كيفية اختبار فرامل المقطورة بمقياس متعدد (دليل من ثلاث خطوات)

يمكن أن يتسبب مغناطيس فرامل المقطورة المعيب أو البالي في حدوث مشكلات خطيرة في إيقاف المقطورة على الفور. يمكن ملاحظة بعض المشكلات فقط من خلال النظر إلى مغناطيس المكابح ، ولكن في بعض الأحيان قد تكون هناك بعض المشاكل الكهربائية التي تؤثر على فرامل المقطورة.

يمكن أن يتسبب مغناطيس الفرامل الخاطئ في تباطؤ الفرامل أو اندفاعها أو التسبب في سحب الفرامل إلى جانب واحد. هذا سبب كافٍ لفهم كيفية عمل نظام الفرامل لديك وكيفية إصلاحه إذا دعت الحاجة. تتمثل أهم خطوة في فهم كيفية عمل فرامل المقطورة في تعلم كيفية اختبار فرامل المقطورة باستخدام مقياس متعدد.

بشكل عام ، إذا كنت ترغب في اختبار فرامل المقطورة بمقياس متعدد ، فأنت بحاجة إلى ذلك:

(1) قم بإزالة مغناطيس الفرامل

(2) ضع قاعدة مغناطيس الفرامل على الطرف السالب.

(3) قم بتوصيل الأسلاك الموجبة والسالبة.

أدناه سأشرح هذا الدليل المكون من ثلاث خطوات بالتفصيل.

فهم كيفية عمل نظام الكبح

هناك نوعان رئيسيان من نظام فرملة المقطورة: فرامل المقطورة الدافعة ومكابح المقطورة الكهربائية. قبل أن تذهب للاختبار ، عليك أن تعرف نوع نظام الكبح في سيارتك. أدناه سأتحدث عن نوعين من أنظمة الكبح. (1)

• النوع الأول هو الفرامل الدافعة للمقطورة ، والتي تحتوي على القابض الدافع المركب على لسان المقطورة. في هذا النوع من فرامل المقطورة ، يكون الفرملة أوتوماتيكية ، مما يعني عدم وجود حاجة لتوصيل كهربائي بين الجرار والمقطورة ، باستثناء المصابيح الأمامية. يوجد في الداخل اتصال بالأسطوانة الهيدروليكية الرئيسية. يعمل الزخم الأمامي للمقطورة على قابض الحماية من زيادة التيار كلما استخدم الجرار الفرامل. يؤدي هذا إلى تحرك السيارة للخلف ووضع علاج على قضيب مكبس الأسطوانة الرئيسية.
• النوع الثاني من نظام الفرامل هو الفرامل الكهربائية للمقطورة ، والتي يتم تشغيلها عن طريق توصيل كهربائي بدواسة الفرامل أو مفتاح القصور الذاتي المتغير المركب على لوحة القيادة في المقطورة. عندما يتم الضغط على الفرامل الكهربائية للمقطورة ، فإن التيار الكهربائي المتناسب مع معدل التباطؤ يعمل على تنشيط المغناطيس داخل كل فرملة. يعمل هذا المغناطيس على تشغيل رافعة تقوم ، عند تنشيطها ، بتطبيق الفرامل. يمكن تكوين هذا النوع من أجهزة التحكم لأحمال مقطورة مختلفة.

كيفية اختبار فرامل المقطورة بجهاز قياس متعدد

إذا كنت ترغب في قياس فرامل المقطورة بمقياس متعدد ، فأنت بحاجة إلى اتباع 3 خطوات محددة ، وهي:

1. الخطوة الأولى هي إزالة مغناطيس الفرامل من المقطورة.
2. الخطوة الثانية هي وضع قاعدة مغناطيس الفرامل على الطرف السالب للبطارية.
3. الخطوة الأخيرة هي توصيل الخيوط الإيجابية والسلبية لجهاز القياس المتعدد بالبطارية. يجب عليك توصيل مقياس متعدد بالسلك الأزرق المتجه إلى الجزء الخلفي من وحدة التحكم في الفرامل وإذا لاحظت أي تيار على المتر المتعدد ، فإن مغناطيس الفرامل ميت ويحتاج إلى استبداله.

أوصي باستخدام بطارية 12 فولت عند فحص نظام الفرامل ويجب عليك توصيل السلك الأزرق الذي يتحكم في الفرامل بمقياس متعدد وضبطه على إعداد مقياس التيار الكهربائي. يجب أن تحصل على الحد الأقصى لقراءة الأمبير أدناه.

قطر الفرامل 10-12

• 5-8.2 أمبير مع 2 فرامل
• 0-16.3 أمبير مع 4 فرامل
• 6-24.5 أمبير تستخدم مع 6 فرامل

قطر الفرامل 7

• 3-6.8 أمبير مع 2 فرامل
• 6-13.7 أمبير مع 4 فرامل
• 0-20.6 أمبير تستخدم مع 6 فرامل

أنصحك أيضًا باستخدام ميزة الأومتر في جهاز القياس المتعدد لديك للتحقق من مقاومة مغناطيس الفرامل.

