ما هي ماركات البنزين في الاتحاد السوفياتي؟
تشكيلة
بطبيعة الحال ، لفهم ماركات البنزين الموجودة في الاتحاد السوفيتي ، يجب أن نتذكر أن التطور الكامل لصناعة تكرير النفط قد حدث في فترة ما بعد الحرب. عندها بدأت محطات الوقود في جميع أنحاء البلاد في تلقي الوقود الذي يحمل علامات A-56 و A-66 و A-70 و A-74. استمر تطوير الصناعة بخطى سريعة. لذلك ، بعد عقد من الزمن بالفعل ، غيرت العديد من أنواع البنزين الملصقات. في أواخر الستينيات ، ملأ مالكو السيارات السوفييت الخزان بالبنزين بالمؤشرات A-60 و A-66 و A-72 و A-76 و A-93.
بالإضافة إلى ذلك ، ظهر خليط وقود في بعض محطات الوقود. كان هذا السائل عبارة عن خليط من زيت المحرك والبنزين A-72. كان من الممكن إعادة التزود بالوقود في سيارة مجهزة بمحرك ثنائي الأشواط بمثل هذا الوقود. يُلاحظ في الوقت نفسه أيضًا حقيقة أن البنزين المسمى "Extra" ظهر لأول مرة على نطاق واسع ، والذي أصبح فيما بعد AI-95 المشهور.
ملامح البنزين في الاتحاد السوفياتي
مع وجود مثل هذه المجموعة طوال فترة تشكيل ما بعد الحرب في البلاد ، كان على مالكي السيارات أن يكونوا قادرين على التمييز بين الوقود من خلال السمات المميزة.
بالنسبة لأولئك الذين قاموا بتزويد السيارة بالوقود من طراز A-66 أو AZ-66 ، كان من الممكن تمييز السائل المطلوب من خلال لونه البرتقالي المميز. وفقًا لـ GOST ، احتوى وقود A-66 على 0,82 جرامًا من محطة توليد الطاقة الحرارية لكل كيلوغرام من البنزين. في هذه الحالة ، لا يمكن أن يكون اللون برتقاليًا فحسب ، بل أحمر أيضًا. تم فحص جودة المنتج الذي تم الحصول عليه بالطريقة التالية: تم إحضار السائل إلى درجة الغليان القصوى. إذا كانت قيمة العتبة تساوي 205 درجة ، فقد تم تصنيع البنزين وفقًا لجميع التقنيات.
تم إنتاج البنزين AZ-66 حصريًا لمحطات التعبئة الموجودة في سيبيريا أو أقصى الشمال. تم استخدام هذا الوقود فقط في ظل ظروف درجات حرارة منخفضة للغاية بسبب تركيبته الجزئية. أثناء اختبار الغليان ، كانت درجة الحرارة القصوى المسموح بها 190 درجة.
كان الوقود الذي يحمل علامات A-76 ، وكذلك AI-98 ، وفقًا لـ GOST ، نوعًا صيفيًا حصريًا من البنزين. يمكن استخدام السائل مع أي علامات أخرى في الصيف والشتاء. بالمناسبة ، تم تنظيم إمدادات البنزين إلى محطات الوقود بشكل صارم وفقًا للتقويم. وبذلك يمكن بيع وقود الصيف من بداية أبريل إلى الأول من أكتوبر.
وقود خطير
خلال الحقبة السوفيتية ، تضمن البنزين ، الذي تم إنتاجه تحت العلامات A-76 و AI-93 ، سائلًا خاصًا يسمى عامل مضاد للقرص. تم تصميم هذه المادة المضافة لزيادة خصائص المنتج المضادة للخبط. ومع ذلك ، فإن تركيبة المادة المضافة تضمنت مادة سامة قوية. من أجل تحذير المستهلك من الخطر ، تم صبغ وقود A-76 باللون الأخضر. تم إنتاج المنتج الذي يحمل علامة AI-93 بصبغة زرقاء.
