كيف تعمل بكرات الحزام

هناك نوعان رئيسيان من بكرات السيارات: بكرات كرنك وبكرات ملحقة. يتم تشغيل معظم البكرات بواسطة البكرة الرئيسية للعمود المرفقي ، والتي يتم تثبيتها بمسامير في العمود المرفقي. عند تشغيل المحرك ، تدور بكرة الكرنك ، وتنقل الحركة إلى بكرات أخرى عبر الحزام المضلع على شكل حرف V أو الحزام على شكل V.

في بعض الأحيان ، يكون عمود الحدبات مزودًا بإقلاع طاقة ، مع توصيل عمود الكامات بالعمود المرفقي بواسطة أحزمة أو سلاسل مدفوعة بالعجلات المسننة. في هذه الحالة ، يتم أيضًا تحريك الملحقات التي يتم تشغيلها بواسطة بكرة عمود الكامات بشكل غير مباشر بواسطة العمود المرفقي.

كيف تعمل البكرات

عندما تدور إحدى بكرات الملحقات بسبب حركة حزام القيادة ، فإنه يتسبب في تنشيط الملحق. على سبيل المثال ، تؤدي حركة بكرة المولد إلى تكوين مجال مغناطيسي ، والذي يتم تحويله بعد ذلك إلى كهرباء ، مما يؤدي إلى عمل المولد. تقوم بكرة مضخة التوجيه المعزز بالضغط وتدوير السائل لتسهيل القيادة. في معظم الحالات ، أثناء تشغيل المحرك ، تقوم البكرات بتنشيط الملحقات. ومع ذلك ، هناك استثناءات. على سبيل المثال ، يحتوي ضاغط مكيف الهواء على قابض مدمج بحيث يدور بحرية حتى في حالة عدم تشغيل مكيف الهواء.

تختلف بكرات الموتر والتباطؤ قليلاً. لا يتحكمون في الملحقات أو يوفرون الطاقة. يمكن أن تحل البكرة الوسيطة أحيانًا محل أحد الملحقات ، أو يمكن ببساطة دمجها في نظام حزام أفعواني ، مما يشكل جزءًا من مسار حزام معقد. هذه البكرات ليست بهذه التعقيد - فهي تتكون ببساطة من آلية أسطوانية ومحمل ، وعندما تدور ، فإنها تدور بحرية. تعمل بكرات الشد بنفس الطريقة تقريبًا ، لكنها أيضًا تحافظ على الأحزمة مشدودة بشكل صحيح. يستخدمون أذرع ومسامير محملة بنابض لممارسة الضغط المناسب على النظام.

هذه نظرة عامة مبسطة إلى حد ما على بكرات الحزام في سيارتك. كل ما تحتاج إلى معرفته حقًا هو أنه بدون نظام البكرة المعقد الموجود أسفل الغطاء ، ستكون سيارتك خارجة عن السيطرة.