كيفية استعادة محرك السيارة
محتوى
سواء كنت تتطلع إلى بث حياة جديدة في سيارة ركاب أو سيارة عمل ، أو سيارة هواية كلاسيكية ، في كثير من الحالات ، يمكن أن تكون إعادة بناء محرك بديلًا رائعًا لاستبداله. بشكل عام ، يمكن أن تكون إعادة بناء محرك مهمة كبيرة ، ولكنها ممكنة تمامًا مع البحث والتخطيط والإعداد المناسبين.
نظرًا لأن الصعوبة الدقيقة لمثل هذا العمل يمكن أن تختلف اختلافًا كبيرًا اعتمادًا على طراز المحرك المحدد ، وعدد الأنواع المختلفة من المحركات كبير ، فسوف نركز على كيفية استعادة محرك الدفع الكلاسيكي. يستخدم تصميم Pushrod كتلة محرك على شكل "V" ، ويوضع عمود الكامات في الكتلة ، وتستخدم أذرع الدفع لتحفيز رؤوس الأسطوانات.
تم استخدام pushrod لعقود عديدة ولا يزال شائعًا حتى يومنا هذا نظرًا لموثوقيته وبساطته وسهولة الوصول إلى الأجزاء مقارنة بتصميمات المحركات الأخرى. في هذا الدليل المفصل خطوة بخطوة ، سنلقي نظرة على ما يستلزمه إصلاح المحرك النموذجي.
المواد المطلوبة
- ضاغط الهواء
- تشحيم المحرك
- مجموعة أساسية من الأدوات اليدوية
- مسدس النفخ وخرطوم الهواء
- لكمة النحاس
- أداة تحمل عمود الحدبات
- أداة شحذ الاسطوانة
- ثقب ضلع الأسطوانة التوسيع
- المثاقب الكهربائية
- رفع المحرك (لإزالة المحرك)
- الوقوف على المحرك
- طقم إعادة بناء المحرك
- أغطية الجناح
- مصباح يدوي
- يقف جاك
- اخفاء الشريط
- وعاء تصريف الزيت (2 على الأقل)
- علامة دائمة
- أكياس بلاستيكية وصناديق شطائر (لتخزين وتنظيم المعدات والأجزاء)
- ضاغط حلقة المكبس
- ربط واقيات قضيب
- دليل الخدمة
- الشركة المصنعة لحشية السيليكون
- مجتذب العتاد
- وجع
- حواجز العجلات
- زيوت تشحيم المياه
الخطوة 1: تعلم ومراجعة إجراء إلغاء التثبيت. قبل أن تبدأ ، راجع بعناية إجراءات الإزالة والاستعادة الخاصة بمركبتك ومحركك المحددين واجمع كل الأدوات اللازمة للوظيفة.
معظم محركات Pushrod V8 متشابهة جدًا في التصميم ، ولكن من الجيد دائمًا معرفة تفاصيل السيارة أو المحرك الذي تعمل عليه.
إذا لزم الأمر ، قم بشراء دليل خدمة أو ابحث عنه عبر الإنترنت لاتباع الإجراءات الدقيقة لاستعادة شاملة وجودة.
جزء 2 من 9: تصريف سوائل المركبة
الخطوة 1: ارفع مقدمة السيارة.. ارفع مقدمة السيارة عن الأرض وأنزلها على حوامل الرافعة. اضبط فرامل الانتظار وخنق العجلات الخلفية.
الخطوة 2: صفي زيت المحرك في حوض. ضع الأغطية على كلا الرفارف ثم تابع تصريف زيت المحرك والسائل المبرد في أحواض التصريف.
اتخذ الاحتياطات اللازمة وقم بتصريف الزيت والمبرد في أحواض منفصلة ، حيث أن مكوناتهما المختلطة قد تجعل التخلص السليم وإعادة التدوير أمرًا صعبًا في بعض الأحيان.
جزء 3 من 9: تحضير المحرك للإزالة
الخطوة 1 قم بإزالة جميع الأغطية البلاستيكية. أثناء تصريف السوائل ، استمر في إزالة أي أغطية بلاستيكية للمحرك ، بالإضافة إلى أي أنابيب سحب هواء أو أغطية مرشح يجب إزالتها قبل إزالة المحرك.
ضع الأجهزة التي تم إزالتها في أكياس شطيرة ، ثم ضع علامة على الأكياس بشريط وعلامة حتى لا يتم فقد أي جهاز أو تركه في الخلف أثناء إعادة التجميع.
