كيف بدت أرقام السيارات السوفيتية وفك شفرتها
محتوى
كانت المشكلة الرئيسية في الأرقام الأولى من سيارات الاتحاد السوفياتي أنها لم تشر إلى المنطقة التي تم إصدارها فيها. تم إصدار تسميات الحروف أبجديًا دون أي مرجع إقليمي.
على عكس الاعتقاد الشائع ، بدأ تسجيل المركبات في روسيا قبل الثورة بفترة طويلة. ولكن فقط في عام 1931 تم تبني معيار مشترك للوحات الترخيص لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. دعونا نرى كيف كانت أرقام السيارات السوفيتية.
كيف تبدو الأرقام على سيارات الاتحاد السوفياتي؟
لقد تغير معيار أرقام تسجيل السيارات في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية عبر تاريخ الدولة.
في 1931 العام
أدت الثورة الصناعية في الاتحاد السوفيتي إلى تطوير لوحة ترخيص واحدة. من زمن الإمبراطورية الروسية إلى الثلاثينيات من القرن العشرين. لم يتغير الوضع على الطرق كثيرًا ، لذلك تم استخدام المعايير المعتمدة في عهد الإمبراطور لتعيين المركبات. كان لكل مقاطعة خاصة بها. لا تنس أنه في ذلك الوقت لم تكن هناك طرق سريعة مجهزة ، وكان السفر بالسيارة بين المدن صعبًا للغاية - لم تكن هناك حاجة لنظام واحد أو تعيينات إقليمية.
تغير كل شيء في عام 1931. بدا الرقم الأول لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية على سيارة مثل هذا - لوحة مستطيلة بيضاء من القصدير مع أحرف سوداء. كانت هناك خمسة أحرف - حرف واحد سيريلي وزوجان من الأرقام العربية ، مفصولة بشرطة. أصبح معيار الإقامة المعتمد آنذاك مألوفًا للجميع اليوم. يجب أن يكون هناك لوحان متطابقان ، ويجب أن يكونا مثبتين بالمصدين الأمامي والخلفي للسيارة. على دراجة نارية - على الرفارف الأمامية والخلفية.
لوحة ترخيص 1931
في البداية ، تم اعتماد هذا المعيار فقط في موسكو ، ولكن في عام 1932 تم تمديده ليشمل البلد بأكمله.
في نفس العام ، تم إصدار أرقام "لمرة واحدة" - وهي تختلف عن الأرقام المعتادة من خلال نقش "اختبار" وبحقيقة أنه بدلاً من رقمين ، تم ختم زوج واحد فقط من الأرقام عليها. تم استخدام هذه العلامات في الرحلات لمرة واحدة.
في 1934 العام
كانت المشكلة الرئيسية في الأرقام الأولى من سيارات الاتحاد السوفياتي أنها لم تشر إلى المنطقة التي تم إصدارها فيها. تم إصدار تسميات الحروف أبجديًا دون أي مرجع إقليمي.
تم حل المشكلة بكل بساطة - لم تقم الإدارة بتطوير أنظمة الرموز الإقليمية. الآن ، تحت الرقم نفسه على اللوحة ، تمت إضافة اسم المدينة ، حيث يقع فرع Dortrans ، الذي أصدر هذه العلامة. في عام 1934 ، كان هناك 45 قسمًا من هذا القبيل ، وزاد عددها فيما بعد.
لقد خضع الرقم نفسه أيضًا لتغييرات - تم تغيير الحرف الموجود به إلى رقم. وفقًا لمعيار الولاية ، كان ينبغي أن يكون هناك خمسة أرقام ، لكن هذه القاعدة لم يتم الالتزام بها في كل مكان.
رقم سيارة الاتحاد السوفياتي (1934)
كما أن ممارسة أعداد المحاكمات لم تختف - فقد تم إخضاعها أيضًا للمعايير الجديدة. كانت هناك خيارات مع تسمية "ترانزيت".
معيار 1936
في عام 1936 ، حدث حدث مهم آخر في مجال النقل في حياة الدولة - في يوليو ، تم إنشاء مفتشية الدولة للسيارات من قبل اتحاد مفوضي الشعب في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. منذ ذلك الحين ، تم نقل جميع الإجراءات التي تحمل لوحات ترخيص إلى نطاق اختصاصها.
