كيف يعمل نظام الدفع الرباعي
محتوى
ما هو الدفع الرباعي؟
ترسل مركبات الدفع الرباعي (AWD) الطاقة لجميع العجلات الأربع. يمكن القيام بذلك بعدة طرق ، ولكن الهدف النهائي هو تحسين قدرة سحب السيارة وأدائها. على الرغم من أن الدفع الرباعي يعد خيارًا أكثر تكلفة ويستخدم المزيد من الأجزاء (المزيد من الأشياء التي يمكن أن تنكسر) ، إلا أنه يتمتع ببعض المزايا الهائلة. هذا يشمل:
أفضل تسريع: عندما تقلل العجلات الأربع الطاقة (عادةً) ، يكون من الأسهل التقاط السرعة.
تسارع أكثر استقرارًا: عندما يتم توزيع الطاقة بين المحورين ، يكون هناك دوران أقل للعجلة وبالتالي يصبح التسارع أكثر استقرارًا.
تماسك أفضل على الطرق الزلقة: سواء كان الثلج على الأرض أو الأمطار الغزيرة ، فإن الدفع الرباعي سيجعل العجلات أكثر ثباتًا عند التسارع أو الحفاظ على السرعة. يقلل نظام الدفع الرباعي أيضًا من فرصة تعثر السيارة في الوحل أو الثلج.
هناك فرق بسيط بين الدفع الرباعي والدفع الرباعي. في الولايات المتحدة ، لكي يتم تسمية السيارة بـ "الدفع الرباعي" ، يجب أن يكون كلا المحورين قادرين على تلقي الطاقة في نفس الوقت والدوران بسرعات مختلفة. إذا كانت السيارة تحتوي على علبة نقل ، مما يعني أنه إذا حصل كلا المحورين على الطاقة ، فسيتم إجبارهما على الدوران بنفس السرعة ، فعندئذ يكون الدفع الرباعي ، وليس الدفع الرباعي.
تستخدم العديد من سيارات الدفع الرباعي والكروس أوفر الحديثة أنظمة الدفع الرباعي المسمى "الدفع الرباعي". يسمح هذا للمحاور بالدوران بسرعات مختلفة وله العديد من الاستخدامات العملية ، مما يعني أن الشركات المصنعة غالبًا ما تحتفظ بالدفع الرباعي الحقيقي للمركبات الثقيلة والطرق الوعرة. يمكن تصنيفها على أنها دفع رباعي لأنها تسمح تقنيًا لجميع العجلات الأربع بقيادة السيارة إلى الأمام. كما أن تسمية نظام الدفع الرباعي على أنه دفع رباعي يجعلها أكثر متانة وأكثر شبهاً بسيارة دفع رباعي مخصصة.
كيف يعمل نظام الدفع الرباعي؟
إذا كانت السيارة تحتوي على ترس تفاضلي مركزي ، فإن تخطيط ناقل الحركة يشبه تركيب الدفع الخلفي. يعمل المحرك في علبة التروس ثم يعود إلى الترس التفاضلي. عادة يتم تثبيت المحرك طوليا. بدلاً من الاتصال بالفرق الخلفي ، كما هو الحال في سيارة الدفع الخلفي ، يتم توصيل عمود الإدارة بالفرق التفاضلي المركزي.
يعمل الترس التفاضلي المركزي بنفس طريقة عمل الفروق على أي من المحاور. عندما يدور أحد جانبي التفاضل بسرعة مختلفة عن الآخر ، فإنه يسمح لأحد الجانبين بالانزلاق بينما يحصل الجانب الآخر على مزيد من القوة. من الترس التفاضلي المركزي ، ينتقل عمود إدارة واحد مباشرة إلى الترس التفاضلي الخلفي والآخر ينتقل إلى الترس التفاضلي الأمامي. تستخدم سوبارو نظامًا يمثل نوعًا مختلفًا من هذا النوع من الدفع الرباعي. بدلاً من انتقال عمود الإدارة إلى المحور الأمامي ، تم دمج الترس التفاضلي الأمامي في علبة النقل جنبًا إلى جنب مع الترس التفاضلي المركزي.
إذا لم يكن لدى السيارة ترس تفاضلي مركزي ، فمن المحتمل أن يشبه موقعها سيارة دفع أمامي. من المحتمل أن يكون المحرك مركبًا بشكل عرضي ، وينقل الطاقة إلى علبة التروس. بدلاً من توجيه كل الطاقة إلى مجموعة العجلات الموجودة أسفل المحرك ، يتم أيضًا إرسال بعض القوة إلى الترس التفاضلي على المحور المقابل عبر عمود إدارة يمتد من علبة التروس. يعمل هذا بشكل مشابه للنظام التفاضلي المركزي ، باستثناء أن ناقل الحركة يحصل دائمًا على طاقة أكبر من المحور المقابل. يسمح هذا للسيارة باستخدام الدفع الرباعي فقط عند الحاجة إلى مزيد من الجر. يوفر هذا النوع من النظام توفيرًا محسنًا للوقود وهو أخف وزناً بشكل عام. العيب هو الأداء الأقل للدفع الرباعي على الطرق الجافة.