الخطوة 2: قم بإزالة المبرد. بعد تصريف السوائل وإزالة الأغطية ، استمر في إزالة المبرد من السيارة.
قم بإزالة حوامل الرادياتير ، وفصل خراطيم الرادياتير العلوية والسفلية ، وأي خطوط نقل إذا لزم الأمر ، ثم قم بإزالة الرادياتير من السيارة.
ستمنع إزالة الرادياتير تعرضه للتلف عند رفع المحرك عن السيارة.
أيضًا ، خذ هذا الوقت لفصل جميع خراطيم السخان المتجه إلى جدار الحماية ، فمعظم السيارات عادة ما يكون اثنان منها بحاجة إلى الإزالة.
الخطوة 3: افصل البطارية والبادئ. ثم افصل البطارية ثم افصل كل موصلات المحرك المختلفة.
استخدم مصباحًا كشافًا لفحص المحرك بالكامل بعناية ، بما في ذلك الجانب السفلي والمنطقة القريبة من جدار الحماية ، للتأكد من عدم فقدان أي موصلات.
لا تنس أيضًا فصل المحرك الذي سيكون موجودًا في الجانب السفلي من المحرك. بمجرد فصل جميع الموصلات الكهربائية ، ضع ضفيرة الأسلاك جانبًا بحيث يكون بعيدًا عن الطريق.
الخطوة 4: قم بإزالة المشعب المبدئي والعادم.. بعد إزالة مجموعة الأسلاك ، استمر في إزالة المبدئ وفك مشعبات عادم المحرك من الأنابيب السفلية الخاصة بكل منها ، وإذا لزم الأمر ، من رؤوس أسطوانات المحرك.
يمكن إزالة بعض المحركات عندما تكون مشعبات العادم مثبتة بمسامير ، بينما يتطلب البعض الآخر إزالة محددة. إذا لم تكن متأكدًا ، فراجع دليل الخدمة.
الخطوة 5: قم بإزالة ضاغط الهواء والأحزمة.. ثم ، إذا كانت سيارتك مكيفة الهواء ، فقم بإزالة الأحزمة ، وافصل ضاغط مكيف الهواء عن المحرك ، وضعه جانبًا بحيث يكون بعيدًا عن الطريق.
إذا أمكن ، اترك خطوط تكييف الهواء متصلة بالضاغط حيث سيحتاج النظام إلى إعادة ملئه بمادة التبريد لاحقًا إذا تم فتحه.
الخطوة 6: افصل المحرك عن ناقل الحركة.. تابع لفك المحرك من علبة التروس.
ادعم صندوق التروس بمقبس إذا لم يكن هناك عضو متقاطع أو حامل مثبت على السيارة ، ثم قم بإزالة جميع مسامير غلاف الجرس.
ضع جميع المعدات التي تم إزالتها في كيس بلاستيكي وقم بوضع ملصق عليها لسهولة التعرف عليها أثناء إعادة التجميع.
جزء 4 من 9: إخراج المحرك من السيارة
الخطوة 1: تحضير رافعة المحرك. في هذه المرحلة ، ضع رافعة المحرك فوق المحرك وقم بإرفاق السلاسل بالمحرك بشكل آمن ومحكم.
تحتوي بعض المحركات على خطافات أو أقواس مصممة خصيصًا لتركيب رفع المحرك ، بينما سيطلب منك البعض الآخر ربط مسمار ومسامير عبر أحد روابط السلسلة.
إذا قمت بتشغيل مسمار من خلال أحد روابط السلسلة ، فتأكد من أن البرغي ذو جودة عالية وأنه مناسب بشكل صحيح في فتحة البرغي لضمان عدم كسر أو إتلاف الخيوط. وزن المحرك.
الخطوة 2: قم بفك المحرك من حوامل المحرك.. بمجرد توصيل رافعة المحرك بشكل صحيح بالمحرك وإزالة جميع براغي ناقل الحركة ، استمر في فك المحرك من حوامل المحرك ، وترك حوامل المحرك متصلة بالمركبة إن أمكن.
الخطوة 3: ارفع المحرك بعناية من السيارة.. يجب أن يكون المحرك الآن جاهزًا للعمل. تحقق مرة أخرى بعناية للتأكد من عدم وجود موصلات كهربائية أو خراطيم موصلة وأنه تمت إزالة جميع الأجهزة الضرورية ، ثم تابع رفع المحرك.
