار التعليق بالعديد من الفوائد. يعد اختيار الأجزاء أو المجموعة التي تناسب احتياجاتك أمرًا بالغ الأهمية ، نظرًا لأن العديد من "الفوائد" قد لا تهمك ، ويتطلب كل تغيير في التعليق مقايضات.

ما هي ميزة قطع الغيار المعلقة؟ يمكن أن تتراوح مكونات تعليق ما بعد البيع من أجزاء بسيطة نسبيًا مثل البطانات الأكثر صلابة إلى إصلاحات التعليق بما في ذلك مجموعات الرفع والملفات. تختلف الفوائد اعتمادًا على الأجزاء المعنية ، ولكن بشكل عام ، يكون الهدف هو التعامل بشكل أفضل مع السرعة العالية (على حساب جودة الركوب) وفي بعض الأحيان القدرة على التحكم ، بينما بالنسبة للشاحنات ، فهي زيادة القدرة على التعامل مع التضاريس الوعرة للغاية.