أنواع مختلفة من الدفع الرباعي
هناك نوعان رئيسيان من الدفع الرباعي المستخدم في السيارات اليوم:
دفع رباعي دائم: يستخدم هذا النوع من ناقل الحركة ثلاثة تفاضلات لتوزيع الطاقة بكفاءة على العجلات الأربع. في هذا الترتيب ، تحصل جميع العجلات على الطاقة طوال الوقت. تشمل أنظمة الدفع الرباعي المشهورة جدًا مع هذا الترتيب نظام الدفع الرباعي Audi Quattro ونظام الدفع الرباعي المتماثل من Subaru. تستخدم سيارات سباقات الرالي وما يعادلها من سيارات الدفع الرباعي هذا النوع من إعداد AWD عالميًا تقريبًا.
دفع رباعي أوتوماتيكي: لا يوجد فرق مركزي في هذا النوع من الدفع الرباعي. يرسل صندوق التروس الذي يقود مجموعة واحدة من العجلات معظم الطاقة مباشرة إلى المحور الأمامي أو الخلفي ، بينما يرسل عمود الإدارة الطاقة إلى ترس تفاضلي على المحور المقابل. مع هذا النوع من النظام ، يحصل السائق على مزايا الدفع الرباعي فقط في ظروف الجر المنخفض. يشغل هذا الإعداد مساحة أقل من البديل ويسمح للمركبة بالأداء بشكل أكثر كفاءة عند العمل كدفع أمامي أو خلفي.
ما هو أفضل مكان لاستخدام الدفع الرباعي؟
المركبات التي تشهد الكثير من الأحوال الجوية: من السهل معرفة سبب تفضيل الأشخاص الذين يعيشون في مناطق شديدة تساقط الثلوج أو الأمطار سيارات الدفع الرباعي. هم أقل عرضة للتعثر وأكثر عرضة للانفصال إذا واجهوا مشكلة. إلى جانب الإطارات المناسبة للطقس ، لا يمكن إيقاف الدفع الرباعي تقريبًا.
تطبيقات الإنتاجية: القبضة مهمة للمركبات القوية. يسمح الجر القوي للسيارة بالتباطؤ بشكل أسرع وتسريع الخروج من المنعطفات. تستخدم جميع سيارات Lamborghini و Bugatti نظام الدفع الرباعي. في حين أن هناك خطرًا متزايدًا من عدم الانعطاف (تفقد العجلات الأمامية قوة الجر في الزاوية) ، فإن التكنولوجيا الحديثة تجعل هذا الأمر إلى حد كبير غير مشكلة.
ما هي عيوب الدفع الرباعي؟
يؤدي إرسال الطاقة إلى كلا المحورين إلى تقليل كفاءة استهلاك الوقود للسيارة. يجب أن يستخدم المزيد من القوة لجعل جميع العجلات تدور والمزيد لجعل السيارة تتسارع.
خصائص المناولة لا ترضي الجميع. على الرغم من أن نظام الدفع الرباعي يسمح للمستهلكين بتجربة بعض من أفضل الفوائد لكل من سيارات الدفع بالعجلات الأمامية والخلفية ، إلا أنه يمكن أيضًا إظهار الخصائص السلبية لكليهما. قد تنحرف بعض المركبات عن مسارها عندما تتلقى العجلات الأمامية قدرًا كبيرًا من القوة في المنعطفات ، في حين أن البعض الآخر قد يفرط في التوجيه عندما تتلقى العجلات الخلفية قدرًا كبيرًا من الطاقة. إنها حقًا مسألة ذوق السائق والسيارة المعينة.
المزيد من الأجزاء يعني المزيد من الوزن. بسبب الوزن ، فإن أداء السيارة أسوأ وتستهلك المزيد من الوقود. يعني المزيد من الأجزاء أيضًا المزيد من الأشياء التي يمكن أن تنكسر. علاوة على حقيقة أن سيارات الدفع الرباعي عادة ما تكلف أكثر ، فإن الصيانة والإصلاحات يمكن أن تكلف أكثر في المستقبل.
هل كل الدفع بالعجلات مناسب لي؟
بالنسبة للأشخاص الذين يعيشون في مناطق تتساقط فيها الثلوج بكثرة كل عام ، فإن مركبات الدفع الرباعي مناسبة للاستخدام اليومي. التكلفة المرتفعة والاقتصاد السيئ في استهلاك الوقود يستحقان القيادة على الطريق في ثلوج كثيفة أو القيادة عبر جرف ثلجي تركته آلة الحرث عن طريق الخطأ. في مثل هذه المناطق ، تتمتع مركبات الدفع الرباعي أيضًا بقيمة عالية لإعادة البيع.
ومع ذلك ، يمكن حل العديد من مشكلات الجر باستخدام الإطارات الموسمية. يمكن قيادة معظم الطرق بشكل متكرر بما يكفي في معظم الأماكن بحيث نادرًا ما تكون هناك حاجة للدفع الرباعي. لا يؤدي نظام الدفع الرباعي إلى تحسين أداء الكبح أو التوجيه على الطرق الزلقة ، لذا فإن السيارات التي تستخدمها ليست بالضرورة أكثر أمانًا.