ارفعه ببطء وحذر وقم بمناورته لأعلى بعيدًا عن السيارة. إذا لزم الأمر ، اطلب من شخص ما مساعدتك في هذه الخطوة ، لأن المحركات ثقيلة جدًا وقد يكون من الصعب عليك المناورة بنفسك.
جزء 5 من 9: تركيب المحرك على حامل المحرك
الخطوة 1. قم بتثبيت المحرك على حامل المحرك.. مع إزالة المحرك ، حان الوقت لتثبيته على حامل المحرك.
ضع الرافعة فوق حامل المحرك وقم بتثبيت المحرك بالحامل باستخدام الصواميل والمسامير والغسالات.
مرة أخرى ، تأكد من استخدام مسامير عالية الجودة لضمان عدم كسرها تحت وزن المحرك.
جزء 6 من 9: تفكيك المحرك
الخطوة 1 قم بإزالة جميع الأحزمة والملحقات. بعد تثبيت المحرك ، يمكنك متابعة التفكيك.
ابدأ بإزالة جميع الأحزمة وملحقات المحرك إذا لم تكن قد تمت إزالتها بالفعل.
قم بإزالة الموزع والأسلاك ، وبكرة العمود المرفقي ، ومضخة الزيت ، ومضخة المياه ، والمولد ، ومضخة توجيه الطاقة ، وأي ملحقات أو بكرات أخرى قد تكون موجودة.
تأكد من تخزين جميع المعدات والأجزاء التي تزيلها وتسميتها بشكل صحيح لتسهيل إعادة التجميع لاحقًا.
الخطوة 2: إزالة مكونات المحرك المكشوفة. بمجرد أن يصبح المحرك نظيفًا ، استمر في إزالة مشعب السحب ، وحوض الزيت ، وغطاء التوقيت ، واللوحة المرنة أو دولاب الموازنة ، وغطاء المحرك الخلفي ، وأغطية الصمامات من المحرك.
ضع وعاء تصريف أسفل المحرك لالتقاط أي زيت أو سائل تبريد قد ينسكب خارج المحرك عند إزالة هذه المكونات. مرة أخرى ، تأكد من تخزين جميع الأجهزة وتسميتها بشكل مناسب لتسهيل التجميع لاحقًا.
الخطوة 3: قم بإزالة الأزرار والضاغطات. قم بفك آلية صمام رؤوس الأسطوانات. ابدأ بإزالة ذراع التأرجح وأذرع الدفع ، والتي يجب أن تكون مرئية الآن.
قم بإزالة أذرع التأرجح وأذرع الدفع ثم فحصها بعناية للتأكد من عدم ثنيها أو ارتداؤها بشكل مفرط عند نقاط التلامس. بعد إزالة أذرع الدفع ، قم بإزالة مشابك الرافعة والرافعات.
بعد إزالة جميع مكونات مجموعة الصمامات ، افحصها جميعًا بعناية. إذا وجدت أن أيًا من المكونات تالفة ، فاستبدلها بأخرى جديدة.
نظرًا لأن هذه الأنواع من المحركات شائعة جدًا ، فعادة ما تكون هذه الأجزاء متاحة بسهولة على الرفوف في معظم متاجر قطع الغيار.
الخطوة 4: قم بإزالة رأس الأسطوانة.. بعد إزالة الأزرار وأذرع الروك ، استمر في فك مسامير رأس الأسطوانة.
قم بفك البراغي بالتناوب من الخارج إلى الداخل لمنع الرأس من التشوه عند إزالة عزم الدوران ، ثم قم بإزالة رؤوس الأسطوانات من الكتلة.
الخطوة 5: قم بإزالة سلسلة التوقيت وعمود الحدبات.. قم بإزالة سلسلة التوقيت والعجلات المسننة التي تربط العمود المرفقي بعمود الكامات ، ثم قم بإزالة عمود الكامات بعناية من المحرك.
إذا كان من الصعب إزالة أي من أسنان العجلة المسننة ، فاستخدم مجتذب التروس.
الخطوة 6: قم بإزالة أغطية قضبان المكبس.. اقلب المحرك رأسًا على عقب وابدأ في إزالة أغطية قضيب المكبس واحدة تلو الأخرى ، مع الاحتفاظ بجميع الأغطية بنفس المثبتات التي أزلتها منها في المجموعة.
بعد إزالة جميع الأغطية ، ضع أطواق واقية على كل مسمار من قضبان التوصيل لمنعها من خدش جدران الأسطوانة أو خدشها عند إزالتها.
