كيفية تمكين الدفع الرباعي على Niva

محتوى

كيفية تشغيل الدفع الرباعي على Niva
كيفية استخدام نظام الدفع الرباعي و razdatka على Niva
- هل تمتلك نيفا رافعة أو رافعتين وكيف تتحكم بهم؟
كيفية تعطيل الدفع الرباعي على "نيفا"

سيكون الجواب على هذا السؤال غير صحيح ، لأن القيادة على "نيفا" بشكل دائم. كثير من الناس يخلطون بين وظيفة رافعة النقل ، معتقدين أنها تقوم بتشغيل / إيقاف تشغيل المحور الأمامي ، في حين أن وظيفتها هي قفل / فتح الترس التفاضلي المركزي.

لذلك ، من الممكن تنفيذ وظيفة تشغيل / إيقاف تشغيل الدفع الرباعي على Niva فقط من خلال التدخل في تصميم السيارة. مزيد من التفاصيل حول هذا في المقال.

لا يمتلك سائق Niva القدرة على إيقاف تشغيل محرك الأقراص إلى العجلات الأمامية أو الخلفية ، كما هو الحال في المركبات الحديثة ذات الدفع الرباعي من العلامات التجارية الأخرى ، ولكن يجب أن يعرف كيفية استخدام علبة النقل.

كيفية تشغيل الدفع الرباعي على Niva

نيفا لديها دفع رباعي دائم. ماذا يعني هذا؟ يشير مخطط Niva للدفع الرباعي إلى أنه يعمل دائمًا - تتلقى جميع العجلات الأربع باستمرار طاقة دورانية من محرك الاحتراق الداخلي من خلال الكردانات والتفاضلات.

المعلومات التي تفيد بأنه في شيفروليه نيفا ونيفا 4x4 يمكنك إيقاف تشغيل محرك الدفع الرباعي وتشغيله برافعة شديدة للغاية أسطورة مشتركة. يتم التعبير عن هذا الإصدار في بعض الأحيان حتى من قبل مديري وكلاء Lada - من المفترض أن ذراع علبة النقل تربط المحور الأمامي ، وربط الدفع الرباعي. في الواقع ، تمتلك Niva محركًا دائمًا رباعي الدفع ، وليس محركًا إضافيًا!

الحجة الأكثر شيوعًا لصالح النظرية غير الصحيحة هي لماذا ، مع إيقاف تشغيل razdatka ، إذا علقت عجلة واحدة على Niva ، فلن تتزحزح السيارة؟ على سبيل المثال ، في هذا الفيديو يتحدثون عن الدفع الرباعي "العائم" وغير الدائم من Niva.

دفع رباعي دائم أو غير دائم لـ Niva (انظر من الطابع الزمني 2.40)

الجواب بسيط - لأنه في كلا الجيلين ، يتم استخدام فروق حرة غير قابلة للقفل في هذه السيارة. كيف يعمل - اقرأ المواد ذات الصلة. لذلك ، عندما يتم تعليق العجلة ، تدخل كل قوة محرك الاحتراق الداخلي في دورانها ، ولا تدور العجلات الثلاث المتبقية عمليًا.

لماذا ، إذن ، تشغيل ذراع النشر يساعد على الطرق الوعرة؟ هل هذا بسبب "تشغيل" تشغيل نظام الدفع الرباعي "نيفا"؟ لا ، هذه الرافعة تغلق الترس التفاضلي المركزي. نتيجة لذلك ، لا يتم إرسال قوة محرك الاحتراق الداخلي إلى العجلة التي تدور بشكل أسهل (وفقًا لمبادئ التفاضل) ، ولكن يتم توزيعها بالتساوي بين المحاور. وأحد المحاور قادر على سحب الآلة.

بالمناسبة ، إذا كان لدى "Niva" عجلة معلقة / منزلق على كل محور ، فلن تتمكن السيارة من الخروج من هذا الموقف. في هذه الحالة ، قد يساعد قفل كل من تفاضلات العجلات فقط ، لكن هذه السيارة لا تحتوي عليها. على الرغم من أنه يمكن تثبيت هذا الجهاز بشكل إضافي.

لذلك ، لا يلزم طرح السؤال "كيفية تشغيل الدفع الرباعي على شيفروليه نيفا" أو Niva 2121 أو 4x4 ، لأنه قيد التشغيل بالفعل. لكن من الضروري استخدام إمكانيات قفل التفاضل المركزي. كيف - دعونا ننظر إلى أبعد من ذلك.

كيفية استخدام نظام الدفع الرباعي و razdatka على Niva

نظرًا لأننا اكتشفنا بالفعل أنه عندما يطرحون السؤال "كيفية تشغيل الدفع الرباعي على Niva" ، فهذا يعني في الواقع كيفية تشغيل القفل التفاضلي المركزي ، فسننظر في تعليمات استخدام النشرة.