هناك نطاق معين يجب أن تلاحظه على مغناطيس المكابح ويجب أن يتراوح هذا النطاق بين 3 أوم و 4 أوم اعتمادًا على حجم مغناطيس المكابح ، إذا لم تكن النتيجة على هذا النحو ، فإن مغناطيس الفرامل تالف وسيتعين عليك تغييره. (2)

عند فحص مكابح المقطورة ، هناك مشاكل كهربائية يمكن أن تؤثر على طريقة عمل المكابح ، ويمكنك إجراء فحص بصري لتحديد مكان العطل في نظام الفرامل لديك.

يتطلب الفحص البصري ثلاث خطوات لتحديد ما إذا كانت هناك مشكلة.

1. تتمثل الخطوة الأولى في فحص مركز فرامل المقطورة بحثًا عن علامات لأي نوع من الملفات. إذا وجدته ، فهذا يعني أنه مهترئ ويجب استبداله بسرعة.
2. الخطوة الثانية هي أن تأخذ مسطرة ستضعها عبر الجزء العلوي من المغناطيس. يجب أن تكون هذه الحافة موازية للحافة المستقيمة على طول الطريق ، وإذا لاحظت أي تغيير أو حفر في سطح المغناطيس ، فهذا يدل على تآكل غير طبيعي ويجب استبداله على الفور.
3. الخطوة الأخيرة هي فحص المغناطيس بحثًا عن الشحوم أو بقايا الزيت.

أعراض فرامل المقطورة السيئة

هناك بعض المشكلات التي يجب أن تكون على دراية بها إذا كنت لا تحب اختبار فرامل المقطورة. تشير هذه المشكلات إلى أنك بالتأكيد تواجه مشكلة في الفرامل ويجب عليك فحص فرامل المقطورة على الفور للتأكيد. فيما يلي بعض هذه المشاكل:

• تتمثل إحدى هذه المشكلات في ضعف الفرامل الكهربائية الأمامية ، خاصة إذا كان لديك فرامل كهربائية على العجلات الأربع لمقطورتك. في حالة عمل كل شيء بشكل مثالي ، يجب أن يشير الجزء الدائري من ذراع تشغيل الفرامل إلى الأمام حتى تعمل فرامل المقطورة بشكل صحيح.
• تظهر مشكلة أخرى عندما تلاحظ أن مقطورتك تسحب بطريقة ما إلى الجانب عند الضغط على الفرامل. يشير هذا إلى أن فرملة المقطورة غير متوازنة.
• هناك مشكلة رئيسية أخرى وهي إذا لاحظت أن مكابح المقطورة الخاصة بك تنغلق في نهاية التوقف. عندما تتوقف وتغلق الفرامل ، تكمن المشكلة في إعدادات وحدة التحكم في الفرامل. على الأرجح ، تكون مقاومة الفرامل عالية جدًا ، مما سيؤدي إلى تمزق وتآكل تيل الفرامل.

يمكنك التحقق هنا من كيفية اختبار أضواء المقطورة بمقياس متعدد.

إجمال

يجب أن نتذكر دائمًا أن فرامل المقطورة تحتاج إلى صيانة دورية متكررة بسبب الأحمال الثقيلة التي تحملها هذه المركبات ، لذلك أنصحك دائمًا بفحص فرامل المقطورة لتجنب أي حوادث أو حوادث على الطريق بسبب الفرملة غير الصحيحة. الأنظمة.

تؤدي مشاكل الدوائر القصيرة في الأسلاك أيضًا إلى مشاكل خطيرة. يمكن أن تنجم الأسلاك البالية أو التالفة عن وضع السلك داخل المحور نفسه.

إذا رأيت رسالة على شاشة جهاز التحكم في الفرامل تقول "الإخراج قصير" ، فيجب أن تبدأ في البحث عن مشاكل الأسلاك داخل المحور الخاص بك. يجب أيضًا توخي الحذر الشديد عند العمل بالأسلاك والكهرباء لمنع حدوث صدمة كهربائية.

البرامج التعليمية المفيدة الأخرى التي يمكنك عرضها أو وضع إشارة مرجعية مذكورة أدناه ؛

• كيفية فحص البطارية بجهاز قياس متعدد
• كيفية قياس الأمبير بمقياس متعدد
• كيفية استخدام مقياس رقمي متعدد Cen-Tech للتحقق من الجهد

توصيات

(1) نظام الكبح - https://www.sciencedirect.com/topics/

نظام الهندسة / الكبح

(2) المغناطيس - https://www.britannica.com/science/magnet