الخطوة 7: قم بتنظيف قمم كل أسطوانة.. بعد إزالة جميع أغطية قضبان التوصيل ، استخدم موسع شفة الأسطوانة لإزالة رواسب الكربون من أعلى كل أسطوانة ، ثم اسحب كل مكبس واحدًا تلو الآخر.
احرص على عدم خدش جدران الأسطوانة أو إتلافها عند إزالة المكابس.
الخطوة 8: افحص العمود المرفقي. يجب الآن تفكيك المحرك في الغالب باستثناء العمود المرفقي.
اقلب المحرك رأسًا على عقب وقم بإزالة أغطية المحمل الرئيسية للعمود المرفقي ثم العمود المرفقي والمحامل الرئيسية.
افحص بعناية جميع مجلات العمود المرفقي (أسطح المحامل) بحثًا عن أي علامات تلف مثل الخدوش أو النكات أو علامات السخونة الزائدة المحتملة أو الجوع الزيتي.
إذا كان العمود المرفقي تالفًا بشكل واضح ، فقد يكون من الحكمة نقله إلى متجر ميكانيكي لفحصه مرة أخرى وإعادة صياغته أو استبداله إذا لزم الأمر.
جزء 7 من 9: تحضير المحرك ومكوناته للتجميع
الخطوة 1: قم بتنظيف جميع المكونات التي تمت إزالتها.. في هذه المرحلة ، يجب تفكيك المحرك بالكامل.
ضع جميع الأجزاء التي سيتم إعادة استخدامها مثل العمود المرفقي وعمود الكامات والمكابس وقضبان التوصيل وأغطية الصمامات والأغطية الأمامية والخلفية على طاولة وقم بتنظيف كل مكون تمامًا.
قم بإزالة أي مادة حشية قديمة قد تكون موجودة واغسل الأجزاء بالماء الدافئ ومنظف قابل للذوبان في الماء. ثم جففهم بالهواء المضغوط.
الخطوة 2: تنظيف كتلة المحرك. قم بإعداد الكتلة والرؤوس للتجميع عن طريق تنظيفها جيدًا. كما هو الحال مع الأجزاء ، قم بإزالة أي مادة حشية قديمة قد تكون موجودة ونظف الكتلة بأكبر قدر ممكن من الماء الدافئ والمنظف القابل للذوبان في الماء. افحص الكتلة والرؤوس بحثًا عن علامات التلف المحتمل أثناء تنظيفها. ثم جففهم بالهواء المضغوط.
الخطوة 3: افحص جدران الأسطوانة. عندما تجف الكتلة ، افحص جدران الأسطوانة بعناية بحثًا عن الخدوش أو الشقوق.
إذا تم العثور على أي علامات تدل على حدوث أضرار جسيمة ، ففكر في إعادة الفحص في ورشة الماكينات ، وإذا لزم الأمر ، تشغيل جدران الأسطوانة بالقطع.
إذا كانت الجدران على ما يرام ، فقم بتثبيت أداة شحذ الأسطوانة على المثقاب وشحذ جدران كل أسطوانة بشكل طفيف.
سيجعل شحذ الجدار من السهل كسر حلقات المكبس وتثبيتها عند بدء تشغيل المحرك. بعد صنفرة الجدران ، ضع طبقة رقيقة من مواد التشحيم التي تزيح الماء عليها لمنع الجدران من الصدأ.
الخطوة 4: استبدل سدادات المحرك.. تابع إزالة واستبدال كل سدادة محرك.
باستخدام مثقاب ومطرقة نحاسية ، ادفع أحد طرفي القابس إلى الداخل. يجب أن يرفع الطرف الآخر من القابس ويمكنك إزالته باستخدام الزردية.
قم بتثبيت القوابس الجديدة عن طريق النقر عليها برفق ، والتأكد من أنها مستوية ومستوية على الكتلة. في هذه المرحلة ، يجب أن تكون كتلة المحرك نفسها جاهزة لإعادة التجميع.
الخطوة 5: تثبيت حلقات المكبس الجديدة. قبل البدء في التجميع ، قم بإعداد المكابس عن طريق تركيب حلقات كباس جديدة إذا كانت مضمنة في مجموعة إعادة البناء.
- وظائف: اتبع تعليمات التركيب بعناية حيث أن حلقات المكبس مصممة لتلائم وتعمل بطريقة خاصة. يمكن أن يؤدي تثبيتها بشكل غير صحيح إلى مشاكل في المحرك لاحقًا.
الخطوة 6: قم بتثبيت محامل عمود الحدبات الجديدة.. قم بتركيب محامل عمود الحدبات الجديدة باستخدام أداة تحمل عمود الكامات. بعد التثبيت ، ضع طبقة كبيرة من زيوت التشحيم التجميعية على كل منها.
جزء 8 من 9: تجميع المحرك
الخطوة 1. أعد تركيب المحامل الرئيسية والعمود المرفقي ثم الأغطية.. اقلب المحرك رأسًا على عقب ، ثم ركب المحامل الرئيسية والعمود المرفقي ثم الأغطية.
تأكد من تشحيم كل محمل ومجلة بسخاء بشحم التجميع ، ثم شد أغطية المحمل الرئيسية يدويًا.
قد يكون لغطاء المحمل الخلفي أيضًا مانع تسرب يحتاج إلى التثبيت. إذا كان الأمر كذلك ، افعلها الآن.
بعد تثبيت جميع الأغطية ، اربط كل غطاء بالمواصفات وبالتسلسل الصحيح لتجنب احتمال تلف العمود المرفقي بسبب إجراءات التثبيت غير الصحيحة.
بعد تثبيت العمود المرفقي ، قم بتدويره يدويًا للتأكد من أنه يدور بسلاسة ولا يرتبط. راجع دليل الخدمة إذا لم تكن متأكدًا من أي تفاصيل خاصة بتركيب العمود المرفقي.
الخطوة الثانية: قم بتركيب المكابس. في هذه المرحلة تكون جاهزًا لتركيب المكابس. تجهيز المكابس للتثبيت عن طريق تركيب محامل جديدة على قضبان التوصيل ثم تركيب المكابس في المحرك.
نظرًا لأن حلقات المكبس مصممة للتوسع للخارج ، تمامًا مثل الينابيع ، استخدم أداة ضغط حلقة الأسطوانة لضغطها ثم خفض المكبس لأسفل في الأسطوانة وعلى مجلة العمود المرفقي المقابلة.
بمجرد استقرار المكبس في الأسطوانة والمحمل الموجود في مجلة العمود المرفقي ، اقلب المحرك رأسًا على عقب وقم بتركيب غطاء قضيب التوصيل المناسب على المكبس.
كرر هذا الإجراء لكل مكبس حتى يتم تثبيت جميع المكابس.
الخطوة 3: قم بتثبيت عمود الحدبات. ضع طبقة كبيرة من شحم التجميع على كل مجلة عمود الحدبات وفصوص الكامة ، ثم قم بتثبيتها بعناية في كتلة الأسطوانة ، مع الحرص على عدم خدش المحامل أو خدشها عند تثبيت عمود الكامات.
الخطوة 4: تثبيت مكونات المزامنة. بعد تثبيت الكامة والكرنك ، نحن جاهزون لتركيب مكونات التوقيت ، وعجلات الكامة والكرنك وسلسلة التوقيت.
قم بتثبيت العجلة المسننة الجديدة ثم قم بمزامنتها وفقًا للإرشادات المتوفرة مع مجموعة التوقيت أو دليل الخدمة.
بالنسبة لمعظم محركات الدفع ، قم ببساطة بتدوير الكامة والعمود المرفقي حتى تصبح الأسطوانة أو الأسطوانات الصحيحة عند TDC والعلامات الموجودة على أسنان العجلة المسننة بطريقة معينة أو تشير إلى اتجاه معين. انظر دليل الخدمة للحصول على التفاصيل.
الخطوة 5: فحص العمود المرفقي. في هذه المرحلة ، يجب تجميع المجموعة الدوارة بالكامل.
قم بتدوير العمود المرفقي يدويًا عدة مرات للتأكد من تثبيت الكامة والعجلات المسننة بشكل صحيح ، ثم قم بتثبيت غطاء سلسلة التوقيت وغطاء المحرك الخلفي.
تأكد من استبدال أي أختام أو حشوات مضغوطة في أغطية المحرك بأخرى جديدة.
الخطوة 6: قم بتثبيت وعاء الزيت. اقلب المحرك رأسًا على عقب وقم بتثبيت وعاء الزيت. استخدم الحشية المضمنة في مجموعة الاسترداد ، أو اصنعها باستخدام مانع تسرب السيليكون.
