كيف يعمل محرك الديزل ثلاثي التوربو BMW 50d

إذا كانت أنظمة twin-turbo عبارة عن مجموعة تُعرف باسم سلسلة أو متوازية ، فيجب ملاحظة الجانب التقني بدلاً من ثلاثي توربو BMW ، والذي يجمع بين التقنيتين قليلاً. يرجى ملاحظة ما يلي: إذا لم تكن لديك فكرة عن الشواحن التوربينية ، فأنا أدعوك لإلقاء نظرة هنا.

كيف يعمل هذا المحرك التوربيني الثلاثي؟

بادئ ذي بدء ، تجدر الإشارة إلى أن نظام التعزيز هذا يتكون من توربينين صغيرين (1 و 3 في الرسم التخطيطي) بهندسة متغيرة ، بالإضافة إلى شاحن توربيني قياسي كبير (2 في الرسم التخطيطي). كل واحدة من هذه الأخيرة تستخدم سرعات معينة ، ثم تظهر باستمرار بسرعات عالية (حسنًا ، إذا كان بإمكانك تسميتها بسرعات عالية ، لأن محركات الديزل لا تسير أبدًا عالية جدًا ...).

عند الدورات المنخفضة ، أقل من 1500 دورة في الدقيقة ، يتم طلب التوربو الأول (أحد النوعين الهندسيين المتغيرين الصغيرين) بواسطة العادم (الهواء النقي القادم من الخارج لا يزال يمر عبر التوربو الكبير). حتى لو لم يعمل بعد في نطاق السرعة هذا). ثم ، بدءًا من 1500 دورة في الدقيقة ، يبدأ المحرك الكبير أيضًا ، لأن تدفقات العادم كافية الآن لإضفاء الإثارة عليه. ضع في اعتبارك أن التوربينات الثلاثة لا يتم تنشيطها معًا منذ بداية الوضع ، لأن التنفس في هذه الحالة ليس مهمًا بدرجة كافية لعمل الضواغط الثلاثة. أخيرًا ، عند 2500 دورة في الدقيقة ، يمكن للثالث أن يبدأ العمل أخيرًا بفضل فتح المخمد (يسمى الالتفافية) ، والذي يسمح بعد ذلك بتزويد غاز العادم بهذا الشاحن التوربيني (لأنني أذكرك أن هذه هي الطاقة التي تسمح لك بالقيادة المحرك). توربو هو "الرياح" التي تنتجها غازات العادم).

من وجهة نظر معمارية ، يمكننا التفكير في التوربينات 1 و 2 على أنها متسلسلة مع بعضها البعض ، بينما 1 و 3 (التوربينات الصغيرة) متوازيتان.

يكون تدفق العادم معتدلاً عند الإطلاق ، لذلك يتولى التوربين الصغير المرحلة الأولى من التعزيز.

بالفعل عند 1500 دورة في الدقيقة ، يطور المحرك عزم دوران يبلغ 650 نيوتن متر!

يطور المحرك 740 نيوتن متر (!) من 2000 إلى 3000 دورة في الدقيقة ، وهو أمر لا يصدق مقارنة بـ 381 حصان ("فقط").

إليك الرسوم المتحركة الرسمية من BMW التي تشرح كيفية عملها:

الرسوم المتحركة مع محرك الديزل BMW Triple Turbo - M550d xDrive

مصداقية؟

قد تكون مراجعات هذا المحرك الغامض نادرة. ومع ذلك ، يمكن قول شيء واحد: من المحتمل أن يكون المحرك الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي دائمًا أكثر موثوقية من المحرك المزود بشاحن توربيني ، خاصةً عندما يكون هناك ثلاثة محركات!

صفائح BMW

كل التعليقات وردود الفعل

Dernier تم نشر التعليق:

بيفي 77 (التاريخ: 2018 ، 08:25:09)

"أعمال الغاز" الرائعة ...... في فرنسا لمسافة 80 كم / ساعة على الطرقات!

Il أنا. 1 رد الفعل (ردود) على هذا التعليق:

• مدير مدير الموقع (2018-08-25 10:10:08): هذا صحيح بعض الشيء ، لكن دعونا نواجه الأمر في كل مكان. أسوأ ما في الأمر هو الولايات المتحدة ، حيث يستحيل حتى قيادة السيارة رقم 110.

(ستكون مشاركتك مرئية تحت التعليق بعد التحقق)

اكتب تعليق

كم كلفتك المراجعة الأخيرة؟