لظروف الطرق الوعرة ، تحتوي صناديق النقل Niv على خيارين وآليتين. الأول هو القفل التفاضلي. والثاني هو عمود التروس التدريجي / التدريجي.

على الطرق الإسفلتية العادية ، يتم دائمًا استخدام عمود زيادة السرعة ويتم فصل القفل التفاضلي. هذا هو الوضع "العادي" لتشغيل السيارة ، عندما يجب أن تسير مثل أي سيارة في المدينة. كيفية ضبط الرافعات بشكل صحيح - اقرأ أدناه في القسم الخاص بالتحكم في طرز Niva المختلفة.

على الطرق الوعرة استخدم الأوضاع التالية. انحدار بدون قفل تفاضلي ، مطلوب عندما تحتاج السيارة إلى مزيد من الجر - في الرمال ، في الوحل ، عند القيادة على المنحدرات ، بدءًا بمقطورة ثقيلة.

لا يمكن التبديل إلى نطاق تروس أقل إلا عندما تكون السيارة متوقفة قبل بدء الحركة على طول قسم صعب أو عند القيادة بسرعات تصل إلى 5 كم / ساعة ، لأن علبة تروس Niva لا تحتوي على مزامنات! ولكن يمكنك أيضًا التبديل إلى ترس أعلى أثناء حركة السيارة ، مع فصل القابض.

قفل يتم استخدامه في الحالات التالية - إذا أصبحت المنطقة صعبة المرور بشكل خاص وعندما تنزلق / تتدلى العجلة على أحد المحاور. يمكنك سد التفاضل أثناء تحرك السيارة ، ولكن قبل الاصطدام بجزء صعب من الطريق. في أغلب الأحيان ، تُستخدم هذه الميزة بالتزامن مع التغيير إلى ترس أدنى. مع زيادة السرعة ، يمكن استخدام الترس التفاضلي المقفل عند القيادة على أقسام طريق مسطحة نسبيًا بدون أسفلت.

تكتب العديد من المصادر أنك بحاجة إلى تشغيل القفل التفاضلي عند القيادة على الجليد والثلج الزلق. ولكن لا توجد مثل هذه التوصيات في دليل المستخدم - يقترحون استخدام هذه الوظيفة ، إذا لزم الأمر ، فقط إذا لم تتمكن من البدء على مثل هذا السطح. وقرر صحفيو “Behind the Wheel” أثناء اختبارات شيفروليه نيفا أنه على سطح زلق ، فإن القفل لا يساعد إلا عند القيادة على المنحدرات. أثناء التسارع ، يزيد هذا الوضع من خطر الانزلاق ، ويزيد من المناورة في الزوايا!

لا يوصى بإجراء أي نوبات على وجه التحديد في لحظة انزلاق العجلة. كما لا يمكنك القيادة باستخدام ترس تفاضلي مغلق بسرعات تزيد عن 40 كم / ساعة. بما في ذلك لأن مثل هذه القيادة تضعف القدرة على التحكم في السيارةيزيد من استهلاك الوقود وتآكل الإطارات. وستؤدي الحركة المستمرة في هذا الوضع بشكل عام إلى انهيار الآليات وأجزاء النقل. لذلك ، في جميع سيارات Niva وفي شيفروليه نيفا ، تكون أيقونة الدفع الرباعي على لوحة العدادات قيد التشغيل عند قفل الترس التفاضلي. حتى إذا نسيت فتحه ، سيطالبك ضوء الإشارة بتصحيح الموقف.

من الناحية العملية ، قد يكون من الصعب جدًا تشغيل القفل التفاضلي. وذلك لأن أسنان القابض من العقد تستقر على أسنان الترس. إن استخدام القوة في مثل هذه الحالة لا يستحق كل هذا العناء - يمكنك فقط كسر الرافعة أو الآلية! مثل هذا "التشويش" ليس علامة على الانهيار ، ولكن التشغيل العادي لحالة النقل. هذه وحدة ميكانيكية بحتة تعمل هكذا.

حسب التعليمات تعشيق القفل التفاضلي "نيفا" مطلوبة عند القيادة في خط مستقيم بسرعات تصل إلى 5 كم / ساعةأثناء الضغط / الضغط على القابض مرتين. لكن ممارسة مالكي السيارات تظهر أنه سيكون من الأفضل القيام بذلك ليس في خط مستقيم ، ولكن من خلال عمل منعطف غير حاد. مع دوران العجلات ، يتم تعشيق ذراع القفل بسهولة. يمكن أن تكون مشكلة مماثلة مع إيقاف تشغيل القفل. الطريقة هي نفسها ، ولكن سيكون من الأكثر فاعلية التحرك للخلف مع دوران طفيف في عجلة القيادة.

كيفية التحكم في رافعات حالة نقل Niva في جميع الأوضاع (فيديو مفصل)

نيفا للتحكم في القفل التفاضلي (فيديو قصير)

هل تمتلك نيفا رافعة أو رافعتين وكيف تتحكم بهم؟

لطرازات مختلفة من "Niv" يتم تطبيق آلية التحكم في وظائف حالة التحويل بشكل مختلف.

تستخدم طرز VAZ-2121 و VAZ-2131 و LADA 4 × 4 (ثلاثة وخمسة أبواب) رافعتين. الجبهة - القفل التفاضلي. في وضع "الضغط إلى الأمام" ، يتم فتح الترس التفاضلي. في وضع "الضغط للخلف" ، يتم قفل الترس التفاضلي. الرافعة الخلفية هي مجموعة من التروس لأعلى / لأسفل. العودة للوضع - زيادة نطاق التروس. الوضع الأوسط "محايد" (في هذا الوضع ، لن تتحرك السيارة ، حتى مع تعشيق التروس). موقف أمامي - تنازلي.

تستخدم طرز LADA Niva و VAZ-2123 و Chevrolet Niva ذراعًا واحدًا. في الوضع القياسي ، يتم فتح التفاضل وتكون المواضع المحايدة وأعلى / لأسفل هي نفسها الموضحة أعلاه. يتم قفل الترس التفاضلي عن طريق دفع المقبض باتجاه السائق ، ويمكن القيام بذلك في وضع السرعة المنخفضة / العالية أو في الوضع المحايد.

مخطط التحكم مع اثنين من أذرع النقل

مخطط التحكم في موزع برافعة واحدة

كيفية تعطيل الدفع الرباعي على "نيفا"

لا يمكن القيام بذلك دون التدخل في تصميم السيارة ، لذلك سننظر في خيارين لكيفية إيقاف تشغيل الدفع الرباعي على Niva بأسهل طريقة وما هي العواقب التي يمكن أن تنتظرها.

أسهل طريقة هو إزالة أحد أعمدة الكردان. يُسمح بذلك عندما تحتاج الآلية إلى الإصلاح ، وتحتاج إلى الاستمرار في تحريك الماكينة وتشغيلها. بعد إزالة أي من أعمدة الكردان ، تحصل على سيارة عادية ذات دفع ثنائي ، وبدون تثبيت الجزء الخلفي ، لن يكون من الممكن إنتاجه باستخدام نظام الدفع الرباعي.

آلية تعطيل المحور الأمامي على Niva ، Niva-parts NP-00206

الخيار الثاني - وضع جهاز خاص آلية لتعطيل المحور الأمامي لنيفا. يتم تثبيته على قابض علبة النقل ، ويتم إدخال الرافعة في مقصورة الركاب بدلاً من المقبض القياسي. يوجد وضع ثالث لذراع القفل التفاضلي - "فك ارتباط المحور الأمامي".

من بين مزايا هذا الجهاز ، الذي أعلن مطوروه ، أن هناك ميزة رئيسية واحدة - انخفاض محتمل في استهلاك الوقود بمقدار 2,5 لتر. إذا حكمنا من خلال المراجعات على المنتديات ، في الممارسة العملية ، لا يمكن لأحد تأكيد هذا الرقم. أيضًا ، يعد بعض البائعين بتحسين ديناميكيات التسارع وتقليل الاهتزاز والضوضاء. ولكن بعد ذلك مرة أخرى بالكلمات.

لكن هناك الكثير من الجوانب السلبية لهذا الحل. الجهاز يكلف من 7000 روبل. أيضًا ، من المحتمل أن يؤدي استخدامه إلى تآكل أسرع لعلبة تروس المحور الخلفي ، لأنه يبدأ في العمل أكثر. على الرغم من أن العديد من مالكي السيارات يعترضون على هذا ، مؤكدين كلماتهم من خلال رحلة طويلة مع إزالة الكردان الأمامي أو الخلفي. يتم أيضًا تقليل المناورة ، لأنه من الصعب توجيهها في سيارة ذات دفع خلفي أكثر من قيادة السيارة ذات الدفع الرباعي. حسنًا ، أولئك الذين يحملون مثل هذه الآلية بأيديهم يتحدثون عن الجودة المنخفضة لأدائها.

لذلك ، فإن مثل هذا القرار مثير للجدل للغاية ، كما أنه ليس رخيصًا ، وقليل من الناس يوصون به بين "nivovods".

إصلاح شيفروليه نيفا أنا