تأكد من وضع طبقة رقيقة من حشية السيليكون على طول أي زوايا أو حواف حيث تلتقي المقلاة والحشيات.
الخطوة 7: قم بتثبيت حشيات رأس الأسطوانة ورأسها. الآن بعد أن تم تجميع الجزء السفلي ، يمكننا البدء في تجميع الجزء العلوي من المحرك.
قم بتركيب حشيات رأس الأسطوانة الجديدة التي يجب تضمينها في مجموعة إعادة البناء ، مع التأكد من تثبيتها مع الجانب الصحيح لأعلى.
بمجرد وضع حشيات الرأس في مكانها ، قم بتثبيت الرؤوس ثم جميع براغي الرأس بإحكام. ثم اتبع إجراءات إحكام الربط المناسبة لمسامير الرأس.
عادة ما يكون هناك مواصفات لعزم الدوران وتسلسل يجب اتباعه ، وغالبًا ما يتم تكرارها أكثر من مرة. انظر دليل الخدمة للحصول على التفاصيل.
الخطوة 8: أعد تركيب مجموعة الصمامات. بعد تثبيت الرؤوس ، يمكنك إعادة تثبيت بقية مجموعة الصمامات. ابدأ بتركيب أذرع دفع ، ومثبت التوجيه ، وأذرع دفع ، وذراع متأرجح.
- وظائف: تأكد من تغطية جميع المكونات بزيت تشحيم التجميع عند تركيبها لحمايتها من التآكل المتسارع عند بدء تشغيل المحرك.
الخطوة 9: قم بتركيب الأغطية ومجمع السحب. قم بتثبيت أغطية الصمامات والغطاء الخلفي للمحرك ثم مشعب السحب.
استخدم الحشيات الجديدة التي يجب تضمينها مع مجموعة الاسترداد الخاصة بك ، وتذكر وضع قطعة من السيليكون حول أي زوايا أو حواف حيث تلتقي أسطح التزاوج وحول السترات المائية.
الخطوة 10: قم بتركيب مضخة المياه ، ومشعبات العادم ، والحدافة.. في هذه المرحلة ، يجب تجميع المحرك بالكامل تقريبًا ، مع ترك مضخة المياه ومشعبات العادم واللوحة المرنة أو دولاب الموازنة والملحقات للتثبيت فقط.
قم بتركيب مضخة المياه والمشعبات باستخدام الحشيات الجديدة المضمنة في مجموعة إعادة البناء ، ثم تابع تثبيت بقية الملحقات بالترتيب العكسي التي تمت إزالتها.
جزء 9 من 9: إعادة تركيب المحرك في السيارة
الخطوة 1: أعد المحرك إلى المصعد. يجب أن يكون المحرك الآن مجمّعًا بالكامل وجاهزًا للتركيب على السيارة.
قم بتثبيت المحرك مرة أخرى على المصعد ثم مرة أخرى في السيارة بالترتيب العكسي تمت إزالته كما هو موضح في الخطوات 6-12 من الجزء 3.
الخطوة 2: أعد توصيل المحرك واملأه بالزيت وسائل التبريد.. بعد تثبيت المحرك ، أعد توصيل جميع الخراطيم والموصلات الكهربائية وأسلاك الأسلاك بالترتيب العكسي الذي قمت بإزالتها ، ثم قم بملء المحرك بالزيت ومانع التجمد إلى المستوى.
الخطوة السادسة: فحص المحرك. في هذه المرحلة ، يجب أن يكون المحرك جاهزًا لبدء التشغيل. قم بإجراء الفحوصات النهائية ثم الرجوع إلى دليل الخدمة للحصول على إجراءات دقيقة لبدء تشغيل المحرك وفصله لضمان الأداء الأمثل وعمر الخدمة من محرك تم تجديده.
كل الأشياء التي تم وضعها في الاعتبار ، استعادة المحرك ليست مهمة سهلة ، ولكن مع الأدوات والمعرفة والوقت المناسبين ، من الممكن تمامًا القيام بذلك بنفسك. على الرغم من أن AvtoTachki لا تقدم حاليًا عمليات إعادة بناء للمحرك كجزء من خدماتها ، فمن الأفضل دائمًا الحصول على رأي ثانٍ قبل تولي وظيفة مكثفة مثل هذه. إذا كنت بحاجة إلى فحص سيارتك ، تقوم AvtoTachki بإجراء فحوصات العناية الواجبة للتأكد من أنك تقوم بالإصلاحات الصحيحة لسيارتك.