في نفس العام ، غيرت شرطة المرور مرة أخرى نموذج لوحات ترخيص السيارات في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. أصبحت اللوحة نفسها أكبر بكثير ، وكان الحقل أسود ، وكانت الرموز بيضاء. بالمناسبة ، لا يزال معيار الإنتاج لهذه الأرقام هو الأكثر سوءًا. تم استخدام حديد التسقيف كمواد لا يمكنها تحمل أحمال الطريق ، وغالبًا ما تنكسر الألواح.
هذا العام ، ولأول مرة ، تم تطوير نظام للتعيينات الإقليمية - والآن لكل منطقة رمز حرف خاص بها.
نموذج رقم السيارة 1936
تم إحضار الرقم نفسه إلى هذا التنسيق: حرفان (يشيران إلى المنطقة) ، ومسافة وزوجين من الأرقام مفصولة بواصلة. تمت ملاحظة هذا المخطط بالفعل بشكل أكثر صرامة من المخطط السابق ، ولم يُسمح بأي انحرافات عن عدد الأحرف. تم إنتاج اللوحة في نسختين. تم إرفاق صف واحد (مستطيل) بمصد السيارة الأمامي ، صف مزدوج (كان قريبًا من مربع الشكل) - في الخلف.
خلال هذه الفترة ، تجدر الإشارة إلى تفاصيل الأعداد العسكرية - كان لديهم أيضًا معاييرهم الخاصة ، لكن لوحظ أنها أقل صرامة بكثير من تلك المدنية. يمكن أن يختلف عدد الأحرف على لوحة ترخيص سيارة الجيش الأحمر من أربعة إلى ستة ، وقد تم توزيعها بشكل تعسفي ، وفي بعض الأحيان تمت إضافة شخصيات غريبة تمامًا إلى اللوحة - على سبيل المثال ، النجوم.
لوحات مستقلة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في عام 1946
بعد الحرب ، كان من الأسهل على الدولة إصلاح لوحات السيارات بدلاً من تنظيم نظام المحاسبة الحالي. تمت تعبئة كمية كبيرة من المعدات ، ولم يتم إعادة تسجيلها كلها وفقًا للقواعد. سيارات الكأس التي جابت البلاد بكثرة تحتاج أيضًا إلى التسجيل. كما جلب الغزاة ، الذين أعادوا تسجيل السيارات وفقًا لقواعدهم الخاصة ، نصيبهم من الفوضى.
لوحة ترخيص 1946
تم الإعلان عن المعيار الجديد في عام 1946. احتفظت شرطة المرور بتنسيق التسجيل قبل الحرب في شكل حرفين وأربعة أرقام (حيث تم فك رموز الأحرف كرمز منطقة) ، فقط مظهر العلامة نفسها تغير. أصبح قماشه أصفر والحروف سوداء. يبقى التقسيم إلى صف واحد وصف مزدوج أيضًا.
GOST 1959
في سنوات ما بعد الحرب ، نما مستوى الميكنة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بسرعة ، وبحلول نهاية الخمسينيات من القرن الماضي ، لم تكن الأرقام ذات التنسيق المكون من حرفين المكونة من أربعة أرقام كافية.
تقرر إضافة حرف آخر إلى أرقام سيارات اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. بالإضافة إلى ذلك ، في عام 1959 ، تخلت شرطة المرور عن اللوحة الصفراء للعلامة - وعاد المظهر إلى شكل ما قبل الحرب. تحولت اللوحة نفسها إلى اللون الأسود مرة أخرى ، وتحولت الرموز إلى اللون الأبيض. كما ظلت اللافتات التي تحتوي على حرفين قيد الاستخدام ، ولكن لا يمكن الآن إصدارها إلا للمركبات العسكرية.
لوحات مستقلة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في عام 1959
وسرعان ما انتهت عمليات التوليف أيضًا لأنه لم يتم تخصيص رقم واحد للسيارة مدى الحياة - فقد تغير مع كل عملية بيع. في الوقت نفسه ، تم تقديم مفهوم رقم العبور ، وهو أمر مألوف أكثر لدى الشخص العصري - كانت هذه العلامات مصنوعة من الورق وتعلق على النوافذ الأمامية والخلفية للسيارة.
بعد ذلك بقليل (في عام 1965) تم نقل الخلفية الصفراء للأرقام إلى الآلات الزراعية.
أرقام 1981
حدث الإصلاح التالي بعد أولمبياد موسكو عام 1980.
كان الشكل الجديد للغرف بالفعل أكثر تذكيرًا بالشكل الحديث. كما في بداية تاريخ لوحات الترخيص السوفيتية على السيارات ، أصبحت اللوحة بيضاء ، وأصبحت الرموز سوداء.
لوحات تسجيل عام 1981
في الواقع ، تم اعتماد معيارين في ذلك العام في وقت واحد - للمركبات الخاصة والرسمية. لكن لم يتبع ذلك تغييرات كبيرة. تغير مظهر أرقام السيارات السوفيتية وترتيب الحروف عليها فقط. يظل المحتوى كما هو - أربعة أرقام وثلاثة أحرف (اثنان يشيران إلى المنطقة وواحد إضافي).
أحجام لوحات ترخيص اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية
تغير حجم لوحات الترخيص في الاتحاد السوفيتي باستمرار مع اعتماد كل معيار جديد ، وقد تم تنظيم ذلك من خلال التشريعات الداخلية.
ومع ذلك ، خلال إصلاح عام 1980 ، كان على شرطة المرور أن تأخذ في الاعتبار المعايير الدولية للوحات ترخيص الدول الأوروبية. وفقا لهم ، كان حجم العلامة الأمامية 465 × 112 ملم ، والعلامة الخلفية - 290 × 170 ملم.
فك رموز أرقام السيارات السوفيتية
لم يكن للأرقام القديمة من سيارات اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، التي تم إصدارها وفقًا للمعايير الأولى ، أي نظام منهجي - تم إصدار كل من الأرقام والحروف بالترتيب.
في عام 1980 ، تمت إضافة حرف واحد متغير إلى كل مجموعة مكونة من حرفين ، مما يشير إلى السلسلة التي ينتمي إليها الرقم.
مؤشرات المنطقة
عادة ما يكون الحرف الأول من الفهرس هو الحرف الأول من اسم المنطقة.
كما هو الحال الآن ، يمكن استخدام رمزين أو أكثر لتعيين كل منطقة ، لذلك في الاتحاد السوفيتي يمكن أن يكون للمنطقة عدة مؤشرات. كقاعدة عامة ، تم تقديم واحد إضافي عندما تم استنفاد مجموعات من السابق.
لوحات الترخيص لأوقات اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في لينينغراد والمنطقة
لذلك ، على سبيل المثال ، حدث ذلك مع منطقة لينينغراد - عندما كانت جميع خيارات الأرقام ذات الرمز "LO" قيد الاستخدام بالفعل ، كان لابد من تقديم الفهرس "LG".
هل من الممكن قيادة سيارة بأرقام سوفيتية
في هذه الحالة ، القانون لا لبس فيه ولا يتسامح مع أي تفسيرات غامضة - فقط تلك السيارات التي تم تسجيلها مرة واحدة في الاتحاد السوفيتي ، ومنذ ذلك الحين لم تتغير مالكيها أبدًا ، يمكن أن يكون لها أرقام سوفيتية. مع أي إعادة تسجيل للمركبة ، يجب تسليم أرقامها وتحديثها وفقًا لمعيار الدولة الجديد.
بالطبع ، هناك ثغرات هنا أيضًا - على سبيل المثال ، يمكن شراء سيارة سوفيتية بموجب توكيل عام ، فلن يلزم إعادة تسجيلها ، ولكن على أي حال ، يجب أن يكون المالك الأصلي على قيد الحياة.
اختتام
تم اعتماد المعيار الحديث لأرقام الدول في عام 1994 وما زال قيد الاستخدام. في عام 2018 ، تم استكماله بإصدار أرقام مربعة الشكل - على سبيل المثال ، للسيارات اليابانية والأمريكية غير المخصصة للتصدير. بالنسبة للجزء الأكبر ، تأثر شكل لوحات الترخيص الحديثة بالمعايير الدولية ، على سبيل المثال ، متطلبات الحروف بحيث يمكن قراءتها باللغتين السيريلية واللاتينية.
تتمتع روسيا والاتحاد السوفيتي بتاريخ طويل من المحاسبة الحكومية للنقل. كما أظهر الوقت ، لم تكن جميع القرارات صحيحة - على سبيل المثال ، تصنيع الألواح من نفايات حديد التسقيف. بدأت القضايا السوفيتية الأخيرة تترك الطرقات تدريجيًا - وسرعان ما لا يمكن رؤيتها إلا في المتاحف والمجموعات الخاصة.
