كيف تعتني بمحرك السيارة؟
تعتبر جميع المكونات الميكانيكية للسيارة مهمة ، ولكن يبدو دائمًا أن نظام القيادة ، وقبل كل شيء ، المحرك هو الأكثر أهمية. لحسن الحظ ، تسبب له الإجازات والاستغلال في الإجازة مشاكل قليلة نسبيًا. تحب المحركات المسافات الطويلة وتعمل عند درجة حرارة معينة ، لذلك حتى عبور الطريق السريع بسرعة كافية (ولكن معقولة) لن يكون عبئًا كبيرًا.
تتعلق استكشاف الأخطاء وإصلاحها وإصلاح المحرك المحتمل قبل رحلة طويلة بالسيارات التي لديها بالفعل الكثير من المشاكل. 
حسنًا. يمكن افتراض أن المسافة المقطوعة الأعلى تبلغ حوالي 100 كم وما فوق. لا يوصى بإصلاح المحرك الرئيسي مباشرة قبل العطلة (إذا حدث ذلك ، يجب أن تترك وقتًا للاقتحام الأولي وفحص الآلية التي تم إصلاحها) ، ولكن إذا كانت سيارتك تحتوي بالفعل على عدد كبير جدًا من الأميال ، فإن الأمر يستحق الانتباه إلى تسرب الزيت المحتمل وتشغيل نظام التبريد. من الممكن أن تحدث تسربات طفيفة في زيت المحرك أثناء التشغيل الهادئ داخل المدينة والتي لا تسبب قلقًا للسائق.
ومع ذلك ، عندما تتوقف أختام الزيت - أساسًا الماء المغلي في العمود المرفقي الأمامي والخلفي - عن أداء وظيفتها بشكل جيد ، فإن القيادة لفترات أطول باستخدام محرك واحد دافئ يمكن أن يؤدي إلى تسربات زيت خطيرة للغاية. بالطبع ، من الأفضل عدم الذهاب في رحلة طويلة بالسيارة في هذه الحالة ، لذلك يوصى باستبدال هذه الأختام ، والتي تعد بحد ذاتها إصلاحًا مزعجًا إلى حد ما. نتفهم أيضًا أنه في بعض الحالات فقط (بشكل أكثر دقة ، في حالة تلف المشروب نفسه ، على سبيل المثال ، عن طريق التصلب) ، سيحقق هذا الإصلاح تأثيرًا دائمًا وجيدًا. غالبًا ما يكون سبب التسرب هو تآكل المحرك (تشغيل البطانات وحلقات الكباس البالية وغازات العادم التي تدخل علبة المرافق). مع مثل هذا التشخيص ، عليك التفكير في إصلاح شامل أو استبدال المحرك ، وإلا سيكون من الأفضل الذهاب في إجازة في سيارة أخرى.
عند القيادة في الأيام الحارة ، يمكن أن تكون حالة نظام التبريد حرجة. تحقق أولاً من الخراطيم المطاطية أو المعدنية وتوصيلاتها والرادياتير وحول مضخة المبرد. يجدر فحص توتر حزام محرك المضخة ، وحتى الاستبدال الوقائي للحزام بشكل أفضل. إن ظاهرة فقدان مادة التبريد مقلقة دائمًا ، خاصة عندما يختفي السائل ، لكن "لا أعرف كيف". قد يشير إلى غير المرئي 
التسريبات ، ولكن يمكن أن تشير أيضًا إلى حدوث تلف خطير في المحرك. على أي حال ، يجب إصلاح أي ضرر مرئي ، ناهيك عن التسريبات. نذكرك أيضًا أنه حتى في الصيف لا يمكنك استخدام المياه النظيفة كحامل حرارة. يحمي المبرد الخاص بالمشعات من التآكل ، والأهم من ذلك أنه يغلي عند درجة حرارة أعلى بكثير من الماء.
لا يشكل التشغيل الحضري ضغطًا كبيرًا على المحرك ، لذلك قد يكون نظام التبريد الفعال جزئيًا كافيًا. في رحلة أخرى ، خاصة في الجبال (وليس على الطريق السريع ، لأن التبريد جيد عند السرعات العالية) ، قد يسخن المحرك ، على سبيل المثال ، إذا كان المبرد مسدودًا جزئيًا. الاستنتاج البسيط من هذا هو أنه استعدادًا للرحلة ، يجب عليك اختبار المحرك بقوة وتسخين المحرك ونظام القيادة بالكامل لمعرفة النتائج.
بدوره ، القيادة البطيئة في الاختناقات المرورية في الحرارة "تختبر" أداء مروحة الرادياتير (إذا كانت تعمل بالكهرباء) 
وفوق كل شيء ، يتم تركيب قاطعه الحراري في الرادياتير وكل مصدر الطاقة (يجب عدم الخلط بينه وبين جهاز استشعار آخر يستخدم لقياس درجة حرارة المحرك). يجب فحص تشغيل هذا النظام تمامًا قبل المغادرة ، وهو أمر سهل للغاية في الواقع ، لأنه يكفي الوقوف في ازدحام مروري مع تشغيل المحرك للتحقق مما إذا كانت مروحة الرادياتير تعمل أم لا. عادةً ما يكون المستشعر المذكور تالفًا هنا - وهو جزء غير مكلف وصغير ويمكن الوصول إليه في كثير من الأحيان بسهولة من الخارج ، ومع ذلك ، لا يمكن استبداله حسب الطلب ، لأن هذا يتطلب تصريف الرادياتير واستخدام مفتاح ربط كبير. بالمناسبة ، هذا الجزء (الجديد) هو أحد الأجزاء القليلة التي نوصي بأخذها معك عندما تكون سيارتك قديمة بالفعل. سوف يستغرق مساحة صغيرة ، وستكون الإصلاحات أكثر كفاءة عندما لا تضطر إلى البحث عن المستشعر المناسب بعيدًا عن المنزل.
نضيف أنه في حالة حدوث مثل هذا الانهيار ، لا تذهب إلى ورشة العمل بمحرك محموم ، ولكن افصل قابس طاقة المروحة وقم بتوصيل الأسلاك مؤقتًا بحيث تعمل باستمرار.
