كيف يتم شحن Hyundai Kona 39 و 64 kWh؟ 64 كيلو واط في الساعة تقريبًا أسرع مرتين على شاحن واحد [فيديو] • السيارات

ظهرت مقارنة بين سرعات شحن Hyundai Kona Electric 39 و 64 kWh على قناة EV Puzzle. توصل مؤلف المنشور إلى استنتاج مفاده أن شراء Kony Electric 39 kWh لا يستحق كل هذا العناء ، لأن السيارة لا تحتوي فقط على بطارية أصغر (= نطاق أقل) ، ولكن يتم شحنها أيضًا بشكل أبطأ.

تُظهر اختبارات الشحن من Kony Electric بواسطة The EV Puzzle أنه يمكن تصميم حزم بطارية 39 كيلو واط في الساعة و 64 كيلو واط في الساعة بشكل مختلف. يتضح هذا بوضوح عند توصيل السيارة بالشاحن: عند 39 كيلو واط في الساعة ، يتم سماع صوت مراوح صاخبة ، وعند 64 كيلو واط في الساعة ، تسمع صوت مضخة في الخلفية - ولا يتم سماع أي شيء من الخارج.

> كيا سول إي في (2020) معروضة. واو ، ستكون هناك بطارية بقدرة 64 كيلو وات في الساعة!

يبدو - ولكن هذا مجرد انطباع لدينا - كما لو كان البديل 39 كيلو واط في الساعة لا يزال يتم تبريده بالهواء مثل Hyundai Ioniq Electric أو Kia Soul EV. وفي الوقت نفسه ، يمكن للإصدار 64 كيلو وات في الساعة ، والذي يحزم الخلايا بشكل أكثر إحكامًا ، أن يستخدم التبريد السائل.

العودة للاختبار: السيارات المتصلة بنفس الشاحن 50 كيلو وات تشحن بمعدلات مختلفة. يمكن لـ Kona Electric 64 kWh (الأزرق) استخدام طاقتها القصوى لفترة طويلة ، في حين أن Kona 39 kWh (أخضر ، أحمر) بالكاد تتجاوز 40 kW.

عند اختبار Kona Electric ، استغرقت 39 كيلو واط ساعة أكثر من ساعة للوصول إلى نفس النطاق مثل إصدار 1 كيلو واط في الساعة في 64 دقيقة. أتساءل ما هو الأرجح لا يتعلق الأمر بالاختلاف في سعة البطارية... إن Hyundai Ioniq Electric قادرة على تحقيق أقصى استفادة من طاقة الجهاز في نفس الموقع ، على الرغم من أنها تحتوي على بطارية بسعة 28 كيلو واط في الساعة فقط.

يستحق المشاهدة:

قد يثير هذا اهتمامك: