كيفية استبدال مشغل الإشعال

يفشل مشغل الإشعال إذا كان المحرك غير فعال أو كان لديه مشكلة في بدء التشغيل. قد يضيء ضوء فحص المحرك إذا فشل مشغل الإشعال.

يستخدم نظام الإشعال العديد من المكونات الميكانيكية والكهربائية لبدء تشغيل المحرك والحفاظ عليه. أحد أكثر الأجزاء التي يتم التغاضي عنها في هذا النظام هو مشغل الإشعال أو مستشعر موضع العمود المرفقي أو المستشعر البصري. الغرض من هذا المكون هو مراقبة موضع العمود المرفقي وقضبان التوصيل والمكابس المقابلة. ينقل هذا معلومات مهمة من خلال الموزع والكمبيوتر الموجود على متن معظم المركبات الجديدة لتحديد توقيت اشتعال المحرك.

تكون مشغلات الاشتعال مغناطيسية بطبيعتها و "تشتعل" عندما تدور الكتلة أو تدور المكونات المعدنية الأخرى حولها. يمكن العثور عليها بالداخل أسفل غطاء الموزع ، أو أسفل دوار الإشعال ، أو بجوار بكرة العمود المرفقي ، أو كمكون من مكونات الموازن التوافقي الموجود في بعض المركبات. عندما يفشل المشغل في جمع البيانات أو يتوقف عن العمل تمامًا ، فقد يتسبب ذلك في حدوث اختلال أو إيقاف تشغيل المحرك.

بغض النظر عن الموقع الدقيق ، يعتمد مشغل الإشعال على المحاذاة الصحيحة للعمل بكفاءة. في الواقع ، في معظم الأوقات ، تنتج مشاكل مشغل الإشعال إما عن فكه أو مع أقواس الدعم التي تحافظ على مشغل الإشعال آمنًا. بالنسبة للجزء الأكبر ، يجب أن يستمر مشغل الإشعال طوال عمر السيارة ، ولكن مثل أي مكون ميكانيكي آخر ، قد يتلف قبل الأوان.

يوجد هذا الجزء في عدة أماكن مختلفة اعتمادًا على الطراز والطراز والسنة ونوع المحرك الذي يدعمه. يوصى باستشارة دليل خدمة سيارتك لمعرفة الموقع الدقيق والخطوات التي يجب اتباعها لاستبدال مشغل الإشعال لسيارتك المحددة. تصف الخطوات المذكورة أدناه عملية تشخيص واستبدال مشغل الإشعال ، وهو الأكثر شيوعًا في المركبات المحلية والأجنبية المصنعة من عام 1985 إلى عام 2000.

جزء 1 من 4: فهم أعراض الرفض

مثل أي جزء آخر ، يعرض مشغل الإشعال الخاطئ أو الخاطئ العديد من علامات التحذير العامة. فيما يلي بعض العلامات النموذجية على أن مشغل الإشعال معيب ويجب استبداله:

ضوء فحص المحرك يضيء: في معظم المركبات ، يعد ضوء فحص المحرك هو التحذير الافتراضي الذي يخبر السائق بوجود مشكلة في مكان ما. ومع ذلك ، في حالة وجود مشغل إشعال ، فإنه ينطلق عادةً لأن وحدة التحكم الإلكترونية في السيارة قد اكتشفت رمز خطأ. بالنسبة لأنظمة OBD-II ، يكون رمز الخطأ هذا عادةً P-0016 ، مما يعني وجود مشكلة في مستشعر موضع العمود المرفقي.

مشاكل بدء تشغيل المحرك: إذا انطلق المحرك ، لكنه لم يشتعل ، فقد يكون ناتجًا عن عطل في نظام الإشعال. قد يكون هذا بسبب خلل في ملف الإشعال أو الموزع أو المرحل أو أسلاك شمعة الإشعال أو شمعات الإشعال نفسها. ومع ذلك ، من الشائع أيضًا أن تكون هذه المشكلة ناتجة عن مشغل اشتعال خاطئ أو مستشعر موضع العمود المرفقي.

اختلال تشغيل المحرك: في بعض الحالات ، يكون تسخير محرك الإشعال الذي ينقل المعلومات إلى ملف الإشعال أو الموزع أو وحدة التحكم في المحرك (ECM) مفكوكًا (خاصة إذا كان متصلاً بكتلة المحرك). قد يتسبب هذا في حدوث موقف غير ملائم أثناء تسارع السيارة أو حتى في وضع الخمول.

• تحذير: Most modern cars that have electronic ignition systems do not have this type of ignition trigger. This requires a different type of ignition system and often has a very complex ignition relay system. As such, the instructions noted below are for older vehicles that have a distributor/coil ignition system. Please refer to the vehicle’s service manual or contact your local ASE certified mechanic for assistance with modern ignition systems.

جزء 2 من 4: استكشاف أخطاء مشغل الإشعال وإصلاحها

يستشعر مشغل الإشعال حركة العمود المرفقي لتفعيل توقيت الإشعال الصحيح عندما يريد السائق تشغيل السيارة. يخبر توقيت الاشتعال الأسطوانات الفردية بوقت إطلاقها ، لذا فإن القياس الدقيق للعمود المرفقي يجعل هذه العملية ممكنة.

الخطوة 1: قم بإجراء فحص مادي لنظام الإشعال.. هناك عدة طرق يمكنك من خلالها تشخيص هذه المشكلة يدويًا.

في معظم الحالات ، تحدث المشكلات المرتبطة بمشغل الإشعال السيئ بسبب الأسلاك أو الموصلات التالفة التي تنقل المعلومات من مكون إلى آخر داخل نظام الإشعال. أفضل طريقة لتوفير الوقت والمال والموارد لاستبدال الأجزاء غير التالفة هي البدء بتتبع الأسلاك والموصلات التي تشكل نظام الإشعال. تأكد من استخدام الرسم التخطيطي كدليل.

ابحث عن الأسلاك الكهربائية التالفة (بما في ذلك الحروق ، أو الاحتكاك ، أو الأسلاك المنقسمة) ، أو التوصيلات الكهربائية السائبة (أحزمة الأسلاك الأرضية أو السحابات) ، أو الأقواس السائبة التي تثبت المكونات.

الخطوة 2: قم بتنزيل رموز خطأ OBD-II. إذا كانت السيارة تحتوي على شاشات OBD-II ، فعادةً ما يظهر خطأ في مستشعر موضع العمود المرفقي أو مشغل الإشعال رمزًا عامًا لـ P-0016.

باستخدام ماسح ضوئي رقمي ، قم بالاتصال بمنفذ القارئ وقم بتنزيل أي رموز خطأ ، خاصةً إذا كان مصباح فحص المحرك مضاءً. إذا وجدت رمز الخطأ هذا ، فمن المرجح أن يكون ذلك بسبب مشغل الإشعال الخاطئ ويجب استبداله.

جزء 2 من 3: استبدال مشغل الإشعال

المواد المطلوبة

• وجع نهاية محاصر أو مجموعات السقاطة (متري أو قياسي)
• مصباح يدوي
• مفكات مسطحة ومفكات فيليبس
• جوانات غطاء المحرك الجديد
• استبدال مشغل الإشعال وتوصيلات الأسلاك
• نظارات حماية

• وجع

• اهتمام: اعتمادًا على السيارة المحددة ، قد لا تحتاج إلى حشيات غطاء المحرك الجديدة. فيما يلي الخطوات العامة لاستبدال مشغل الإشعال (مستشعر موضع العمود المرفقي) في معظم المركبات المحلية والأجنبية بأنظمة إشعال الملف والموزع التقليدي. يجب صيانة المركبات ذات وحدات الإشعال الإلكترونية بواسطة متخصص. تأكد من الرجوع إلى دليل الخدمة الخاص بك لمعرفة أي خطوات إضافية ستحتاج إلى اتخاذها.

الخطوة الثانية: افصل بطارية السيارة. حدد موقع بطارية السيارة وافصل كبلات البطارية الموجبة والسالبة قبل المتابعة.

ستعمل مع المكونات الكهربائية ، لذلك ستحتاج إلى إيقاف تشغيل جميع مصادر الطاقة قبل البدء في هذا المشروع.

الخطوة 2: قم بإزالة غطاء المحرك. للوصول إلى هذا الجزء ، سيتعين عليك إزالة غطاء المحرك وربما المكونات الأخرى.

يمكن أن تكون هذه مرشحات الهواء أو خطوط مرشح الهواء أو خراطيم المدخل الإضافية أو خطوط المبرد. كما هو الحال دائمًا ، تحقق من دليل الخدمة الخاص بك لمعرفة بالضبط ما تحتاج إلى إزالته للوصول إلى مستشعر موضع العمود المرفقي أو مشغل الإشعال.

الخطوة 3: حدد موقع اتصالات مشغل الإشعال. في معظم الأوقات ، يوجد مشغل الإشعال على جانب المحرك المتصل بكتلة المحرك بسلسلة من البراغي أو البراغي الصغيرة.

يوجد موصل ينتقل من المشغل إلى الموزع. في بعض الحالات ، يتم إرفاق هذا الحزام بمزلاج على الجزء الخارجي من الموزع أو داخل الموزع ، كما هو موضح. إذا كان الحزام متصلاً خارج الموزع بتركيب تسخير كهربائي آخر ، فما عليك سوى إزالة الحزام من ذلك التركيب ووضعه جانبًا.

إذا كان الحزام متصلًا بالجزء الداخلي من الموزع ، فسيتعين عليك إزالة غطاء الموزع ، والدوار ، ثم إزالة الحزام المرفق ، والذي عادةً ما يتم تثبيته ببراغي صغيرين.

الخطوة 4: ابحث عن مشغل الإشعال. المشغل نفسه متصل بكتلة المحرك في معظم الحالات.

ستكون معدنية وعلى الأرجح فضية. تشمل المواقع الشائعة الأخرى لهذا المكون مشغل الإشعال داخل الموزع ، ومشغل الإشعال المدمج مع الموازن التوافقي ، ومشغل الإشعال الإلكتروني داخل وحدة التحكم في المحرك.

الخطوة 5: قم بإزالة غطاء المحرك. في العديد من المركبات ، يوجد مشغل الإشعال تحت غطاء المحرك بجوار سلسلة التوقيت.

إذا كانت سيارتك واحدة من هؤلاء ، فسيتعين عليك إزالة غطاء المحرك ، الأمر الذي قد يتطلب منك إزالة مضخة مياه ، أو مولد التيار المتردد ، أو ضاغط التيار المتردد أولاً.

الخطوة 6: قم بإزالة مشغل الإشعال. سوف تحتاج إلى إزالة المسمارين أو المسامير اللولبية التي تثبته في كتلة المحرك.

الخطوة 7: قم بتنظيف المفصل حيث تم تثبيت مشغل الإشعال.. عندما تزيل مشغل الإشعال ، سترى أن الاتصال الموجود تحته ربما يكون متسخًا.

باستخدام قطعة قماش نظيفة ، ما عليك سوى إزالة أي حطام أسفل هذا الاتصال أو بالقرب منه لضمان نظافة مشغل الإشعال الجديد.

الخطوة 8: قم بتثبيت مشغل الإشعال الجديد في الكتلة. قم بذلك باستخدام نفس البراغي أو المسامير وشد البراغي إلى عزم الدوران الموصى به من الشركة المصنعة.

الخطوة 9: قم بتوصيل ضفيرة الأسلاك بمشغل الإشعال. في العديد من مشغلات الإشعال ، سيكون من الصعب توصيله بالوحدة ، لذلك يمكنك تخطي هذه الخطوة إذا كان الأمر كذلك.

الخطوة 10: أعد تركيب غطاء المحرك. إذا كان هذا ينطبق على سيارتك ، فاستخدم حشية جديدة.

الخطوة 11: قم بتوصيل ضفيرة الأسلاك بالموزع.. أيضًا ، أعد توصيل أي مكونات يلزم إزالتها للوصول إلى هذا الجزء.

الخطوة 12: إعادة ملء المبرد بسائل تبريد جديد. افعل ذلك إذا احتجت إلى تصريف خطوط المبرد وإزالتها مسبقًا.

الخطوة 13: قم بتوصيل أطراف البطارية. تأكد من تثبيتها بالطريقة التي وجدتها بها في الأصل.

الخطوة 14 امسح رموز الخطأ باستخدام الماسح الضوئي. في السيارات الأحدث المزودة بوحدة تحكم في المحرك ونظام إشعال قياسي ، سيضيء ضوء فحص المحرك الموجود على لوحة العدادات إذا اكتشفت وحدة التحكم في المحرك مشكلة.

إذا لم يتم مسح رموز الخطأ هذه قبل اختبار تشغيل المحرك ، فمن المحتمل ألا تسمح لك وحدة التحكم في المحرك (ECM) ببدء تشغيل السيارة. تأكد من مسح أي رموز خطأ قبل اختبار الإصلاح باستخدام ماسح ضوئي رقمي.

جزء 3 من 3: اختبار قيادة السيارة

المواد المطلوبة

• ضوء المؤشر

الخطوة 1: ابدأ تشغيل السيارة كالمعتاد. أفضل طريقة لبدء تشغيل المحرك هي التأكد من فتح غطاء المحرك.

الخطوة الثانية: استمع لأصوات غير عادية. قد يشمل ذلك أصوات القعقعة أو أصوات النقر. إذا تم ترك جزء ما غير مشدود أو مفكوكًا ، فقد يتسبب ذلك في حدوث ضوضاء قعقعة.

في بعض الأحيان ، لا يقوم الميكانيكيون بتوجيه مجموعة الأسلاك بشكل صحيح من مشغل الإشعال إلى الموزع ويمكن أن يتداخلوا مع حزام السربنتين إذا لم يتم تأمينه بشكل صحيح. استمع إلى هذا الصوت عند بدء تشغيل السيارة.

الخطوة 3: تحقق من الوقت. بعد بدء تشغيل المحرك ، تحقق من وقت سيارتك باستخدام مؤشر الوقت.

تحقق من دليل خدمة سيارتك لمعرفة إعدادات الوقت الدقيقة واضبطها إذا لزم الأمر.

من الأفضل دائمًا الرجوع إلى دليل الخدمة ومراجعة توصياته بالكامل قبل القيام بهذا النوع من العمل. إذا كنت قد قرأت هذه التعليمات وما زلت غير متأكد بنسبة 100٪ من إجراء هذا الإصلاح ، فاحصل على أحد ميكانيكي AvtoTachki المحلي المعتمد من ASE والذي يقوم باستبدال مشغل الإشعال نيابة عنك.